3月13日至15日，2026FORMULA 1喜力中國大獎賽將在上海國際賽車場舉行。賽場已完成全方位升級改造，以全新面貌迎接這場全球矚目的速度盛宴，屆時，11支車隊、22位頂尖車手將在經(jīng)過精心整修的“上”字賽道展開巔峰對決。

作為本次場地升級的重要部分，E看臺的重裝亮相成為車迷關注焦點。久體中心于2025年12月中旬啟動相關工程，僅用一個半月便完成全部施工，確保春節(jié)前順利竣工。升級后的E看臺以高標準打造觀賽區(qū)域，可容納4000余名觀眾同時觀賽，座椅在結構安全性、耐久性和舒適性上均嚴格遵循國際標準，同時兼顧色彩協(xié)調(diào)與視覺效果。

2025年，B看臺的重磅回歸，讓車迷們既能欣賞到1號彎和之后連續(xù)彎道的精彩超車，又能捕捉到賽車駛出維修站的經(jīng)典時刻；今年的E看臺則為觀眾近距離觀賞車手們在11-13號組合彎的精妙攻防提供絕佳視角。

除了觀賽席位的品質提升，E看臺的標識標牌系統(tǒng)也完成全面優(yōu)化。賽事方系統(tǒng)梳理原有指引體系，新增完善出入口、通道、分區(qū)、疏散方向及安全提示等關鍵標識，通過統(tǒng)一設計、合理布點提升辨識度與通行效率?？紤]到E看臺的地理位置，賽事方還特別配備貼心接駁服務，確保觀眾輕松抵達觀賽區(qū)域。

為契合2026年F1史上最大規(guī)模技術規(guī)則變革，上海國際賽車場針對賽道進行專項升級。根據(jù)國際汽聯(lián)（FIA）要求，場地將3號彎的“香腸路肩”高度從120mm降至50mm，成為全球首批適配FIA新AI輔助檢測系統(tǒng)（ECAT）的賽道之一。隨著ECAT系統(tǒng)投入使用，賽事對物理障礙的依賴降低，路肩高度調(diào)整不僅能減少高車速下的震動與彈起風險，避免極端事故發(fā)生，還能提升車輛過彎平順性，保證比賽連續(xù)性，讓觀眾欣賞到更流暢的競速畫面。

同時，賽道例行維護與維修工作全面完成，結合此前引入的數(shù)字3D技術精準切削工藝，賽道表面平整度達到國際頂級標準。維修區(qū)車庫則采用高固體分自流平環(huán)氧樹脂地坪體系，通過全面檢測與系統(tǒng)性修復，打造高耐磨、抗腐蝕、易清潔的專業(yè)作業(yè)環(huán)境，為車隊技師的高強度賽事保障提供支撐。

在賽事運行保障方面，上賽場同樣做足準備。裁判站點區(qū)域完成全方位維護，統(tǒng)一更換指示牌、滅火器及安全出口標識，并按彎角序號分段編號，確保各站點位置清晰可辨，提升突發(fā)情況處理響應速度。這些細節(jié)優(yōu)化與標識系統(tǒng)升級形成呼應，從觀眾引導到賽事執(zhí)行構建起全流程安全保障網(wǎng)。

值得一提的是，上海國際賽車場近期以高分通過FIA賽道環(huán)境三星認證。這標志著上海國際賽車場在環(huán)境管理體系方面已達到國際高標準“最佳實踐（Best Practice）”級別，為未來承辦國際頂級賽事及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。

從看臺升級到賽道優(yōu)化，從安全保障到環(huán)保實踐，承載著20余年F1中國站記憶的上賽道，正靜待引擎轟鳴。

原標題：《上海國際賽車場全新E看臺亮相，F(xiàn)1中國站蓄勢待發(fā)》

欄目主編：陳華

本文作者：解放日報 秦東穎

圖片來源：主辦方 提供