動蕩疑云未散

隨著中東地區(qū)局勢帶來的空域擾動逐步緩解，多家航空公司開始恢復(fù)航班運營。

北京時間3月6日晚間，阿聯(lián)酋航空最新宣布，將在未來幾天恢復(fù)全面網(wǎng)絡(luò)運營，但需視空域可用性和運營需求而定。

由于與中東局勢相關(guān)的空域關(guān)閉，大量航班被迫暫停，公司的運營一度陷入持續(xù)一周的停擺。隨著部分空域逐步開放，航空公司正加快恢復(fù)航班安排。

根據(jù)阿聯(lián)酋航空披露的數(shù)據(jù)，3月5日已有約3萬名乘客從迪拜出發(fā)。到3月7日，阿聯(lián)酋航空計劃運營每天約106個往返航班，覆蓋83個目的地，大約恢復(fù)至其航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的近60%。

在重點市場方面，英國航線將恢復(fù)至每天11班，覆蓋英國五個機場；印度航線則計劃增至每天22班，連接其在印度的9個目的地。美國方向的7條航線目前仍維持運營。

不過，所謂“航線網(wǎng)絡(luò)全面恢復(fù)”，并不等同于航班運力數(shù)量馬上能夠完全恢復(fù)，目前整體運力仍在逐步爬坡。

與此同時，阿提哈德航空表示，將恢復(fù)飛往約70個目的地的航班。兩家航空公司自本周起也承擔(dān)了一部分撤離和旅客疏散航班，并在有限條件下恢復(fù)部分商業(yè)運營。

根據(jù)Cirium的數(shù)據(jù)，阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空三家中東航司，通常承擔(dān)著約三分之一的歐洲至亞洲客流，以及超過一半歐洲前往澳大利亞、新西蘭及周邊太平洋地區(qū)的旅客運輸。

航班追蹤網(wǎng)站 Flightradar24 的數(shù)據(jù)顯示，截至3月5日，迪拜機場的客流量已經(jīng)明顯回升，但整體航班數(shù)量仍僅為正常水平的大約四分之一。

除了外航，中國航司也在加緊恢復(fù)運力。從3月5日起，國航、東航、南航、海航陸續(xù)恢復(fù)至阿聯(lián)酋、阿曼、沙特等國的往返航班。3月4日晚，一架載有近300名中國公民的外航航班也已從迪拜安全飛抵廣州。

根據(jù)航班管家DAST數(shù)據(jù)，3月5日中國—阿聯(lián)酋航線恢復(fù)率僅為13.5%，而中國—沙特航線恢復(fù)率已達(dá)到42.9%。

與阿聯(lián)酋和卡塔爾不同，沙特阿拉伯此前并未關(guān)閉領(lǐng)空，沙特航空也持續(xù)保持航班運營。

在中東直航仍受阻之下，東南亞及南亞國家中轉(zhuǎn)成為可參考的中轉(zhuǎn)方案，國內(nèi)航司在恢復(fù)航線時也優(yōu)先選擇仍保持開放領(lǐng)空的國家。

據(jù)央視新聞報道，以色列計劃于8日重新開放領(lǐng)空，允許出境航班通行，但具體安排仍將根據(jù)安全形勢的發(fā)展而定。

中國外交部表示，已啟動應(yīng)急機制，并與民航主管部門和航空公司保持溝通，協(xié)助滯留旅客盡快返回。

同時再次提醒，當(dāng)前中東地區(qū)局勢仍存在較大不確定性，建議相關(guān)人員利用航班恢復(fù)窗口盡快離開，并避免前往受軍事沖突波及的國家和地區(qū)。