來源：市場資訊

（來源：上游新聞）

早上8點(diǎn)，城市剛剛蘇醒，余葭已經(jīng)站在重慶市兩江新區(qū)順豐速運(yùn)五紅路營業(yè)點(diǎn)的店部里，開始了一天的忙碌，裝卸貨物、碼放快件、核對數(shù)據(jù)、檢查車輛。每天等待她處理的，是大約1500件快件。她要將班車運(yùn)來的包裹精準(zhǔn)分好，裝上面包車，然后運(yùn)往五里店方向的三個大區(qū)域，交到十幾名收派員手中。

這個流程，她每天要重復(fù)四趟——上午兩趟，下午兩趟，雙向運(yùn)輸。把收來的貨送出去，再把收派員收來的快件拉回網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往全國。這就是接駁員的工作，在物流鏈條上承上啟下，把每一個包裹都穩(wěn)穩(wěn)地送達(dá)下一站。

余葭在工作中。

從重返職場的媽媽到“物流樞紐”

三年前，余葭還真沒想過自己會成為快遞行業(yè)的一名接駁員。那時她剛結(jié)束近五年的“職場空窗期”，復(fù)出找工作時格外慎重。一個在順豐工作多年的朋友向她推薦了這個機(jī)會。

“我當(dāng)時就想找一個穩(wěn)定、有前景的工作，踏實(shí)干下去，不想再跳槽了。”然而，當(dāng)她走進(jìn)順豐速運(yùn)應(yīng)聘時，迎面而來的是現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)?！邦I(lǐng)導(dǎo)直接跟我說，你自己要想好，這個工作很辛苦，熱天衣服褲子全部汗?jié)裢噶?，讓我考慮清楚?！庇噍缁貞浀溃?dāng)時身邊幾乎所有人都覺得她可能扛不住這份活。

“你越覺得我不得行，我越要做給你看。”這句話，成了她堅(jiān)持下去的倔強(qiáng)。

余葭在工作中。

試崗期半個月，正好趕上重慶的酷暑。她跟著師傅跑區(qū)域、熟悉路線、學(xué)習(xí)分貨，她坦言“確實(shí)酸爽”。但她扛下來了。當(dāng)時最難熬的是開車——她要駕駛的是一輛手動擋的大面包車，而網(wǎng)點(diǎn)外有一段陡坡，路窄坡陡，剛上崗時她“開車開到哭”。

“熄火，不停地熄火。擔(dān)心后面車催我，時間又卡得很緊，晚了趕不及發(fā)車，客戶的快件就要延誤?！睘榱私鉀Q這個問題，那段時間，她等晚上10點(diǎn)多路上沒人了，一個人把車停在坡下，一遍一遍地練，找離合和油門的平衡點(diǎn)，練了幾天，終于爬上去了。

體力活也是硬骨頭?？爝f行業(yè)少不了搬貨，重的有大米、食用油，一個人搬上搬下。她說身體累可以接受，真正讓她在意的是心理和精神上能否適應(yīng)?！昂迷谡麄€店部都很和諧，同事配合，氛圍愉快，在這里工作很舒服?！?/p>

爬過那道坡看見更遠(yuǎn)的風(fēng)景

如今，余葭每天經(jīng)手的快件高峰期能沖到2000件左右。她要做的不僅是搬運(yùn)，更是精細(xì)的分類管理，生鮮海鮮單獨(dú)放，重的不能壓輕的，不同區(qū)域的分成十幾份碼放整齊。她說，接駁員的意義就是“讓收派員節(jié)約時間，不用來回往返網(wǎng)點(diǎn)”，從而讓末端配送更高效，客戶體驗(yàn)更優(yōu)化。

余葭在工作中。

三年過去，她所在的營業(yè)部女員工已經(jīng)越來越多，從收派員到接駁員到倉管員，每一個崗位都有女性的身影。

余葭說，自己用努力證明，只要肯下功夫、愿意堅(jiān)持，在任何崗位都能找到自己的節(jié)奏和價(jià)值。“不管遇到什么困難，你只要過了那個坎兒，回頭看都不難?！彼f，就像她現(xiàn)在再開那段陡坡，早已輕車熟路。

每個平凡崗位都有自己的“坡”要爬，每個認(rèn)真生活的人都在用自己的方式發(fā)光。余葭說，成長為物流網(wǎng)絡(luò)的“樞紐”，這份蛻變不僅屬于她自己，也映照著更多女性在更廣闊的舞臺上，用汗水和智慧書寫著屬于自己的精彩。

上游新聞記者 秦健 攝影報(bào)道