來源：智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2025年以來全國乘用車行業(yè)促銷與降級(jí)均回歸理性，市場(chǎng)秩序明顯改善。由于新能源車購稅恢復(fù)征收，指導(dǎo)價(jià)對(duì)消費(fèi)者購車交稅影響體現(xiàn)，2026年1月份有17款車型降價(jià)，2月份有6款車型降價(jià)。今年2月市場(chǎng)保持相對(duì)克制，其中燃油車4款，較同期持平;純電動(dòng)車型2款，較同期少7款。

2026年2月份，新能源車新車降價(jià)車型均價(jià)35.4萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到4.8萬元，降價(jià)力度達(dá)到13.5%的較高水平。2026年2月份，常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型均價(jià)37.1萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到4.6萬元，降價(jià)力度達(dá)到12.5%。2026年2月份，總體乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)車型均價(jià)36.1萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到4.7萬元，降價(jià)幅度達(dá)到13.1%。

由于部分品牌降價(jià)帶來的指導(dǎo)價(jià)回歸，降低了促銷幅度。2026年2月的新能源車的促銷回升到10.4%的中高位，較同期增加0.5個(gè)點(diǎn)促銷，較上月微增0.3%。2026年2月傳統(tǒng)燃油車的促銷下降到23.5%的水平，較上月微降0.2個(gè)百分點(diǎn)，較同期增加1.8個(gè)百分點(diǎn)。

一、總體降價(jià)跟蹤

1、月度降價(jià)狀態(tài)跟蹤

降價(jià)分析主要關(guān)注新車推出而突破前期價(jià)格下限的情況，也就是較隱蔽的降價(jià)行為，這里主要定義兩年內(nèi)的降價(jià)。而有些新車前兩年開始上市很便宜，隨后因碳酸鋰價(jià)格而宣布漲價(jià)，然后現(xiàn)在宣布降價(jià)，雖然沒有突破上市時(shí)的底價(jià)，但為了體現(xiàn)降價(jià)的現(xiàn)象，因此此次分析中也算降價(jià)。

由于部分按動(dòng)力細(xì)分的車型在年內(nèi)有多次的價(jià)格調(diào)整行動(dòng)，因此按照非重復(fù)計(jì)算的方式，車型數(shù)不是簡(jiǎn)單累加，而是合并了重復(fù)車型。

從降價(jià)節(jié)奏來看，2023年的降價(jià)總體較多， 2024年的降價(jià)在3-4月份達(dá)到了超強(qiáng)的程度，2025年的部分車企2季度的階段性組合促銷，其一口價(jià)的價(jià)格包含補(bǔ)貼等因素，沒有明確宣布降低到新的價(jià)格，因此目前只能按照促銷處理，沒有計(jì)入當(dāng)年的降價(jià)車型范疇，這將在下面的促銷幅度體現(xiàn)。

面對(duì)價(jià)格體系的重塑，2026年1月份有17款車型降價(jià)，2月份有6款車型降價(jià)，較去年2月的21款，今年2月市場(chǎng)保持相對(duì)克制。

2、車型最低價(jià)分析

2020-2021年的的車企降價(jià)力度較小，2022-2024年力度較猛，2025年降到177款車型，2026年1月的新車降價(jià)的規(guī)模相對(duì)活躍,2月因春節(jié)因素大幅減少。2025年的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主要是新車推出直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式。

面對(duì)新能源車車購稅開始征收，2026年1-2月直接降價(jià)的車型較多，虛高的指導(dǎo)價(jià)回歸，有利于消費(fèi)者的交稅成本合理化。

2026年截止到2月的降價(jià)車型總體較豐富，主要是豪華車的價(jià)格重新梳理。

2025年降價(jià)規(guī)模177款，較同期少42款，其中常規(guī)燃油車降價(jià)52款，較同期減少26款;混合動(dòng)力燃油車降價(jià)9款，較同期減少9款;插混燃油車降價(jià)30款，較同期減少1款;增程式車型降價(jià)13款，較同期減少1款;純電動(dòng)車型降價(jià)73款，較同期減少5款。

2026年2月降價(jià)規(guī)模6款，較同期少15款。其中燃油車4款，較同期持平;純電動(dòng)車型2款，較同期少7款。

3、綜合降價(jià)幅度

2025年1~12月份，新能源車新車降價(jià)車型均價(jià)19.5萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到2.1萬元，降價(jià)力度達(dá)到11 %。2026年2月份，新能源車新車降價(jià)車型均價(jià)35.4萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到4.8萬元，降價(jià)力度達(dá)到13.5%的較高水平。

2025年1~12月份，常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型均價(jià)17.8萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.6萬元，降價(jià)力度達(dá)到8.9%。2026年2月份，常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型均價(jià)37.1萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到4.6萬元，降價(jià)力度達(dá)到12.5%。

2025年1~12月份，總體乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)車型均價(jià)19.1萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到2萬元，降價(jià)力度達(dá)到10.5%。2026年2月份，總體乘用車市場(chǎng)新車降價(jià)車型均價(jià)36.1萬元的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到4.7萬元，降價(jià)幅度達(dá)到13.1%。

4、進(jìn)口車價(jià)格變化

由于高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局巨變，市場(chǎng)環(huán)境劇烈惡化，降價(jià)車型逐步出現(xiàn)，為了經(jīng)銷商利益和消費(fèi)者權(quán)益，寶馬等品牌開始調(diào)整指導(dǎo)價(jià)格，實(shí)際成交價(jià)格基本穩(wěn)定，這樣的空降還是很有意義的。

二、車市促銷跟蹤

1、新能源車促銷力度小幅增長(zhǎng)

2026年2月的新能源車的促銷回升到10.4%的中高位，較同期增加0.5個(gè)點(diǎn)促銷，較上月微增0.3%。近幾個(gè)月的促銷較穩(wěn)，隨著降價(jià)的受約束，7年低息等促銷新模式推動(dòng)，促銷體系也有回收，目前基本保持正常促銷水平的中高位。

2、燃油車促銷走勢(shì)

2026年2月傳統(tǒng)燃油車的促銷下降到23.5%的水平，較上月微降0.2個(gè)百分點(diǎn)，較同期增加1.8個(gè)百分點(diǎn)，燃油車促銷連續(xù)5個(gè)月維持在24%左右。傳統(tǒng)燃油車的促銷在2024年7-12月處于22%的近期高位水平徘徊，國家補(bǔ)貼政策推動(dòng)了燃油車行業(yè)的2025年穩(wěn)定走勢(shì)，但2025年9月開始的車企促銷小幅加大，幅度較溫和。

3、豪華車促銷走勢(shì)

2026年2月豪華車的促銷逐步達(dá)到27%的中高位，較上月下降1.8個(gè)點(diǎn)，較同期增加1.2個(gè)百分點(diǎn)。雖然消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)高端需求較強(qiáng)，2025年5月以來豪華車促銷力度相加大,2026年年初以來的新車指導(dǎo)價(jià)調(diào)整力度較大，促銷因此下降，實(shí)際價(jià)格變化不大。

4、主流合資車促銷走勢(shì)

2026年2月合資燃油車的促銷逐步達(dá)到23.3%的低位，較上月上升1個(gè)點(diǎn)，較同期增2個(gè)百分點(diǎn)。合資促銷近期稍有增大。

合資燃油車的促銷從2023年的13%的低位，2025年9月回升到23.3%峰值，隨著新車強(qiáng)力降價(jià)，近三個(gè)月小幅波動(dòng)。隨著春節(jié)前的燃油車表現(xiàn)較強(qiáng)，促銷力度相對(duì)平穩(wěn)微增。

5、自主燃油車促銷走勢(shì)

由于自主的新能源較強(qiáng)，加之燃油車出口較好，2025年自主燃油車促銷總體平穩(wěn)。

2026年2月自主燃油車的促銷逐步達(dá)到18.2%的中高位，較同期增加1.6個(gè)百分點(diǎn)。自主車企在2024年-2025年上半年的促銷上升較快，隨后下半年的促銷總體穩(wěn)定。

6、分動(dòng)力促銷力度跟蹤

由于部分品牌降價(jià)帶來的指導(dǎo)價(jià)回歸，降低了促銷幅度。2026年的常規(guī)燃油車和混合動(dòng)力的促銷壓力較小，而新能源車由于降價(jià)帶來的車型促銷大幅下降，因此總體純電動(dòng)促銷相對(duì)溫和，今年插電混合動(dòng)力促銷波動(dòng)較大，2月同比上升0.7個(gè)點(diǎn)的促銷，環(huán)比降0.1個(gè)百分點(diǎn);增程車型總體較2025年2月增加3.1個(gè)點(diǎn)左右的促銷。純電動(dòng)總體較2025年2月下降0.1個(gè)點(diǎn)左右的促銷，較上月增加0.4個(gè)點(diǎn)左右的促銷。

2月的車市促銷相對(duì)平穩(wěn)，經(jīng)銷商也是穩(wěn)促銷保利潤(rùn)。目前的歐系促銷較大，其它合資車企促銷基本25%左右，差異不大。自主車企成為促銷最小的。

三、具體降價(jià)車型跟蹤-2月

1、新能源車降價(jià)分析

2026年2月份新能源車型新車降價(jià)的力度似乎較大，尤其是部分車型指導(dǎo)價(jià)下探的降價(jià)達(dá)到15%，但實(shí)際影響不大。根據(jù)新能源車促銷10%的規(guī)模，正常車型價(jià)格下探的力度還是問題不大的。

2、燃油車降價(jià)分析

2026年2月份燃油車型新車降價(jià)的較多，突破原有車型指導(dǎo)價(jià)下線的較多，沒有宣布降價(jià)，降價(jià)車型均價(jià)較低，新車降價(jià)力度達(dá)到較高。燃油車降價(jià)改變被動(dòng)局面，因此指導(dǎo)價(jià)大幅回調(diào)。