一、基本面與行業(yè)地位

騰龍股份是國內(nèi)汽車熱管理空調(diào)管路龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域市占率約25%。公司主營業(yè)務(wù)為汽車熱管理系統(tǒng)零部件（營收占比63.37%）、EGR系統(tǒng)及傳感器（18.99%）和汽車用橡塑類零部件（15.77%）。2025年上半年新能源車熱管理產(chǎn)品收入6.81億元，占熱管理系統(tǒng)收入55.42%。

公司深度綁定全球主流車企，客戶涵蓋寶馬、奔馳、大眾、特斯拉等國際品牌，以及吉利、比亞迪、華為問界等國內(nèi)廠商。

二、概念炒作標(biāo)簽

市場常貼標(biāo)簽包括：

液冷概念：電子水泵及膠管產(chǎn)品用于數(shù)據(jù)中心和儲(chǔ)能電柜液冷

空氣能熱泵：二氧化碳熱泵系統(tǒng)熱管理閥組集成模塊產(chǎn)品獲歐洲大眾定點(diǎn)

汽車熱管理：核心主業(yè)，新能源熱管理產(chǎn)品快速增長

華為汽車：為華為與金康賽力斯合作開發(fā)的M5車型提供熱管理系統(tǒng)管路產(chǎn)品

氫能源：直接持有新源動(dòng)力27.84%股權(quán)，布局氫燃料電池

新能源車：新能源車熱管理產(chǎn)品收入占比過半

數(shù)據(jù)中心：新增數(shù)據(jù)中心概念，液冷產(chǎn)品小批量量產(chǎn)

特斯拉概念：為特斯拉提供熱管理零部件

傳感器：EGR系統(tǒng)及傳感器業(yè)務(wù)

燃料電池概念：通過新源動(dòng)力布局燃料電池

三、管理層資本動(dòng)作

控股股東質(zhì)押情況：截至2025年11月，控股股東騰龍科技及其一致行動(dòng)人累計(jì)質(zhì)押8667.60萬股，占其合計(jì)持股的46.45%，占公司總股本的17.66%。2025年11月21日，騰龍科技解除質(zhì)押3528萬股后同日再質(zhì)押相同數(shù)量股份，用于自身生產(chǎn)經(jīng)營。

股東減持：股東蔣依琳在2025年9月16日至10月15日期間減持414.7萬股，變動(dòng)數(shù)量占流通股比例0.84%。

市值管理跡象：公司于2025年8月16日發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示性公告，強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)經(jīng)營正常，不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。2025年度擬計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備1.69億元至1.97億元，包括商譽(yù)及長期股權(quán)投資減值，這屬于財(cái)務(wù)洗澡行為，為未來業(yè)績輕裝上陣做準(zhǔn)備。

四、退市風(fēng)險(xiǎn)

目前無退市風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)公司公告，未觸及退市風(fēng)險(xiǎn)警示條件。但需關(guān)注以下風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：

2025年業(yè)績大幅預(yù)減72.38%-81.59%

應(yīng)收賬款占最新年報(bào)歸母凈利潤比例高達(dá)402.7%

資產(chǎn)負(fù)債率48.17%，略高于行業(yè)平均42.39%

五、估值評估與市值分析

行業(yè)估值法

汽車零部件行業(yè)PE中位數(shù)約37倍。騰龍股份當(dāng)前PE(TTM)34.43倍，略低于行業(yè)中位數(shù)。PB為2.31倍，處于合理區(qū)間。

合理估值區(qū)間計(jì)算：

2025年預(yù)計(jì)凈利潤4600-6900萬元

按行業(yè)PE 30-35倍計(jì)算：合理市值13.8-24.2億元

當(dāng)前市值53.79億元明顯高估

資產(chǎn)價(jià)值評估

固定資產(chǎn)：波蘭工廠+馬來西亞基地重置成本超賬面值150%

殼資源價(jià)值：作為主板上市公司，殼價(jià)值約20-30億元

歷史百分位：當(dāng)前股價(jià)10.96元處于52周高位（52周最高16.27元，最低6.86元），近一年價(jià)格百分位86.01%

合理市值預(yù)估

基于2026年盈利預(yù)測：

機(jī)構(gòu)預(yù)測2026年?duì)I收53.63億元，歸母凈利潤3.01億元

給予25-30倍PE：合理市值75-90億元

較當(dāng)前53.79億元有39%-67%上漲空間

但需注意：2025年業(yè)績大幅下滑，2026年預(yù)測存在不確定性。

六、投資價(jià)值分析與建議

核心優(yōu)勢

新能源轉(zhuǎn)型成功：新能源熱管理收入占比已超55%，綁定比亞迪、理想、問界等頭部客戶

液冷概念稀缺性：切入數(shù)據(jù)中心/服務(wù)器液冷賽道，與廣東鼎泰成立合資公司

全球化布局：波蘭工廠已量產(chǎn)，馬來西亞、摩洛哥工廠建設(shè)中，海外收入占比目標(biāo)超50%

氫能卡位：持股燃料電池龍頭新源動(dòng)力27.84%，布局氫能賽道

主要風(fēng)險(xiǎn)

業(yè)績大幅下滑：2025年凈利潤預(yù)減72%-82%，主要因資產(chǎn)減值

盈利能力下降：2025年上半年毛利率18.67%，同比下降2.97個(gè)百分點(diǎn)

應(yīng)收賬款高企：應(yīng)收賬款占利潤比例402.7%，回款風(fēng)險(xiǎn)大

股東質(zhì)押壓力：控股股東質(zhì)押比例46.45%，存在平倉風(fēng)險(xiǎn)

液冷業(yè)務(wù)規(guī)模小：2025年上半年液冷業(yè)務(wù)收入僅177萬元，占比極小

操盤手明確觀點(diǎn)

短期（1-3個(gè)月）：謹(jǐn)慎看空

技術(shù)面：今日漲停后股價(jià)10.96元，處于近一年86%分位，短期漲幅過大

資金面：主力資金近期持續(xù)流出

催化劑：2025年年報(bào)業(yè)績大幅下滑已成定局，股價(jià)有回調(diào)壓力

操作建議：逢高減倉，等待回調(diào)至8.5-9元區(qū)間

中期（6-12個(gè)月）：謹(jǐn)慎樂觀

基本面：新能源業(yè)務(wù)持續(xù)放量，海外產(chǎn)能逐步釋放

估值：當(dāng)前市值53.79億元對應(yīng)2026年預(yù)測PE約18倍，具備安全邊際

催化劑：液冷業(yè)務(wù)訂單落地、馬來西亞工廠投產(chǎn)

操作建議：在8-9元區(qū)間分批建倉，目標(biāo)價(jià)12-14元

長期（1年以上）：看好轉(zhuǎn)型前景

三大增長曲線：新能源熱管理基本盤+國際化產(chǎn)能釋放+算力液冷新業(yè)務(wù)

市值空間：若液冷業(yè)務(wù)突破，估值有望向科技股切換

操作建議：作為汽車零部件向科技轉(zhuǎn)型標(biāo)的長期跟蹤

關(guān)鍵價(jià)位與風(fēng)控

支撐位：9元（PB 1.9倍）、8元（生命線）

壓力位：12元（前高區(qū)域）、14-16元（樂觀目標(biāo)）

止損位：有效跌破8元需堅(jiān)決止損

倉位控制：單只個(gè)股不超過總倉位10%

最終結(jié)論：騰龍股份是典型的"故事股"，概念豐富但業(yè)績承壓。短期因業(yè)績暴雷和股東減持存在回調(diào)壓力，建議等待更好的買點(diǎn)。中期看新能源業(yè)務(wù)放量和液冷概念發(fā)酵，具備反彈潛力。長期需觀察液冷業(yè)務(wù)能否真正貢獻(xiàn)業(yè)績，否則難以支撐當(dāng)前估值。

風(fēng)險(xiǎn)提示：投資決策需結(jié)合個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)承受能力，以上分析僅供參考，不構(gòu)成投資建議。

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