導(dǎo)讀：在10-15萬(wàn)級(jí)合資家用轎車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）始終是繞不開(kāi)的標(biāo)桿車(chē)型，憑借省油耐用、舒適寬敞的核心優(yōu)勢(shì)，常年穩(wěn)居銷(xiāo)量榜單前列。全新日產(chǎn)軒逸在延續(xù)家族經(jīng)典基因的同時(shí)，針對(duì)外觀(guān)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、底盤(pán)調(diào)校進(jìn)行全面優(yōu)化，既保留了家用車(chē)的實(shí)用性，又融入更多年輕化、智能化元素。2026年2月24日，全新第十五代軒逸正式上市，采用“全新款+經(jīng)典款+第十四代”三代同堂的銷(xiāo)售模式，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)方面，全新軒逸采用了日產(chǎn)最新的“電感V-Motion3.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供“光翼”與“星翼”兩種前臉可選，徹底擺脫了老款車(chē)型的穩(wěn)重內(nèi)斂。前臉的倒梯形進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)部采用熏黑網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)或斜向輻條修飾，搭配可發(fā)光的日產(chǎn)車(chē)標(biāo)以及貫穿式LED日行燈，視覺(jué)張力十足。兩側(cè)大燈組采用熏黑處理，造型犀利如刀鋒，與格柵無(wú)縫銜接，有效拉伸了車(chē)頭的橫向?qū)挾?。下包圍部分采用三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)營(yíng)造出獠牙造型，底部的倒梯形進(jìn)氣口點(diǎn)綴出層次感，整體風(fēng)格兇狠且富有運(yùn)動(dòng)氣息，契合當(dāng)下家用車(chē)的年輕化審美趨勢(shì)。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，全新軒逸延續(xù)了經(jīng)典的溜背式造型，線(xiàn)條流暢舒展。取消了現(xiàn)款C柱位置的熏黑飾條，轉(zhuǎn)而在車(chē)窗上沿新增鍍鉻飾條點(diǎn)綴，搭配全新16英寸五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，整體顯得更精致。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4656/1825/1448mm，軸距保持2712mm，相比現(xiàn)款車(chē)長(zhǎng)增加4mm、寬度增加10mm、高度縮減2mm，空間表現(xiàn)基本與現(xiàn)款持平。值得一提的是，新車(chē)優(yōu)化了車(chē)身細(xì)節(jié)，門(mén)檻采用低臺(tái)階設(shè)計(jì)，方便老人和孩子上下車(chē)，更具家用便利性。

再來(lái)看車(chē)尾部分，全新軒逸的變化同樣明顯。搭載的貫穿式尾燈組是當(dāng)下的流行設(shè)計(jì)，燈帶造型簡(jiǎn)潔，點(diǎn)亮后辨識(shí)度拉滿(mǎn)，與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。尾箱上方增加了上翹的小鴨尾造型，搭配凌厲的后包圍，既保持了家用車(chē)的穩(wěn)重，又增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。下方采用隱藏式排氣布局，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，符合當(dāng)下家用車(chē)的審美趨勢(shì)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新軒逸的內(nèi)飾采用溫馨舒適的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局簡(jiǎn)潔合理，各項(xiàng)功能按鍵排列整齊，操作便捷。中控臺(tái)配備12.3英寸懸浮式中控屏，顯示清晰、反應(yīng)靈敏，內(nèi)置日產(chǎn)最新的Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)音樂(lè)、OTA升級(jí)等功能，下方空調(diào)控制區(qū)域采用旋鈕與按鍵相結(jié)合的設(shè)計(jì)，操作直觀(guān)，兼顧實(shí)用性?？臻g表現(xiàn)方面，得益于2712mm的長(zhǎng)軸距，車(chē)內(nèi)乘坐空間十分寬敞。身高180cm的乘客坐在前排，頭部空間有一拳左右余量。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，全新軒逸繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW（135馬力），峰值扭矩159Nm，匹配第三代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出線(xiàn)性平順，CVT變速箱換擋無(wú)頓挫感，起步輕盈，加速平穩(wěn)，完全滿(mǎn)足日常通勤、家庭出游的需求，避免了渦輪增壓車(chē)型的遲滯問(wèn)題，底盤(pán)方面，新車(chē)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏舒適取向。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！