【太平洋汽車 汽車導(dǎo)購】海洋網(wǎng)全新中型純電轎車，海豹（參數(shù)丨圖片）07EV正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為16.99-18.99萬元。搭載比亞迪最新閃充技術(shù)和第二代刀片電池，續(xù)航里程可達(dá)705公里，SOC 10%-97%閃充僅需9分鐘。

　　那么兩款車型配置表現(xiàn)如何？應(yīng)該怎么選？接下來就為大家盤一盤。

購買建議

705尊榮型

官方售價(jià)：16.99萬元

　　705尊榮型在核心配置上和高配車型高度一致，例如操控、外部、安全配置等。同時(shí)還有天神之眼 C - 輔助駕駛（DiPilot 100）和智能座艙高階版-DiLink 100這兩項(xiàng)主流的智能化配置。

705旗艦型

官方售價(jià)：18.99萬元

　　頂配車型對(duì)比705尊榮型差價(jià)為2萬，但是配備高階輔助駕駛硬件（激光雷達(dá)）和軟件（城市領(lǐng)航），支持更復(fù)雜路況的智能輔助駕駛功能。另外旗艦型搭載更高版本的DiLink系統(tǒng)，功能擴(kuò)展性更強(qiáng)，新增W-HUD抬頭顯示。最后還配備丹拿音響、多維度前排座椅舒適配置，以及獨(dú)有的智能冷暖冰箱和后排座椅通風(fēng)加熱等。

靜態(tài)回顧海豹07EV

海豹07EV的車頭采用封閉式前格柵設(shè)計(jì)，既有效優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，也塑造了簡潔、現(xiàn)代的前臉基調(diào)。機(jī)艙蓋上隆起的筋線從 A 柱延伸至格柵邊緣，在弱化車頭厚重感的同時(shí)，強(qiáng)化了車輛的力量感。

前大燈組采用狹長銳利的“箭羽式”造型，內(nèi)部集成了透鏡與LED日間行車燈，與格柵無縫銜接，提升了前臉的整體感與科技感。

前包圍兩側(cè)的大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽并非裝飾，而是具備實(shí)際空氣動(dòng)力學(xué)效用的結(jié)構(gòu)，可引導(dǎo)氣流減少輪拱紊流。下方三段式進(jìn)氣口則進(jìn)一步優(yōu)化了散熱與風(fēng)阻表現(xiàn)。

高配車型車頂前部的激光雷達(dá)模塊，以黑色飾板包裹的形式融入設(shè)計(jì)，既滿足了智能駕駛硬件的布局需求，也未破壞車頭的整體協(xié)調(diào)性。

車身配色方面，官方提供了包括“天空紫”在內(nèi)的多種選擇。其中“天空紫”車漆在不同光線下呈現(xiàn)出細(xì)膩的漸變質(zhì)感，從淺紫到深紫的過渡自然，為簡潔的前臉設(shè)計(jì)增添了豐富的視覺層次，同時(shí)也契合了海洋網(wǎng)系列的設(shè)計(jì)調(diào)性。

海豹07EV的車身尺寸為4995mm×1910mm×1495mm，軸距達(dá)到2900mm，較長的軸距與短前懸設(shè)計(jì)，塑造出修長、低趴的轎跑姿態(tài)。溜背式造型是側(cè)面設(shè)計(jì)的核心，既保證了后排頭部空間的實(shí)用性，也勾勒出流暢優(yōu)雅的車身輪廓。

隱藏式門把手與車身曲面完全齊平，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，也讓側(cè)面線條更顯簡潔。上腰線從翼子板延伸至尾燈，強(qiáng)化了車身的修長感；下腰線則在車門下部形成內(nèi)凹，增強(qiáng)了側(cè)面的雕塑感與肌肉感。輪轂提供了多種低風(fēng)阻樣式可選，花瓣式或多輻式造型在視覺上進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

車尾設(shè)計(jì)延續(xù)了前臉的簡潔風(fēng)格，貫穿式尾燈組是車尾的視覺焦點(diǎn)，橫向拉伸了車尾的視覺寬度，燈組內(nèi)部的點(diǎn)陣式LED光源在點(diǎn)亮后具備較高的辨識(shí)度。后包圍造型簡潔，兩側(cè)的導(dǎo)流口與前包圍的導(dǎo)風(fēng)槽形成設(shè)計(jì)呼應(yīng)，進(jìn)一步優(yōu)化了車尾的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，海豹07EV的內(nèi)飾采用簡約現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言，整體以淺色調(diào)為主，搭配深色飾板與金屬飾條點(diǎn)綴，營造出開闊、清爽的座艙氛圍，設(shè)計(jì)風(fēng)格與海洋網(wǎng)系列的家族化定位相契合。

前排座艙采用分層式中控臺(tái)布局，配備10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏，屏幕下方保留了少量物理按鍵與開放式儲(chǔ)物區(qū)域，在凸顯科技感的同時(shí)，也兼顧了日常使用的實(shí)用性。三輻式方向盤集成了多功能按鍵，便于駕駛員在行駛中進(jìn)行操作。

座椅采用皮質(zhì)包裹，部分區(qū)域帶有打孔處理，兼顧了乘坐舒適性與透氣性。門板內(nèi)側(cè)采用軟質(zhì)材料包覆，搭配細(xì)膩的縫線工藝，提升了座艙的精致感。

車頂配備的全景天窗進(jìn)一步增加了座艙的通透感，后排門板同樣采用軟質(zhì)材料包覆，與前排設(shè)計(jì)形成統(tǒng)一。

智能輔助駕駛配置方面，海豹07EV高配車型搭載“天神之眼B-輔助駕駛激光版”，支持高速領(lǐng)航、城區(qū)輔助駕駛、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)功能；低配車型則采用純視覺方案。

動(dòng)力方面，海豹07EV搭載69度磷酸鐵鋰電池包，匹配最大功率240千瓦的后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)705公里，徹底解決用戶的續(xù)航焦慮，SOC 10%-70閃充僅需5分鐘，SOC 10%-97%僅需9分鐘。同時(shí)，新車能耗表現(xiàn)十分出色，百公里電耗不到10度，按照家用充電樁電價(jià)計(jì)算，每公里出行成本不足1毛錢，日常代步成本遠(yuǎn)低于燃油車，長期使用性價(jià)比拉滿。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪海豹07EV上市后依托比亞迪品牌與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在細(xì)分市場具備較強(qiáng)競爭力。新車以溜背轎跑造型、2900mm軸距兼顧設(shè)計(jì)美感與乘坐空間，高配車型搭載激光雷達(dá)，智駕硬件配置有競爭力，內(nèi)飾簡約實(shí)用且用料規(guī)整，搭配特色車身配色，產(chǎn)品力較為均衡。

本次上市的兩款車型，705尊榮型符合注重基礎(chǔ)性能、對(duì)高階智能配置需求較低的用戶，日常通勤完全夠用。旗艦車型提供 “一步到位” 的用車體驗(yàn)，能滿足追求科技感、注重駕乘舒適性的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）