說(shuō)句老實(shí)話王傳福還是太保守了！當(dāng)燃油車(chē)和同行都在驚嘆比亞迪第二代刀片電池的時(shí)候，殊不知更炸裂的事情還是發(fā)生了！站在我們這樣普通的用戶(hù)角度來(lái)講，其實(shí)5分鐘充電從10％到70％，然后9分鐘從10％到97％，這已經(jīng)滿足了大多數(shù)人的使用場(chǎng)景。因?yàn)閷?duì)于新能源車(chē)型來(lái)講，起碼有9成人購(gòu)車(chē)之前都會(huì)擔(dān)心續(xù)航的問(wèn)題，或者是充電時(shí)間的問(wèn)題。普通燃油車(chē)加油就走，而像純電車(chē)或者是混動(dòng)等車(chē)型，時(shí)不時(shí)就需要充電。所以充電時(shí)間和效率會(huì)成為大家選擇的詬病，比亞迪這次第二代刀片電池算是解決了這個(gè)痛點(diǎn)

不過(guò)相對(duì)于友商來(lái)講！BYD這次更炸裂的是閃充站建設(shè)的速度，真的沒(méi)有想到在發(fā)布會(huì)之后；像小編這樣所在的十八線小城市都已經(jīng)有了。這已經(jīng)不是超越和碾壓了，而是用實(shí)際行動(dòng)向用戶(hù)證明了發(fā)布即量產(chǎn)，而并非是PPT。說(shuō)得直接點(diǎn)1500kW的充電速度目前是全球榜首的充電功率，加上比亞迪這樣的建設(shè)速度，不僅是建立了硬核閃充技術(shù)樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。而且更是徹底打消了想要入手或者是處于觀望期的新能源新用戶(hù)！

當(dāng)然還有一點(diǎn)是BYD這次的閃充樁打破了傳統(tǒng)，他的設(shè)計(jì)方案是滑軌懸吊式T型樁！我自己也試了一下，左右可以移動(dòng)。所以無(wú)論你車(chē)子的充電口在左邊還是右邊，都很方便。另外一點(diǎn)是重量削減了不少，一只手完全可以拎起來(lái)。不像現(xiàn)在傳統(tǒng)的充電樁，需要雙手而且線束粗壯笨重。就這一點(diǎn)來(lái)講，已經(jīng)算是現(xiàn)在閃充樁的標(biāo)桿了

同時(shí)我也讓遠(yuǎn)在外地工作的朋友查了一下，他附近有沒(méi)有BYD的閃充樁！不查不知道，一查嚇一跳，在他附近3.5km的地方就有，關(guān)鍵是1.3度的價(jià)格也完全在接受范圍之內(nèi)��！并沒(méi)有因?yàn)槌潆娝俣忍嵘黾宇~外的充電花銷(xiāo)。

另外值得一提的是，王傳福也在發(fā)布會(huì)上說(shuō)過(guò)了！年底之前要建設(shè)20000個(gè)比亞迪閃充站，可能不少人心目中沒(méi)有這個(gè)概念！這樣來(lái)講吧！建成以后如果你是一二線城市，甚至3公里之內(nèi)都會(huì)有比亞迪的充電樁，而三四線城市則是5公里，即便是物流線城市6公里之內(nèi)也能找到。最后就是高速上可以實(shí)現(xiàn)每隔100多公里就有一座BYD閃充站！算是解決了用戶(hù)找充電樁難，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題

此外就是比亞迪閃充站作為全球量產(chǎn)單槍最大功率的充電樁1500kW，不僅沒(méi)有因?yàn)楦吖β识档碗姵氐哪陀眯浴８穷嵏残缘膶?shí)現(xiàn)了不會(huì)崩潰電網(wǎng)，第二是做到了無(wú)論電網(wǎng)強(qiáng)弱，哪怕多車(chē)同時(shí)充電，每把槍都能輸出1500kW功率！因?yàn)槊總�(gè)閃充樁都配備了超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，也就是照片上閃充樁旁邊的儲(chǔ)能裝置！存電的時(shí)候，是電能的蓄水池。放電的時(shí)候，又是功率的放大器。

感動(dòng)人心的地方還有！后續(xù)比亞迪還將開(kāi)啟閃充用戶(hù)“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，也就是說(shuō)只要有4位比亞迪車(chē)主同時(shí)提出，具備條件的就可以規(guī)劃建站。目前還沒(méi)有看到其他車(chē)企有這樣做，BYD算是開(kāi)創(chuàng)了先河。也就是說(shuō)用戶(hù)需求在哪，站就建在哪，而且還會(huì)將閃充站面向全社會(huì)開(kāi)放共享

寫(xiě)在最后！沒(méi)有內(nèi)卷的同行，只有不斷進(jìn)步的車(chē)企！BYD能做到中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量第一并不是沒(méi)有道理的，如果說(shuō)第二代刀片電池是解決了目前新能源充電速度的物理瓶頸。那么比亞迪閃充樁就像是錦上添花，給大家吃了一顆定心丸。同時(shí)也成為了標(biāo)桿，給行業(yè)上了生動(dòng)的一課。充電速度和電池質(zhì)保，以及充電樁的普及，其實(shí)已經(jīng)讓我們?cè)俅我?jiàn)識(shí)到了BYD的技術(shù)能力和對(duì)于用戶(hù)的重視程度。對(duì)此你怎么看