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# 蓮花#

#For Me#

Author / 酷樂(lè)汽車

蓮花早已公開表示，計(jì)劃在中國(guó)推出Eletre插混版。

而這款車將更名上市 —— 它就是蓮花For Me。沒(méi)錯(cuò)，這確實(shí)是其在中國(guó)市場(chǎng)的官方命名，全球其他市場(chǎng)倒不用這個(gè)名字。

蓮花將這款插混車型定位為“Hyper SUV”，基于全新X-Hybrid混動(dòng)架構(gòu)打造。整套系統(tǒng)采用900V高壓電氣架構(gòu)，搭配70kWh電池組與雙電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到939馬力，略高于純電旗艦車型Eletre R。

動(dòng)力系統(tǒng)中還包含一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在電池需要輔助時(shí)介入工作。

性能方面，F(xiàn)or Me零百加速僅需3.3秒，0–200km/h加速10.5 秒，四分之一英里加速成績(jī)?yōu)?1.16秒。

更令人意外的是續(xù)航數(shù)據(jù)。

蓮花宣稱，這款SUV純電續(xù)航可達(dá)418公里，混動(dòng)模式下綜合續(xù)航超過(guò)1400公里，WLTP工況下，理想測(cè)試條件的油耗僅為0.07升/100公里，紙面數(shù)據(jù)相當(dāng)驚艷，當(dāng)然，和往常一樣，在實(shí)驗(yàn)室外很難達(dá)到這一水平。

電池支持6C快充，電量從30%充至80%僅需8分鐘。

外觀上，全新For Me與普通版Eletre幾乎沒(méi)有區(qū)別。除了全新標(biāo)識(shí)、功能性排氣管以及前臉新增的部分散熱開口外，設(shè)計(jì)基本保持一致。

底盤方面，新車沿用了與Eletre相同的48V主動(dòng)防傾桿，以及先進(jìn)的雙腔空氣懸架、雙閥自適應(yīng)減震器。盡管搭載了全新插混系統(tǒng)，F(xiàn)or Me的車重與Eletre基本持平，根據(jù)配置不同，重量在2575kg至2626kg之間。

蓮花表示，F(xiàn)or Me將于本月晚些時(shí)候在中國(guó)上市；歐洲市場(chǎng)緊隨其后，將于 2026 年年中推出；年底前登陸北美、中東、亞太及其他市場(chǎng)。

與此同時(shí)，其還推出一項(xiàng)全新內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，Lotus Tuned Specification，蓮花專屬調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)官方介紹，LTS是一套專屬工程與動(dòng)態(tài)調(diào)校體系，將多個(gè)核心系統(tǒng)納入統(tǒng)一協(xié)同開發(fā)流程。

工程師將與核心供應(yīng)商深度合作，聯(lián)合開發(fā)了剎車、主動(dòng)穩(wěn)定桿、懸架硬件等部件。

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