日前，比亞迪正式發(fā)布了“閃充中國”戰(zhàn)略，將在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建設(shè)閃充站，預(yù)計(jì)到年底將落成20000座閃充站幕。3月9日我下載并打開了比亞迪閃充APP，發(fā)現(xiàn)北京目前在不少騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）和方程豹，甚至海洋王朝網(wǎng)絡(luò)端，都已經(jīng)建設(shè)好了閃充站，電價(jià)從1.22元到1.98元不等，多數(shù)的價(jià)格都是在每度電1.3元左右。

截至3月9日全國已建成4239座比亞迪閃充站，這種“發(fā)布即落地”的節(jié)奏，讓“閃建”成為比閃充更出圈的熱詞。

其實(shí)比閃充更令筆者感興趣的，是比亞迪鋪設(shè)閃充站的規(guī)劃和速度。畢竟與之競(jìng)爭(zhēng)的蔚來汽車過去11年在全國鋪了3700座換電站，花了180億。

其實(shí)，這次比亞迪閃充站的建設(shè)與以往有所不同，除了自建之外，改造現(xiàn)有的充電樁或許是未來比亞迪擴(kuò)充自身閃充能力的新趨勢(shì)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在3月5日的演講中表示，比亞迪正在全國大規(guī)模建設(shè)閃充站，這20000座閃充站分為兩類，首先是閃充站中站，比亞迪將在2026年年底建成18000座閃充站中站，以現(xiàn)有公共充電站為堅(jiān)實(shí)基座協(xié)同合作，快速建站。其次是閃充高速站，2026年年底建成2000座，覆蓋近1/3高速服務(wù)區(qū)，解決長(zhǎng)途出行充電焦慮，其中1000座閃充高速站將在五一前首批建成。

根據(jù)現(xiàn)有的信息，閃充站中站的改裝不需要容量擴(kuò)容，是在原有設(shè)備場(chǎng)地的基礎(chǔ)上加2個(gè)儲(chǔ)能柜（合計(jì)約380kw），換個(gè)充電槍即可，這個(gè)投入估計(jì)40萬左右，只需要幾天就能改造完畢。比亞迪提供改裝設(shè)備和施工，和原來充電站利潤分成，因?yàn)橛脩舾顿M(fèi)是在比亞迪App里的，定期結(jié)算。裝了儲(chǔ)能超充后，可利用原來沒有的峰谷電差價(jià)，并且充電效率提升后，可增加充電量，根據(jù)發(fā)布會(huì)上的信息，充電速度上改造后的閃充站也將會(huì)提升30%以上。

這樣的結(jié)果就是，國家電網(wǎng)負(fù)荷壓力大大減輕，充電效率提升了，并且間接提高了整體新能源車的滲透率和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，充電站提升業(yè)績(jī)，車主不再擔(dān)心續(xù)航里程…………

此外，今年的兩萬座只是開始，因?yàn)楸葋喌蠈㈤_啟閃充用戶“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，也就是說只要有4位比亞迪車主同時(shí)提出，具備條件的就可以規(guī)劃建站。

所有搭載第二代刀片電池的車主，自交車之日起可享1年全國閃充站免費(fèi)充電權(quán)益，騰勢(shì)Z9GT、仰望U7、海豹07EV、方程豹鈦7EV等多品牌車型均已納入，免費(fèi)期后收費(fèi)與行業(yè)持平，無額外溢價(jià)。以騰勢(shì)Z9GT為例，作為首批搭載車型，其1036km純電續(xù)航搭配“5分鐘充好、9分鐘充飽”的閃充技術(shù)，廣州到武漢一千公里路程無需中途長(zhǎng)時(shí)間等待，只需閃充一次電，徹底告別里程焦慮。

硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，比亞迪用技術(shù)突破、網(wǎng)絡(luò)布局、用戶權(quán)益三位一體的組合拳，讓新能源補(bǔ)能從“痛點(diǎn)”變“爽點(diǎn)”。當(dāng)閃充站遍布街頭巷尾，當(dāng)免費(fèi)充電權(quán)益落地生根，新能源汽車的普及之路，正被比亞迪徹底打通！