自從小米SU7和YU7接連大獲成功后， 不管是持幣觀望“準車主”還是“米粉”， 幾乎天天都在盯著傳說中那臺代號“昆侖”的大車。

3月8日，有網(wǎng)友在路上偶遇了一輛正在測試的大塊頭，視頻一出立馬引爆車圈。根據(jù)多家媒體的最新消息，這輛車基本坐實了就是小米旗下的首款全尺寸增程SUV，正式命名大概率就是小米YU9。

有意思的是，評論區(qū)里一位網(wǎng)友看著那雄渾的車尾輪廓，直接調(diào)侃：“攬勝快跑！”甚至還有人干脆給它起了個外號叫“米攬勝”。

借著這波熱度，咱們今天就來盤一盤，這臺讓路虎攬勝看了都得“輾轉(zhuǎn)反側(cè)”的旗艦SUV，到底憋了什么大招。

先看這身段，YU9的車長超過了5.2米，車高接近1.8米，是實打?qū)嵉腄級全尺寸SUV。它并沒有繼續(xù)套用SU7那套低趴的運動模板，而是改走了硬朗穩(wěn)重的“大哥”路線。

車身線條平直有力，D柱部分幾乎是垂直向下，那種四平八穩(wěn)的壓迫感，確實抓住了幾分頂級豪華越野車的韻味。

細節(jié)上，小米也沒丟掉家族特色，比如標志性的水滴形后視鏡。最讓人驚喜的是車尾，豎狀的燈組辨識度極高，而且疑似采用了類似攬勝的“天地門”設計，不僅看著高級，戶外郊游時坐著釣個魚、歇個腳也確實好用。

車內(nèi)肯定還是小米的主場。HyperOS系統(tǒng)流暢度自不必說，15.6英寸的2.5K中控大屏加上能投射出70英寸畫面的AR-HUD，科技感直接拉滿。

智駕配置上，爆料提到新車擁有3顆激光雷達配合雙Orin-X芯片，硬件底子直接把行業(yè)上限加固、加高了一節(jié)。

但最讓我覺得腦洞大開的是，傳聞特殊版車型竟然擁有電動升頂功能！車頂升起后，成年人在車內(nèi)幾乎能站直，秒變“移動Loft”。

作為小米的首款增程車型，YU9這次在補能和續(xù)航上下了苦功。它搭載了1.5T四缸增程器，配上寧德時代80kWh的大電池，傳聞純電續(xù)航據(jù)說能頂?shù)?00-500公里，綜合續(xù)航更是直沖1500公里。

更難得的是，為了讓這個5.2米的大塊頭好開，新車有望全系標配后輪轉(zhuǎn)向，高配車型還給安排了空氣懸架+CDC。

如果你是一個熱愛露營、追求新鮮感的年輕家庭，那帶升頂功能的高配版絕對值得期待。即便不看那些花里胡哨的功能，單看目前網(wǎng)傳35萬起的預計售價，對比理想L9或者問界M9都要低出一截。

當然，作為增程領域“新兵”，小米的增程器NVH靜謐性如何、高階智駕在復雜路況的實戰(zhàn)表現(xiàn)，以及那讓人頭疼的交付周期，都還需要時間去驗證。