中東，不只有石油與火藥。

文 | 華商韜略 鄧興華

這是美團的人嗎？

沒錯，這是美團在中東的外賣配送平臺Keeta的外賣小哥。

【01 金色耀中東】

Keeta外賣小哥閃現(xiàn)央視畫面，不是偶然，而是必然。

如今在迪拜，“金色閃光”的送單小哥已是一道風(fēng)景。

針對最近的形勢，Keeta此前表示：“必要時，特定區(qū)域?qū)簳r限制或停止服務(wù)，以確保社區(qū)安全，我們會根據(jù)形勢迅速應(yīng)變。”但到目前，正如大家調(diào)侃的，他們依然還是：

“你打你的，我送我的?！?/strong>

比過往更加繁忙。

美團進入中東的時間并不長，但市場占有率一直在飆升。

2023年5月，美團在中國香港首次推出了國際外賣品牌Keeta。

2024年9月，Keeta上線沙特阿拉伯，一個月后正式登陸首都利雅得。

沙特當(dāng)時已經(jīng)有成熟的外賣市場：Talabat、Deliveroo等巨頭占據(jù)七成份額，本土平臺Hunger Station更扎根10年，但Keeta還是迅速打開了局面。

其殺手锏包括，中國平臺們玩得嫻熟的補貼閃電戰(zhàn)，如“首單五折”“永久免運費”。靠此用戶激勵，以及在國內(nèi)卷出來的超級效率，Keeta很快就在利雅得、吉達(dá)等城市站穩(wěn)腳跟，用戶數(shù)和訂單量快速增長。

到2025年1月，KeetaAPP下載量已登頂沙特應(yīng)用商店，市占率破10%，殺進前三，服務(wù)覆蓋沙特20多個城市，成為當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的外賣平臺之一。

此后，Keeta不斷擴大在整個中東的版圖，并喊出新目標(biāo)，三年內(nèi)覆蓋海灣六國——沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、阿曼、巴林。

▲迪拜街頭的Keeta騎手，圖源：每日經(jīng)濟新聞

2025年8月，Keeta正式上線卡塔爾；

2025年9月，Keeta正式進入科威特、阿聯(lián)酋；

今年1月初，Keeta正式叩開巴林市場……

在這些新市場，Keeta也都推出了諸如“前期免傭金”的商家政策和“買一送一”等極具誘惑的用戶補貼，以極致效率和品質(zhì)快速破局，成為消費者優(yōu)選。

2025年11月28日晚，美團CEO王興在第三季度財報電話會上透露，Keeta香港業(yè)務(wù)已于2025年10月實現(xiàn)盈利，其他地區(qū)仍在快速發(fā)展中，而中東正是其“其他”的重點之一。

在中東壓重注的中國知名企業(yè)不只有美團，SHEIN、阿里速賣通等跨境電商也早早到來。

還有新能源車，“迪王”和“寧王”都扎根多年，增長迅猛。

比如比亞迪，其新能源汽車已在中東地區(qū)全面鋪開，增速極快，這次在導(dǎo)彈炸點附近保護了車主的比亞迪元上全球熱搜，更打響了質(zhì)量口碑。

除了賣車，比亞迪還在沙特落地了12.5GWh全球最大電網(wǎng)側(cè)儲能項目，是當(dāng)?shù)啬茉崔D(zhuǎn)型的重要支撐。

寧德時代的“寧家服務(wù)”（NING Service）中東首家體驗中心，則是中東規(guī)模最大的新能源后市場服務(wù)中心。去年1月，寧德時代還成為阿聯(lián)酋RTC(Rround the Clock)項目中的首選電池儲能系統(tǒng)供應(yīng)商。

中興通訊也常年深耕中東地區(qū)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2025年12月，還宣布獲得了一筆來自中東電信運營商的重大合同，訂單金額超過30億美元，是去年中國通信企業(yè)最大的海外5G訂單。

工程與基建領(lǐng)域，更是中企的絕對領(lǐng)地。沙特王儲的心頭好——NEOM新城地標(biāo)，建筑包給了中國建筑，外墻光伏電站給了陽光電源和華為數(shù)字能源，海灣地區(qū)的多數(shù)大型光伏項目核心供貨方都是隆基綠能。

三桶油和中國石油工程建設(shè)的油田、油氣、煉化項目也遍布中東。而在大型知名企業(yè)之外，中國創(chuàng)業(yè)者在中東的財富故事，也是越來越豐富多彩。

【02 華商創(chuàng)業(yè)闖中東】

這兩天，很多短視頻平臺上出現(xiàn)的，被搶購一空的中東超市，都有個標(biāo)志：

“溫超market”。

這是一個以生鮮、食品為主的，線上線下結(jié)合的超級市場，其創(chuàng)始人孫建省真的是浙江溫州人。

孫建省2006年就到迪拜創(chuàng)業(yè)，2010年，開了第一家溫超國際城店。

“我剛來到迪拜的時候，這里已經(jīng)有不少經(jīng)商的華人，大家都在叫沒東西吃，食品很貴，我就在德拉貿(mào)易城開了一家小店，為在阿華人提供新鮮、實惠的食品和生活用品?！?/p>

開業(yè)不久后，孫建省發(fā)現(xiàn)一個問題：中國人愛吃綠葉菜，當(dāng)?shù)馗举I不到。

一番思謀后，他決定把問題變成機會：在當(dāng)?shù)胤N菜。

此后，孫建省在迪拜國際城往阿曼方向35公里處，盤下了一塊70畝沙地，開始量尺寸、蓋房子、搭大棚、挖管道，每天在超市、農(nóng)場和家的三點一線上往返。

▲溫超集團的農(nóng)場采摘菠菜。圖源：人民網(wǎng)

2011年，投入了1400萬元的綠色農(nóng)場一期完工，2014年，占地約60余畝農(nóng)場二期也開始籌建。

如今，這個農(nóng)場占地面積約8萬平方米，種植30多種蔬菜品種，其中以綠葉蔬菜為主，產(chǎn)量可達(dá)每天1萬斤。

有了農(nóng)場的供應(yīng)后，孫建省的連鎖門店越開越多。

現(xiàn)在，溫超已經(jīng)是線上配送+線下門店+倉儲物流的全供應(yīng)鏈集團，在迪拜、阿布扎比尤其密集，年營收超20億元。

溫超品種全，價格也不算太貴，比如上海青僅售3.25迪拉姆左右（約合6.5元人民幣）每公斤，明明是沙漠里種出來的，比真在上海買的價格也高不了多少，其它綠色蔬菜同樣低價出售。

這次中東局勢一緊張，溫超集團立馬發(fā)布應(yīng)急保供公告，稱已第一時間啟動應(yīng)急保供機制，多倉聯(lián)動加大米面油、飲用水、生鮮等民生商品補貨力度：

“保供應(yīng)、保配送、不漲價。”

超市之外，中東線下的小商品城和批發(fā)市場，也擠滿了中國商人。

90年代時，就有中國國企公派和早期華商進入迪拜，華人社群很快建立了一個外形似龍的巨大商品市場，里面商品全來自中國，被稱為“龍城”，里面有4000多個商鋪，其中700多個是浙商商鋪。

早些年，龍城遇大幅漲租情況，浙商團結(jié)起來，通過與當(dāng)?shù)氐耐顿Y方溝通得到了“租金3年不漲”承諾，后來這些浙商還受到迪拜酋長接見。

其中，一個比較出名的溫州商人叫陳志遠(yuǎn)，他在20多年前賣掉老家的房子去迪拜擺地攤創(chuàng)業(yè)，一步一步開了“中國商品城、中國輕工城、志遠(yuǎn)鞋城、中國五金汽配城”四個大市場，一年流水做到10億美元。

最近幾年，中東的快遞行業(yè)，也已被一位中國創(chuàng)業(yè)者重構(gòu)了格局。

她的名字叫黃珍，畢業(yè)于四川成都的電子科技大學(xué)，2008年進華為做海外客戶經(jīng)理，然后被外派到非洲。2014年，黃珍被調(diào)往迪拜，隔年阿里巴巴在迪拜成立了一家合資公司，邀請黃珍當(dāng)CTO（首席技術(shù)官），負(fù)責(zé)阿里云計算技術(shù)在中東的落地，于是黃珍加入了阿里。

在阿里工作兩年后，黃珍萌發(fā)了創(chuàng)業(yè)的想法：“在中東生活時，我網(wǎng)購經(jīng)常遇到包裹送丟、地址說不清的問題，當(dāng)時就想，為什么本地物流服務(wù)不能做得好一點？”

2017年4月，黃珍從阿里離職，兩個月后在迪拜成立了iMile快遞公司，從“最后一公里”配送切入，很快就和出海電商四小龍跑通了合作：

中國賣家在在這些電商平臺收到中東客戶訂單后，會首先將貨物發(fā)送到iMile在中國的集貨倉，iMile集貨倉收貨后再快運到沙特、阿聯(lián)酋等地，清關(guān)后進入其中東自建倉，然后再由其快遞團隊分揀派送到顧客手中。

不到5年時間，黃珍就拿下中東10多個國家40%以上的電商用戶，合作客戶包括亞馬遜、家樂福、速賣通，SHEIN、以及中東最大電商Noon等等，網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾、科威特、約旦等富裕國家。

【03 從貿(mào)易到投資】

從九十年代開始，中東地區(qū)就開始跟中國交朋友。

比如沙特。

1990年，中沙兩國正式建交，自此開啟兩國現(xiàn)代經(jīng)貿(mào)合作的新篇章。

1999年，兩國宣布建立“戰(zhàn)略石油伙伴關(guān)系”。

2006年，沙特國王阿卜杜拉登基后首訪中國。

2016年，中沙兩國宣布升級為“全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系”，啟動規(guī)劃建設(shè)了一批重要基礎(chǔ)設(shè)施項目，包括港口、公路、鐵路和工業(yè)園區(qū)。

沙特之外，中國與其他中東國家的合作也不斷深化。據(jù)統(tǒng)計，到2024年，中國與中東雙邊貿(mào)易額已達(dá)4872億美元，中國主要向中東出口機電、紡織服裝、新能源車、石油設(shè)備等產(chǎn)品，同時從中東進口油氣與礦產(chǎn)品。

近些年，中國經(jīng)常登上中東10國進口來源國的第一名。

而且，中東的伙伴不只是自己買貨，還做中轉(zhuǎn)。

阿聯(lián)酋是中國在阿拉伯地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴，約60%的中國商品經(jīng)由阿聯(lián)酋港口轉(zhuǎn)運至中東和北非400余座城市。

最近這些年，兩邊還都在貿(mào)易之外，一起加大著相互投資。

2024年，沙特獲得中國投資與建設(shè)合同總額達(dá)到190億美元，中國在整個中東地區(qū)的投資與建設(shè)也達(dá)到390億美元，包括伊拉克、阿聯(lián)酋等國都得到了包括電廠、地鐵、公路、大樓在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施投資。

中東的資本則對投資中國企業(yè)青睞有加，從石油石化、新能源車、汽車零部件、醫(yī)療器械、機場、中藥，乃至軍工電子等等都有涉獵。

尤其沙特，特喜歡煉油廠。如，沙特阿美不但跟浙江榮盛石化合開了一家朱拜勒煉化公司，股權(quán)兩邊各一半，也還投資浙江的恒力石化、榮盛石化、東方盛虹和山東裕龍石化的股權(quán)，在四家的持股都是10%。

這10%的股份至少有兩個作用，一是鎖定中國大市場與大客戶，讓大家買油就找沙特阿美，二是能在石油的下游產(chǎn)業(yè)鏈中分到一杯羹。

除了石油石化相關(guān)行業(yè)，中東資金們最感興趣的可能就是新能源車了。投資對象包括吉利、高合、蔚來、小鵬、北汽新能源、小馬智行等等，前后入手了十來個新能源車品牌，總投資額超過1000億人民幣。

當(dāng)然，比起找公司簽合同認(rèn)購股份，更省事的投法是直接在二級市場買。目前，A股上市公司中，前十大股東名單中有科威特投資局或者阿布達(dá)比投資局的上市公司就有49家，其中科威特投資局的有25家，阿布達(dá)比投資局的有24家。

如今，伴隨中國經(jīng)濟向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型升級，以及中東自身的發(fā)展，中國與中東的更多商機也都呈現(xiàn)在彼此眼前。

總之，中東，不只有石油與火藥，極富與極貧。中東一直是財富與寶藏之地，也一直有著超出大多數(shù)人想象的無限商機。

【參考資料】

[1]《美團Keeta奇襲中東記者迪拜實探》每日經(jīng)濟新聞

[2]《我在“一帶一路”開超市：在迪拜沙漠，種出綠葉蔬菜》錢江晚報·潮新聞

[3]《80后女老板全球送快遞：從中東到30個國家的“毛細(xì)血管”》21世紀(jì)經(jīng)濟報道

[4]《超百家上市公司布局中東，最新回應(yīng)》21世紀(jì)經(jīng)濟報道

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