近日，杭州309路公交線路即將停運(yùn)的消息，讓不少市民感慨萬(wàn)千：童年的記憶??！作為杭州最早的公交線之一，它曾經(jīng)陪伴很多人往返于杭州市區(qū)和臨平之間。你也曾坐過(guò)嗎？

當(dāng)?shù)刈钤绻痪€路

曾是杭州來(lái)去臨平唯一公交

309路，這條串聯(lián)起臨平老汽車南站、火車浜、喬司、九堡、彭埠、閘弄口等站，最終抵達(dá)艮山流水苑的公交線，不僅是交通工具，更是無(wú)數(shù)杭州人生活的見證者。

309路舊照。來(lái)源：邱山·天風(fēng)

身為80后的小鄭對(duì)309路公交車印象深刻，他說(shuō)，小時(shí)候臨平去杭州，只有309和321兩路公交車，這車就是“救命稻草”。

上個(gè)世紀(jì)90年代，小鄭每次要去杭州市區(qū)玩，都會(huì)跟著爸媽坐這趟車，她說(shuō)每次這趟車都超級(jí)擠，那時(shí)小鄭還是小孩子，她爸媽就讓她沖在前頭，快點(diǎn)跑，只有這樣才有可能搶到位置坐。

小鄭說(shuō)，雖然那時(shí)候的公交車還很簡(jiǎn)陋，椅子都是木頭的，一路上走的是水泥鋪的杭海路，要坐一個(gè)多小時(shí)才能到終點(diǎn)站，但這條線路是許多人進(jìn)城必選交通工具。

以前309路始發(fā)站在邱山大街，2000年后搬到婦保附近。來(lái)源：邱山·天風(fēng)

2000年之后，杭州的公交車逐漸更新?lián)Q代，小鄭坐上了新一代309路公交車。后來(lái)通了地鐵，坐公交去杭州的次數(shù)越來(lái)越少，最后一次坐309大概是2010年左右，車上已經(jīng)很少有乘客了，車子密封有空調(diào)，一路都是平坦的柏油路，不用受顛簸之苦了。

如今的309路公交車。

可追溯至1953年

杭州最早的9條公交線之一

關(guān)于309路的變遷歷史，據(jù)老臨平人介紹，309路最早可以追溯至1953年，剛開通時(shí)叫杭州9路公交車，初始路線為艮山門?（或稱艮山電廠）開往?臨平?方向，是連接主城區(qū)與城郊的重要線路。?

根據(jù)公開信息，1953年杭州市公共交通公司成立，到1953年年底，整個(gè)杭州一共開通9條路線，其中9路車就是往返于臨平和杭州葵巷之間的。

來(lái)源：錢江晚報(bào)

后來(lái)到了80年代?，隨著城市公交網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，9路的編號(hào)被調(diào)整為?309路?，這一調(diào)整是當(dāng)時(shí)杭州公交系統(tǒng)對(duì)郊區(qū)線路進(jìn)行統(tǒng)一編碼管理的一部分，旨在理順線路體系。?

幾代人的見證

309路勾起杭州人無(wú)數(shù)回憶

關(guān)于309路的停運(yùn)，不少網(wǎng)友紛紛留言表示懷念。

在老公交線路退出歷史舞臺(tái)的同時(shí)，更多新增支線公交線路出現(xiàn)。

據(jù)了解，309路擬停運(yùn)的公示發(fā)布同時(shí)，臨平還新增、調(diào)整了7條公交線路，旨在為片區(qū)內(nèi)各小區(qū)與地鐵站、社區(qū)醫(yī)院、商超等進(jìn)行連接，打通“最后一公里”。

杭州這些“古早”公交

滿滿回憶殺！你有乘坐過(guò)嗎

除了309路，杭州還有不少公交線路已經(jīng)停運(yùn)。伴隨著時(shí)代的發(fā)展，杭州公交不斷進(jìn)行著線路調(diào)整，以適應(yīng)和滿足人們當(dāng)下的出行要求。

比如杭州人熟悉的“辮兒車”——151路無(wú)軌電車線路，其前身曾是赫赫有名的1路、51路；有著90多年歷史的3路公交車線路沿線幾經(jīng)調(diào)整；杭州“年齡最大”的7路公交車線路，今年將迎來(lái)104歲生日……

151路公交

現(xiàn)在杭州人經(jīng)常坐的151路公交車，由1路、51路演化而來(lái)。

1927年，當(dāng)時(shí)的浙江省公路局開通了拱宸橋至三廊廟的公交線，這是杭州的第一條由政府部門經(jīng)營(yíng)的“公辦”公交線。后來(lái)，官方對(duì)這條公交線路進(jìn)行了命名，它成了杭州的1路公交車。

1977年末，1路改為51路。1988年，杭州所有線路遵循國(guó)標(biāo)執(zhí)行，51路改為151路。

而今，這趟承載著老杭州記憶的公交線路，不僅上新馬年涂裝的主題巴士，還用地道杭州話為乘客報(bào)站，沿途復(fù)古站臺(tái)還有小驚喜，用手機(jī)“碰一碰”就能聽老故事。

現(xiàn)在的151路公交車。

3路公交

1933年時(shí)，3路公共汽車由武林門始發(fā)，從新建不久的江墅路，途經(jīng)眾安橋、官巷口、保佑坊、鼓樓等站點(diǎn)，一直到城南的三廊廟為終點(diǎn)。此后的五十多年里，3路基本維持著“武林門-中山路-南星橋（三廊廟）”的走向，沒有太多的變化。

70年代出版的杭州市交通簡(jiǎn)圖上可以清晰地看出3路當(dāng)時(shí)的走向。

在杭州，類似老3路這種幾乎筆直、極少轉(zhuǎn)彎的公交線顯得尤為稀少。

值得一提的是，3路當(dāng)年的站名，除起終點(diǎn)“武林門”和“三廊廟”外，沿途8個(gè)站點(diǎn)中有7個(gè)都帶“橋”字（梅登高橋、鹽橋、豐樂(lè)橋、薦橋、新宮橋、通江橋、上倉(cāng)橋）。

最新改造過(guò)的3路，至今依然是上塘中河高架地面沿線最重要的公交線路之一，2002年杭州開通的首條公交快線198路，也是在老3路的雛形上優(yōu)化而來(lái)。

7路公交

7路車的前身，也就是永華公共汽車公司運(yùn)營(yíng)的環(huán)西湖線，從1922年開始運(yùn)營(yíng)。直到1953年8月1日，這條公交線正式被杭州市公共交通公司接管，成為一條公營(yíng)公交線。

由于此時(shí)杭州已經(jīng)有了1路到6路等幾條線路，那么這個(gè)“年紀(jì)最大”，因最新加入公交大家庭的線路，按順序命名為“7路”。

所以每年的8月1日，杭州市公交集團(tuán)也認(rèn)為是7路車的“生日”，便在這天為它慶生。

百余年來(lái)，西湖邊的7路車，始終堅(jiān)持自己的足跡，雖然線路不斷變長(zhǎng)，但走向始終未變，反而因?yàn)檎军c(diǎn)變多，擁有了更豐富的美景，它也擁有了“杭州最美公交線”的稱號(hào)。

攝/卡斯LV

309路

見證過(guò)城郊的崛起與融合

停運(yùn)并非一條線路的消逝

而是城市脈動(dòng)的一次換擋提速

杭州的哪條公交線路

在一個(gè)個(gè)晨昏時(shí)

陪你出行和歸來(lái)

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編輯 肖旭

審核 張倩 王晨郁

校對(duì) 楊佳音