據(jù)意大利媒體報道，奮斗在在意大利綜合編譯：近日，意大利政府正在準備一項法令，以降低汽油和柴油的消費稅，從而應對油價上漲的壓力。

據(jù)報道，該法令將在周二的部長理事會通過，旨在重新啟動“浮動消費稅機制”（accise mobili），但其實際效果可能有限。目前國際油價持續(xù)上漲，WTI和布倫特原油期貨價格已突破每桶100美元，伊朗局勢的緊張也可能進一步推高油價。

在意大利汽油和柴油的價格中，消費稅占據(jù)了較大比重。今年初，兩種燃料的消費稅已統(tǒng)一為每升0.67歐元，另加22%的增值稅（IVA）。增值稅在浮動消費稅機制中起關(guān)鍵作用：當油價上漲時，國家通過增值稅獲得更多收入；一旦油價超過一定門檻，政府可以利用部分增值稅收入來降低加油費用，減輕消費者負擔。按照現(xiàn)行機制，每油價上漲10分歐元，政府可使用約2.2歐分的稅收減輕汽油價格。

此外，意大利總理梅洛尼曾威脅對存在“投機行為”的企業(yè)加稅，但目前缺乏具體措施和依據(jù)，首要政策仍集中在消費稅調(diào)整上。

浮動消費稅機制本身規(guī)定，如果油價連續(xù)兩個月平均超過政府預期，就可以啟動減稅措施。2026年的政府預算預期油價為每桶66.1美元，而從一月底起油價已穩(wěn)步超過該水平。然而，問題不在于機制能否啟動，而在于其實際效果。目前加油價格上漲約20歐分/升，若啟動浮動消費稅，預計最多可降10歐分/升，更可能只有5歐分左右。這對消費者來說是一定的緩解，但遠非根本性解決方案。

報道稱，意大利政府是否會在即將召開的部長理事會上修改機制，使減稅更具力度，仍有待觀察。與此同時，之前為應對能源危機而通過的“電費法令”（decreto Bollette）仍在議會審議中，預計不會有重大變化，除非對企業(yè)有額外優(yōu)惠措施。

總體來看，浮動消費稅的啟動能在一定程度上緩解油價上漲帶來的壓力，但由于國際油價高企及地緣政治風險，民眾加油成本短期內(nèi)仍將承受壓力，真正顯著的價格下降可能需要更多政策組合或國際油價回落。（奮斗在意大利網(wǎng)站獨家編譯，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載）

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