3月8日，2026款奔騰悅意03上市，新車定位“大大大純電家享SUV”，提供445km、565km兩種續(xù)航共計(jì)6款車型，官方售價(jià)7.98萬—11.99萬元。

2026款奔騰悅意03兩種動(dòng)力的入門車型售價(jià)與2025款保持一致，但配置上做了調(diào)整，兩個(gè)版本均增加了自動(dòng)感應(yīng)雨刷，但少了前后排頭部氣囊。而新款悅意03的其他版本，較2025款的配置有一定提升，售價(jià)也有所提高。

其中，續(xù)航455km的中配版本，新款較老款增加了360度全景影像、藍(lán)牙/NFC鑰匙、后視鏡折疊/加熱等功能，但售價(jià)高了2000元。續(xù)航455km的高配版本，新款較老款增加了L2級(jí)輔助駕駛、自適應(yīng)大燈，售價(jià)高了5000元。

一汽奔騰華北地區(qū)的一家經(jīng)銷商向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“悅意03漲價(jià)，一方面是配置提升了，另一方面也跟原材料成本上漲有關(guān)，后者是主要原因。另外，由于不賺錢，入門配置車型不管是新款還是舊款，我們都沒有車?！?/p>

從銷量來看，悅意03在今年1月銷售1544輛，取代奔騰小馬成為奔騰品牌的主銷車型。其中的一大因素是悅意03的終端優(yōu)惠力度大，2025款的心悅版官方指導(dǎo)價(jià)9.79萬元，目前經(jīng)銷商給出一口價(jià)7.99萬元，優(yōu)惠1.8萬元。

在上述奔騰經(jīng)銷商看來，作為主銷車型，悅意03的漲價(jià)是不得已而為之。奔騰悅意03漲價(jià)，在汽車市場中也并非首例。奇瑞汽車旗下高端品牌星途近日宣布上調(diào)ET5車型官方指導(dǎo)價(jià)，成為年內(nèi)首個(gè)漲價(jià)的自主品牌車型，其高配版本車型價(jià)格上調(diào)5000元。

對(duì)于調(diào)價(jià)原因，星途品牌回應(yīng)稱，核心驅(qū)動(dòng)力包括芯片漲價(jià)等供應(yīng)鏈成本壓力。

今年1月，包括蔚來汽車創(chuàng)始人李斌、小米汽車創(chuàng)始人雷軍等人，均提到了芯片漲價(jià)。李斌表示“汽車行業(yè)最大的成本壓力不是原材料，而是存儲(chǔ)芯片漲價(jià)”。雷軍則表示“今年僅車的內(nèi)存就要漲幾千元”。

近幾個(gè)月，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片價(jià)格暴漲，且仍有長期漲價(jià)趨勢。根據(jù)瑞銀分析，過去三個(gè)月，單車存儲(chǔ)芯片成本升至約2000元，額外成本達(dá)到1300元。TrendForce（集邦咨詢）的調(diào)查顯示，常規(guī)DRAM（動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）合約價(jià)將從1月初公布的季增55%~60%提升為90%~95%，NAND Flash（非易失性閃存存儲(chǔ)器）一季度合約價(jià)預(yù)計(jì)增幅從33%~38%上調(diào)至55%~60%。

汽車芯片漲價(jià)的主要原因在于，人工智能產(chǎn)業(yè)使用了大量的芯片資源，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)芯片供給減少。AI服務(wù)器對(duì)HBM、算力芯片需求呈指數(shù)級(jí)增長，芯片廠商為追求更高利潤，將大量先進(jìn)產(chǎn)能向AI領(lǐng)域傾斜，擠壓車規(guī)芯片供給。同時(shí)，智能汽車快速普及，單車芯片用量倍數(shù)提升，進(jìn)一步加劇供需失衡，推動(dòng)芯片價(jià)格持續(xù)上漲。

除了芯片，動(dòng)力電池的原材料也在漲價(jià)。據(jù)上海有色（SMM）數(shù)據(jù)，1月26日SMM電池級(jí)碳酸鋰指數(shù)價(jià)格約17.9萬元/噸，單日暴漲逾萬元，當(dāng)前雖然回落至15.5萬元/噸，但相較2025年7月以前增長約一倍。

某國際咨詢公司的中國區(qū)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示：“整體來看，今年電動(dòng)汽車會(huì)持續(xù)漲價(jià)。除了存儲(chǔ)芯片，算力芯片也會(huì)漲價(jià)，臺(tái)積電那邊也準(zhǔn)備漲價(jià)。而且燃油車目前價(jià)格還是太高，新能源汽車會(huì)有更多需求，新能源車對(duì)芯片等電子元器件的需求更大，也將導(dǎo)致材料成本進(jìn)一步提高?！?/p>

瑞銀投資銀行預(yù)測，受2026年初刺激措施退坡、購置稅恢復(fù)與大宗商品成本上漲的三重挑戰(zhàn)沖擊，預(yù)計(jì)一輛普通的中型智能化電動(dòng)汽車的成本漲幅高達(dá)4000至7000元。

不過，也有觀點(diǎn)認(rèn)為車價(jià)上漲并非壞事，因?yàn)楫?dāng)前價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重傷及車企正常利潤，車企可以借此契機(jī)上調(diào)售價(jià)，保證合理利潤，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

星途品牌在回應(yīng)中表示，價(jià)格上調(diào)除了減輕供應(yīng)鏈成本壓力，更重要的是品牌長期主義戰(zhàn)略的主動(dòng)選擇，旨在保障研發(fā)投入、產(chǎn)品品質(zhì)與用戶服務(wù)的可持續(xù)性，為用戶提供高價(jià)值體驗(yàn)。

新能源車價(jià)格上漲，也是政策引導(dǎo)行業(yè)從“低價(jià)內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)。去年以來，政策層面大力整治無序價(jià)格戰(zhàn)，引導(dǎo)市場從單純的“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向以技術(shù)、配置與服務(wù)為核心的“價(jià)值戰(zhàn)”。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，1月參與“以舊換新”的新車平均價(jià)格超過16萬元，較2025年有了明顯提高。

（作者 周信）

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周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池關(guān)注較多，擅長深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號(hào)：zx13552437427