3月6日，英國(guó)國(guó)防部官網(wǎng)發(fā)布一組宣傳照。

這組照片顯示英國(guó)皇家空軍地勤人員和皇家海軍人員在塞浦路斯的英國(guó)基地，將英國(guó)皇家海軍“野貓”HMA Mk2直升機(jī)從英國(guó)皇家空軍C-17運(yùn)輸機(jī)上卸下。

這些“野貓”直升機(jī)配備了“馬特萊特”輕型多用途導(dǎo)彈，部署到塞浦路斯支援英國(guó)駐塞浦路斯部隊(duì)（BFC），以加強(qiáng)防空能力，應(yīng)對(duì)該地區(qū)日益緊張的局勢(shì)。

此前，無(wú)人機(jī)襲擊塞浦路斯的英國(guó)軍事基地，不過(guò)，據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，無(wú)人機(jī)殘骸表明其并非來(lái)自伊朗。并指出以色列正在各國(guó)制造類似襲擊事件，旨在拉更多國(guó)家參與戰(zhàn)爭(zhēng)。首先卸下的是位于機(jī)艙尾部的備件，這是主旋翼的包裝箱。

清空機(jī)艙尾部之后，C-17運(yùn)輸機(jī)調(diào)整跳板，從水平狀態(tài)改為傾斜狀態(tài)，準(zhǔn)備卸載“野貓”直升機(jī)。

由于“野貓”直升機(jī)的結(jié)構(gòu)特殊，因此機(jī)艙跳板末端不能直接放到地面，那樣會(huì)導(dǎo)致傾斜角度過(guò)大，讓尾梁末端觸地，因此需要搭設(shè)跳板延伸部分。

這些工作有相應(yīng)的操作手冊(cè)和規(guī)范，所有人員在裝載工程師的指揮下進(jìn)行工作，避免出現(xiàn)意外情況。

由于卸載過(guò)程中，“野貓”直升機(jī)的位置會(huì)發(fā)生改變，參與卸載的人員要根據(jù)直升機(jī)的位置調(diào)整跳板延伸部分的位置。

從這張照片可以看到機(jī)艙跳板末端搭在一個(gè)方形支撐物上，與臨時(shí)搭設(shè)的跳板延伸部分銜接在一起。

一位指揮人員在與機(jī)艙內(nèi)的人員打手勢(shì)。

指揮人員不時(shí)蹲下，以看清機(jī)輪與跳板延伸部分的正確接觸。

卸載過(guò)程需要十多人密切配合才能完成。

直升機(jī)卸載過(guò)程中，由一名裝載工程師操作牽引設(shè)備，以控制直升機(jī)移動(dòng)的速度。

卸載的“野貓”直升機(jī)，可以看到旋翼并未安裝。