來(lái)源：廣西日?qǐng)?bào)

三月的北京，春寒漸退，暖意萌生。全國(guó)兩會(huì)正在進(jìn)行，廣西代表團(tuán)駐地的會(huì)議室里，關(guān)于開(kāi)放和發(fā)展的討論，正在熱烈展開(kāi)。

“廣西如何發(fā)展人工智能？”“與印尼等東盟國(guó)家的合作，下一步重點(diǎn)在哪里？”“平陸運(yùn)河通航后，將如何改變中國(guó)—東盟的產(chǎn)業(yè)合作格局？”……

記者們的問(wèn)題一個(gè)接一個(gè)，代表們不回避、不繞彎，用故事作答，用數(shù)據(jù)說(shuō)話，把一個(gè)邊疆省區(qū)向海圖強(qiáng)、開(kāi)放發(fā)展的生動(dòng)圖景，一寸一寸地鋪陳開(kāi)來(lái)。

這是3月5日拍攝的廣西平陸運(yùn)河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 周華 攝

開(kāi)放的棋局，越走越活。

“打開(kāi)門就是越南，走兩步就到東盟?！边@句在廣西耳熟能詳?shù)脑?，曾是?duì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)最樸素的表達(dá)。在今年兩會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，記者深切感受到，廣西早已不甘于只做一條“地理通道”，更要成為連接國(guó)內(nèi)與東盟的“價(jià)值樞紐”。

平陸運(yùn)河，這條西部陸海新通道的骨干工程，將于今年?yáng)|博會(huì)期間正式通航。南寧市市長(zhǎng)侯剛代表在回答提問(wèn)時(shí)，語(yǔ)氣中透著期待：“運(yùn)河通航后，南寧將從內(nèi)陸城市邁向沿海城市，從通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向樞紐經(jīng)濟(jì)?！彼枥L了一幅廣西“工”字形發(fā)展藍(lán)圖——西江黃金水道、平陸運(yùn)河、北部灣港連為一體，內(nèi)聯(lián)西南腹地，外聯(lián)東盟各國(guó)。

這不僅是地理的聯(lián)通，更是產(chǎn)業(yè)的脈動(dòng)。廣西及西南地區(qū)的貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海，較原出海通道縮短航程560公里。這條最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的國(guó)際水運(yùn)大通道，正在將廣西的開(kāi)放能級(jí)提升到新的高度。

支持廣西因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、支持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶、支持邊境口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)……在有關(guān)代表的述說(shuō)中，記者深切感受到一種迫切——那是劈波斬浪、向海圖強(qiáng)的渴望。

東興、憑祥等邊境口岸，人流如織，物流如虹。防城港市委書記黃江代表分享了一個(gè)細(xì)節(jié)：有的邊民為吃一碗米粉、喝一杯奶茶，專門坐跨國(guó)公交到對(duì)方城市“嘗鮮”。這份融于日常的煙火氣息，正是中越從“物理接壤”走向“深度交融”的鮮活注腳。

越南《人民報(bào)》的記者邊聽(tīng)邊記，不時(shí)抬頭望向會(huì)場(chǎng)前方，眼神里透著光亮。

今年2月，中國(guó)東興—越南芒街智慧口岸項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，建成后貨運(yùn)通關(guān)能力將大幅提升，人員通關(guān)時(shí)效更高。廣西與越南五省市黨委書記新春會(huì)晤邁入新的黃金十年，合作事項(xiàng)涵蓋面廣、內(nèi)容務(wù)實(shí)，更顯提質(zhì)升級(jí)與生機(jī)活力。

創(chuàng)新的種子，破土而出。

如果說(shuō)基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”是開(kāi)放的骨架，那么人工智能則是這片土地面向未來(lái)的“頭雁”。

2025年，廣西工業(yè)領(lǐng)域人工智能核心產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破890億元。代表們用三個(gè)詞概括了廣西AI發(fā)展的態(tài)勢(shì)：國(guó)家肯定、東盟歡迎、市場(chǎng)認(rèn)可。

“北上廣研發(fā)+廣西集成+東盟應(yīng)用”，差異化的發(fā)展路徑，正讓廣西成為連接中國(guó)創(chuàng)新與東盟需求的重要節(jié)點(diǎn)。前不久，自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)率團(tuán)訪問(wèn)港澳后，這條路徑又增添了新內(nèi)涵——“+香港連接”，讓香港的國(guó)際金融、創(chuàng)科優(yōu)勢(shì)與廣西的集成能力、東盟市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)疊加。

“90天建成了南A中心并投入使用”“設(shè)立了100億元人工智能產(chǎn)業(yè)基金”“未來(lái)三年安排450億元支持以AI為引領(lǐng)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展”……一連串?dāng)?shù)字道出了AI發(fā)展的“廣西速度”，讓人印象深刻。

來(lái)自印尼安塔拉通訊社記者的關(guān)注，讓人們的目光再次聚焦到五菱。9年前，上汽通用五菱進(jìn)入印尼，近年來(lái)創(chuàng)新推出適銷對(duì)路的新能源汽車產(chǎn)品，獲得近5萬(wàn)個(gè)印尼家庭的青睞，占當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)份額近三分之一。

從上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記姚佐平代表簡(jiǎn)潔的概括中，人們了解到企業(yè)“出?！钡陌l(fā)展：2017年投資10億美元在印尼建廠，其中包括整車和零部件園區(qū)，并成立了汽車金融公司，引入了20多家中國(guó)零部件企業(yè)本地化投資運(yùn)營(yíng)。如今，從產(chǎn)品輸出到標(biāo)準(zhǔn)共建，從單打獨(dú)斗到“印馬泰”一體化戰(zhàn)略，廣西的企業(yè)正在深度嵌入東盟國(guó)家的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)感受到，這不僅是企業(yè)的成長(zhǎng)，更是一種模式的成熟、一種信任的積累。當(dāng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”開(kāi)始在海外生根，當(dāng)“中國(guó)故事”被越來(lái)越多人聽(tīng)懂，開(kāi)放的深度和廣度，便有了更堅(jiān)實(shí)的支撐。

聯(lián)動(dòng)的通途，愈拓愈寬。

暖風(fēng)頻吹，會(huì)議室里關(guān)于“通途”的討論，熱度比窗外的春光更濃。

一位代表講述的“未來(lái)場(chǎng)景”令人印象深刻：北部灣港，30萬(wàn)噸級(jí)碼頭建設(shè)需要大力支持，一旦建成，來(lái)自海外的礦石將在這里轉(zhuǎn)運(yùn)，每噸運(yùn)費(fèi)能省下約4到6美元。還有代表熱切地反映中越邊境通信信號(hào)的需要，如何覆蓋“最后一公里”，讓邊民的生活與國(guó)家的應(yīng)急需求緊密相連。

從物理空間的“硬聯(lián)通”，到數(shù)字世界的“軟銜接”，代表們的熱議和互動(dòng)，勾勒出一幅多維度的聯(lián)動(dòng)圖景。

更令人振奮的是聯(lián)動(dòng)的“升級(jí)版”，不僅要通江達(dá)海，更要“向天問(wèn)道”。桂林市委書記李楚代表提出，希望支持桂林機(jī)場(chǎng)開(kāi)放第五航權(quán)，打造面向東南亞、連接歐亞區(qū)域航空中轉(zhuǎn)樞紐。當(dāng)來(lái)自東南亞的游客能在桂林便捷中轉(zhuǎn)，當(dāng)“歐亞—桂林—東盟”的航線網(wǎng)絡(luò)逐漸織密，一個(gè)專業(yè)化的國(guó)際旅游航空樞紐，將在中南與西南的接合部悄然崛起。

這讓人想起新聞報(bào)道中常提的一個(gè)詞：“抓活魚(yú)”。代表們這些帶著海風(fēng)、沾著泥土、連著數(shù)據(jù)線的建議，何嘗不是最鮮活的“中國(guó)答案”？它們?cè)V說(shuō)著同一個(gè)主題：廣西的開(kāi)放，早已不局限于一條路、一個(gè)港。那是鐵軌的延伸、航線的加密、數(shù)據(jù)的流通、產(chǎn)業(yè)鏈的深度咬合。

走出會(huì)議室，夜色漸濃。代表們手中的文件，標(biāo)記著一個(gè)個(gè)待解的課題：關(guān)鍵金屬產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的政策支持、將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)納入國(guó)家主要海灣整體規(guī)劃的建議、支持中國(guó)—東盟國(guó)家人工智能應(yīng)用合作中心建設(shè)……每一個(gè)課題背后，都是一條等待進(jìn)一步拓寬的“通途”。

每次跨越山海的對(duì)話，都讓聯(lián)動(dòng)的空間又拓寬一寸。正如一位代表感慨，廣西正在發(fā)生深刻的思想之變、格局之變、思路之變、作風(fēng)之變。當(dāng)這些“變”匯聚成勢(shì)，從山海相連到天地互聯(lián)，通往廣闊世界的路，也必將越走越寬。

這片熱土開(kāi)放的新敘事，才剛剛開(kāi)始。

這是3月4日拍攝的廣西北部灣港欽州港區(qū)碼頭（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 周華 攝

3月8日《新華每日電訊》版面截圖。