尺寸空間對比

座艙配置對比

動力系統(tǒng)對比

魏牌V9X的正式發(fā)布，讓不少消費者與藍山聯(lián)系起來，兩者同為6座SUV，均主打插電混動，是換殼換標(biāo)嗎。

尺寸空間對比

V9X和藍山并不是姊妹換殼車，V9X基于長城汽車新的歸元S平臺打造，這是長城專為旗艦車型開發(fā)的架構(gòu)，兼容PHEV插混、油電混動和純電，定位中大型SUV。而藍山基于魏牌此前的咖啡平臺打造，定位是中大型SUV，側(cè)重實用性，屬于上一代的架構(gòu)，在智能化等層面不如新的歸元S。

兩款車的尺寸也不一樣，V9X的長寬高分別為5299mm、2025mm、1825mm，軸距達到3150mm，藍山的長寬高為5156/1980/1805毫米，軸距3050毫米。兩車的軸距相差100毫米，直觀體現(xiàn)在車內(nèi)空間上，V9X的第二排腿部空間更寬敞，第三排即使坐成年人也不會顯得局促，甚至配備了第三排按摩功能，兼顧每一排的舒適性；藍山的空間雖然也能滿足6人出行，但第三排更適合兒童或短途乘坐，長時間乘坐容易疲勞。

但另一方面，V9X的車長接近5.3米，車寬也超過了2米，城市通勤、停車有些不便，尤其對于新手來說，加上平臺成本高，后續(xù)的價格大概率也會高于藍山，在30-40萬的價位，競爭對手更多。

座艙配置對比

進入車內(nèi)也可以看到兩款車的差異，V9X主打豪華，藍山側(cè)重家用，尤其是一些細(xì)節(jié)設(shè)計，V9X采用副駕雙聯(lián)屏設(shè)計，副儀表臺是雙層設(shè)計，上部是手機無線充電板和杯架，下部是儲物空間；藍山則采用27英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表的組合。

在藍山上，配置在同級沒有特別的亮點，比如二排電動腿托、按摩等功能，都是這個價位常見的配置，而在V9X上，長城多了一些自己的想法，比如門板集成了手機無線充電板，這是藍山?jīng)]有的配置，后排乘客放手機充電更方便，第二排除了小桌板、吸頂屏，座椅下部還有小抽屜，此外，第三排也有專門的水杯綁帶，這些小設(shè)計在同價位的車型中并不常見，增加了實用性。

為了保障安全，V9X的車外門把手改成了機械的傳統(tǒng)把手，但車內(nèi)開門改為按鍵式，支持電動開閉，而不是藍山那樣的拉手，安全性有待考證。

動力系統(tǒng)對比

兩款車均搭載插電混動系統(tǒng)，但并不是同一套，V9X搭載2.0T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機功率175kw，采用Hi4混動架構(gòu)，支持800V高壓架構(gòu)和6C超充，充電5分鐘補能200公里，電池有53.6度和77.7度兩種可選，屬于大電池混動，對應(yīng)純電續(xù)航分別為240公里和363公里，如果選擇77.7度的版本，市區(qū)駕駛完全可以當(dāng)純電車，長途出行無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

藍山則搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機和P4電機組成，綜合功率380kW，匹配4擋DHT變速箱，純電續(xù)航185公里，30%-80%充電時間為26分鐘，相比于新一代的V9X，充電速度慢。

在換裝2.0T發(fā)動機后，V9X在虧電狀態(tài)下動力衰減不明顯，加上大角度后輪轉(zhuǎn)向和閉式雙腔空氣懸架，高速開起來更可控，藍山在滿電狀態(tài)下加速快，4.9秒破百，但在電量不足的情況下，僅靠1.5T，和龐大的身軀并不匹配。

但V9X的缺點是整車偏重，大容量電池加上混動系統(tǒng)，高配車的重量達到2.93噸，接近3噸的重量，一方面影響了過彎靈活性，在虧電狀態(tài)下，油耗也更高。

選車偵探觀點：魏牌V9X和藍山并不是換殼姊妹車，兩款車都是6座的插混車型，但定位不一樣，V9X基于長城新的平臺，尺寸更大，定位大型SUV，動力也更足，車內(nèi)有了更多有趣的小設(shè)計，和同級的車型拉開差異，但短板是重量接近3噸，車長接近5.3米，操控靈活性不如藍山，同時預(yù)計價格將明顯高于藍山。大家覺得新款的V9X怎么樣？歡迎討論。