3月5日，全新騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）Z9GT迎來(lái)上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間覆蓋26.98萬(wàn)至36.98萬(wàn)元。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示：全新騰勢(shì)Z9GT純電續(xù)航一馬當(dāng)先！

王傳福親自給全新騰勢(shì)Z9GT站臺(tái)，是因?yàn)樵鷮?shí)實(shí)的技術(shù)實(shí)力。

全新騰勢(shì)Z9GT首搭比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)，1036km純電續(xù)航里程，5分鐘充好9分鐘充飽，在整個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)都是一個(gè)里程碑。

比亞迪改變世界的底氣，不是空喊口號(hào)，而是背后有13個(gè)工程師天團(tuán)的實(shí)力加持。看了一下，比亞迪光工程師團(tuán)隊(duì)人數(shù)就有13萬(wàn)人之多。這就是比亞迪改變世界的后盾，也是比亞迪技術(shù)魚(yú)池的來(lái)源。比亞迪用技術(shù)定戰(zhàn)略，用技術(shù)改變世界不是一句空話。這是比亞迪最令人尊敬的地方。

續(xù)航突破1000公里，9分鐘即可“充飽”

全新騰勢(shì)Z9GT首搭比亞迪第二代刀片電池，該電池技術(shù)集長(zhǎng)續(xù)航、超快充、長(zhǎng)壽命與高安全于一身，通過(guò)500次閃充循環(huán)后邊閃充邊針刺試驗(yàn)，可承受10倍新國(guó)標(biāo)撞擊力的底部撞擊試驗(yàn)，在同時(shí)觸發(fā)4節(jié)電池短路的熱擴(kuò)散試驗(yàn)中安然無(wú)恙。

在第二代刀片電池的加持下，其閃充旗艦型純電續(xù)航達(dá)到1036km，成為全球量產(chǎn)最長(zhǎng)續(xù)航的純電車(chē)型。而插混版搭載63.8kWh大容量電池包，純電續(xù)航增至401km，綜合續(xù)航達(dá)1301km。

除了續(xù)航能力的大幅提升，新車(chē)的閃充技術(shù)同樣亮眼。在閃充模式下，僅需5分鐘即可補(bǔ)充充足電量，9分鐘就能完全充滿；即便在零下30度的極端低溫環(huán)境下，也僅需多花3分鐘即可滿電，相當(dāng)于在服務(wù)區(qū)買(mǎi)一杯咖啡的時(shí)間，就能輕松恢復(fù)滿電狀態(tài)。值得一提的是，插混版車(chē)型同樣配備了這項(xiàng)高效閃充技術(shù)，兼顧實(shí)用性與便捷性。

零百加速2.7秒，配備百萬(wàn)超跑同款的碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)

全新騰勢(shì)Z9GT基于易三方整車(chē)智能控制技術(shù)平臺(tái)打造，總功率達(dá)到850kW，峰值扭矩1210N·m，零百加速快至2.7秒，與保時(shí)捷Taycan Turbo、法拉利849等均為2秒俱樂(lè)部成員。

不過(guò)，跑得快更要?jiǎng)x得住。尤其是當(dāng)整車(chē)功率躍升至千匹級(jí)別時(shí)，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)面臨的熱衰減風(fēng)險(xiǎn)會(huì)呈幾何級(jí)增長(zhǎng)。針對(duì)這一痛點(diǎn)，騰勢(shì)Z9GT配備了碳陶制動(dòng)盤(pán)+六活塞卡鉗的組合配置，要知道，這一配置在以往通常只出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)超跑的選裝清單中。

除此之外，新車(chē)還搭載了圓規(guī)掉頭、智能蟹行功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.62m，大幅提升了車(chē)輛的操控靈活性，帶來(lái)更出色的駕控體驗(yàn)。

智能輔助駕駛方面，全新騰勢(shì)Z9GT還搭載了天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA功能，進(jìn)一步提升了行駛的安全性與便捷性。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

外觀方面，新車(chē)整體延續(xù)了騰勢(shì)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉兩側(cè)采用分體式狹長(zhǎng)大燈組，搭配貫穿式通風(fēng)散熱開(kāi)口的前包圍，視覺(jué)效果極具沖擊力。

新車(chē)新增峽灣綠專(zhuān)屬車(chē)色，同時(shí)將激光雷達(dá)上移至車(chē)頂位置，與家族車(chē)型形成統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格；此外，還新增了智駕提示小藍(lán)燈以及全新樣式的21英寸輪轂，細(xì)節(jié)處更顯精致。

車(chē)身側(cè)面，流暢連貫的腰線與曲面勾勒出飄逸優(yōu)雅的車(chē)身姿態(tài)，下方的“Z”形裝飾線進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的流動(dòng)感。車(chē)尾采用“古典主義對(duì)稱美學(xué)”設(shè)計(jì)，上下左右相互呼應(yīng)的功能燈布局，讓尾部造型更具層次感；一體式懸浮尾翼與車(chē)身完美融合，既提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能，也讓整車(chē)更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用熔巖紅專(zhuān)屬配色，靈感源自火山深處的巖漿，在不同光線與材質(zhì)觸感的映襯下，盡顯張力與質(zhì)感。

配置上，新車(chē)配備原廠彩碳內(nèi)飾套件、菱形絎縫一體式運(yùn)動(dòng)座椅、三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、BOOST撥片、金屬懷擋等，兼顧運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性；舒享副駕零重力座椅、寬適后排、流媒體外后視鏡、智能冷暖冰箱、座椅磁吸生態(tài)、AR-HUD等智能豪華配置也一應(yīng)俱全。