曾經(jīng)被視為“小眾”的獵裝車市場，正在逐漸邁向大眾。

3月9日，啟境汽車公布了首款新車的命名，新車定名為“啟境GT7”。按照規(guī)劃，新車將于3月17日迎來全球首秀。作為啟境汽車的首款產(chǎn)品，也是廣汽和華為乾崑聯(lián)合打造的首款產(chǎn)品，啟境GT7定位一款獵裝車，將搭載華為乾崑新一代雙光路圖像級896線激光雷達(dá)。

避開競爭激烈無比的主流家用車市場，選擇以獵裝車市場作為啟境汽車的首戰(zhàn)，這背后，是雙方對于新一代年輕消費(fèi)市場消費(fèi)觀念和需求的精準(zhǔn)洞察。

眾所周知，在曾經(jīng)的燃油車市場，由于價格門檻較高，再加上傳統(tǒng)轎車和SUV的功能界限較為分明，獵裝車難以同時兼顧操控和空間，所以注重個性化和差異化、自帶歐洲“貴族運(yùn)動”基因的獵裝車只是少數(shù)人的選擇。

然而，進(jìn)入新能源時代，新能源汽車的模塊化平臺以及電池底盤一體化技術(shù)，既有效降低了獵裝車的研發(fā)和生產(chǎn)成本，讓獵裝車的價格門檻大幅降低，還改變了過去傳統(tǒng)獵裝車無法兼顧駕駛樂趣和空間舒適與實用的難點，實現(xiàn)了轎車操控和SUV空間實用的平衡和兼顧。

在智能化的技術(shù)革命推動下，智能化的體驗更是進(jìn)一步突出了獵裝車在日常通勤過程中的駕乘體驗。因而，伴隨著個性化的新一代年輕消費(fèi)群體崛起，“一車多用”的獵裝車市場也逐漸成為了國產(chǎn)新能源角逐的“新藍(lán)?！?。

在新能源市場，如今的獵裝車市場有多受歡迎？根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2025年國內(nèi)獵裝車銷量同比增幅高達(dá)41%。在競爭日益激烈，頭部梯隊格局逐漸趨穩(wěn)的競爭背景下，對于啟境而言，獵裝車市場的崛起，顯然是一個絕佳的差異化突圍契機(jī)。

值得注意，盡管當(dāng)下的獵裝車市場，已經(jīng)有不少國產(chǎn)“玩家”已有布局，除了極氪、蔚來等新勢力品牌，包括騰勢（參數(shù)丨圖片）、星途也有布局，近日，鴻蒙智行首款獵裝車尚界Z7T已經(jīng)迎來發(fā)布，并將于本月底正式首發(fā)，智能獵裝車市場正越來越“熱鬧”，但啟境GT7仍有其差異化的競爭優(yōu)勢。

根據(jù)目前釋放的信息，作為“華為第一境”的首款產(chǎn)品，啟境GT7的價格定位在30萬級別。核心技術(shù)上，將全系搭載華為乾崑全棧解決方案，其中就包括前段時間重磅發(fā)布的華為乾崑新一代雙光路圖像級896線激光雷達(dá)。

這顆激光雷達(dá)，為目前全球量產(chǎn)規(guī)格最高，不僅能看清120米外14厘米高的障礙物，配合按L3級硬件架構(gòu)打造的冗余系統(tǒng)，還為未來的高階自動駕駛預(yù)留了充足的空間。

目前，問界M9、尊界S800等鴻蒙智行旗艦級產(chǎn)品均搭載了這顆激光雷達(dá)。而除了這顆激光雷達(dá)，啟境G7T還將搭載尊界同款的HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，邁凱倫、阿斯頓馬丁同款調(diào)校團(tuán)隊更是參與了其底盤調(diào)校。在關(guān)鍵技術(shù)上，和百萬級豪華車的技術(shù)同源，這足以證明啟境對于GT7的競爭決心。

而為了打贏首戰(zhàn)，除了在核心技術(shù)和產(chǎn)品素質(zhì)上向百萬級豪華車看齊，啟境還導(dǎo)入了華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營銷服務(wù)）體系。在智造層面，廣汽成熟的智造底蘊(yùn)，也將從看不見的品控維度，為啟境GT7從根上打造新的差異化優(yōu)勢。

從其綜合競爭力來看，啟境GT7顯然不容低估。2026年初，廣汽集團(tuán)在其年度高質(zhì)量發(fā)展大會上提出新目標(biāo)：全年汽車產(chǎn)銷要重回200萬輛級規(guī)模。

在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，啟境顯然將扮演重要的角色，為廣汽集團(tuán)開拓新的增長點。而放到廣汽集團(tuán)番禺行動的視角下來看，從啟境GT7開始，啟境更是廣汽集團(tuán)自主品牌“向上”以及廣汽智能化戰(zhàn)略落地過程中不可或缺的存在。

如今，啟境GT7命名已定，并計劃于3月17日開啟全球首秀?？梢?，新車已經(jīng)逐漸進(jìn)入了新車上市前的沖刺期。而伴隨著啟境GT7的上市，可以相信，在啟境GT7的推動下，今年的獵裝車市場，或還將呈現(xiàn)出另一番繁榮景色。