比亞迪發(fā)布的第二代刀片電池，算是把電動車用戶的核心焦慮全給解決了。不僅實現(xiàn)了常溫5分鐘從10%充到 70%、9 分鐘充到 97%，零下 30℃低溫充電也只比常溫多 3 分鐘，一舉攻克了行業(yè)老大難的充電慢、低溫充電難問題，更關鍵的是，它徹底打破了 “閃充必然犧牲壽命和安全” 的行業(yè)魔咒，硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標桿。

很多人最關心的問題：這么猛的閃充，會不會把電池充廢？比亞迪直接用技術(shù)和實打?qū)嵉某兄Z把這個顧慮給拍碎了。通過打造 “鋰離子高速通道” 和 “全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，電池實現(xiàn)了極低產(chǎn)熱 + 高效均勻散熱，閃充對電池壽命的影響幾乎可以忽略不計。

更有底氣的是質(zhì)保政策再加碼，質(zhì)保容量保持率整體提升 2.5%，電池容量低于 77.5% 就免費包換，電芯依舊終身保修，500 次閃充循環(huán)差不多相當于家用車 15 年的使用強度，電池依舊能打。

除了耐用，用戶最在意的電池安全，第二代刀片電池更是直接把標準拉到了行業(yè)天花板。它通過了一系列遠超新國標的嚴苛測試：500 次閃充循環(huán)后邊閃充邊針刺，不起火不爆炸；熱擴散測試中同時觸發(fā) 4 節(jié)電池短路，依舊沒有引發(fā)熱失控；底部撞擊更是扛住了 10 倍新國標的撞擊能量，哪怕極端磕底場景，也能牢牢守住安全底線。

作為靠電池起家的電池大王，比亞迪從第一代刀片電池重新定義動力電池安全，到如今第二代產(chǎn)品重新定義全球領先動力電池，始終握著行業(yè)核心技術(shù)的話語權(quán)。

目前騰勢 Z9GT 等多款品牌車型已率先搭載，不僅給用戶帶來了媲美加油的補能體驗，更用技術(shù)突破，給整個新能源行業(yè)的發(fā)展指明了新方向。