之前你們總嘲笑比亞迪“一樁不建，雙槍充電”，現(xiàn)在好了，比亞迪要在年底建成20000座閃充站了。硬核閃充技術樹立行業(yè)新標桿，比亞迪用行動告訴我們，這不是說說而已。

很多人可能覺得比亞迪是吹牛，那么請你打開地圖，搜一下比亞迪閃充，我不知道你們住哪，我老家的18線小縣城，都已經(jīng)有比亞迪閃充站了，如果是大城市，那肯定有不少閃充站已經(jīng)在運營了，比亞迪的動作真的很快。如果你家附近還沒有，趕緊找3個比亞迪車友去反映，比亞迪說了，閃充用戶“圓夢（參數(shù)丨圖片）建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規(guī)劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪。

可能還有人想說，怎么很多閃充站都是在比亞迪4S店？你看，如果你想噴，肯定都能找到角度，4S店的閃充站是不能充還是怎么的？想要快速鋪設閃充站，那4S店確實是最合理、效率最高的選擇，4S 店有現(xiàn)成場地、供電條件、運維人員，不用從零找地、談物業(yè)、搭基建，能最快把閃充網(wǎng)絡鋪開；車主去保養(yǎng)、檢修、看車時順便快充，場景本來就順，完全不影響充電使用；對品牌來說，自有渠道可控、服務統(tǒng)一，比到處找第三方場地更穩(wěn)。而且你不用擔心，除了4S店，高速服務區(qū)、城區(qū)，都會有閃充站的，比亞迪不是說了嗎？18000座“閃充站中站”將覆蓋城區(qū)90%區(qū)域的5公里內(nèi)，實現(xiàn)一二線城市3公里內(nèi)、三四線城市5公里內(nèi)、五六線城市6公里內(nèi)就有閃充站；2000座“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區(qū)，實現(xiàn)每隔100多公里就有一座，今年五一前將首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無憂，徹底解決“找樁難”和“排隊長”的用戶焦慮。

3月5日，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及閃充技術，實現(xiàn)“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，創(chuàng)造全球量產(chǎn)最快充電速度新紀錄，為了實現(xiàn)這個充電功率，比亞迪的單槍充電功率做到了：1500kW！是全球量產(chǎn)單槍最大功率充電樁，這時候又有人能找到角度去噴了，那電網(wǎng)能承受得了嗎？解釋一下，比亞迪的閃充站，主要靠的是儲能系統(tǒng)，每個閃充站都配儲能站，存電的時候，是電能的「蓄水池」;放電的時候，又是功率的「放大器」。不會讓電網(wǎng)崩潰，也不會因為多車同時充電降低功率，這下還有噴點嗎？

什么？還有？你說那充電線一定很重吧？你還跟我算什么這么大的功率，需要多少電流，多少電流需要多粗的電線？你沒看過視頻吧？那充電線細的比你大拇指沒粗多少，而且之前咱們在充電樁充電，還要拖著重重的充電樁和線，拉到充電口充電，確實很不優(yōu)雅，如果充電線不夠長，可能還要挪車?，F(xiàn)在比亞迪閃充樁采用了全球首創(chuàng)的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓線拉著槍，充電槍取放輕如“零重力充電槍”，線纜不拖地，不管你的車充電口在左邊還是右邊，滑軌設計都很方便，還有“即插即充，無感支付”功能，插槍就充，拔槍就走，體驗更好了。

重點是充電一年內(nèi)不要錢啊，比亞迪還在現(xiàn)場宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有專屬“閃充權益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益，那么免費期結束之后，充電一定很貴吧？比亞迪表示，在閃充免費期結束后，會向全社會開放，同行業(yè)保持一致，不會額外收費。

我實在找不到還有什么噴點了？人家比亞迪確實動作夠快，技術、建站、權益全拉滿，還對外開放、不卡老車主，想挑毛病都挑不出來，這才是真干實事。