3月3日，國產(chǎn)具身智能算力企業(yè)輝羲智能宣布完成超8億元人民幣Pre-B輪融資。本輪融資由梁溪數(shù)字母基金、京國瑞基金等產(chǎn)業(yè)引導基金，以及國內(nèi)多家具身智能機器人領軍企業(yè)、產(chǎn)業(yè)CVC共同參與。

值得關(guān)注的是，這家由清華背景頂尖專家團隊創(chuàng)立的公司，成立僅三年已實現(xiàn)大算力端側(cè)旗艦芯片的量產(chǎn)交付，率先在具身智能領域走通了“芯片-平臺-產(chǎn)品”的全棧自主國產(chǎn)化路徑。

一幫清華老同學的硬核創(chuàng)業(yè)

輝羲智能的故事，始于幾位清華校友的再次聚首。

創(chuàng)始人兼CEO徐寧儀博士畢業(yè)于清華大學電子工程系，曾任百度芯片部門主任架構(gòu)師、技術(shù)委員會主席，設計了算力最高的AI芯片；也曾任微軟亞洲研究院硬件計算組組長。

聯(lián)合創(chuàng)始人章健勇博士畢業(yè)于清華大學汽車系，曾在上汽集團完成多項從零到一的工程開發(fā)項目，后曾在蔚來從零搭建技術(shù)平臺，是蔚來第一代自動駕駛輔助功能開發(fā)的負責人。

聯(lián)合創(chuàng)始人賀光輝教授同樣博士畢業(yè)于清華大學，現(xiàn)任上海交通大學電子信息與電氣工程學院副院長、博士生導師，在電路與系統(tǒng)領域擁有30余項授權(quán)發(fā)明專利。

這支“清華系”團隊有個鮮明特點：不太“學院派”，更像一群在一線干過硬活的人。有人做過累計出貨超10億片的芯片，有人技術(shù)裝進了700多款量產(chǎn)車型。他們的判斷是：“通用算力解決了AI算力‘有沒有’的問題，卻解決不了具身智能場景‘好不好用’的問題?！?/p>

4年跑通全棧國產(chǎn)化路徑

輝羲智能成立于2022年4月，選擇了一條最難的路：直接挑戰(zhàn)7nm車規(guī)級芯片。車規(guī)級芯片對可靠性、穩(wěn)定性的要求，比消費級芯片高10倍以上。

2024年9月，首款7nm車規(guī)級芯片光至R1流片點亮，10月正式發(fā)布，2025年如期實現(xiàn)量產(chǎn)交付。該芯片能提供大于500TOPS的深度學習算力，在算力方面比國外主流芯片計算性能翻倍，而成本更低。

圍繞R1芯片，輝羲智能推出了配套的自動駕駛域控制器和具身智能主控參考設計，形成“核心算力芯片+工具鏈與全棧方案+行業(yè)落地平臺”組合布局。

智元機器人等“友商”入股

本輪融資的一個顯著特點是：智元機器人等國內(nèi)頭部人形機器人公司正式戰(zhàn)略入股。

這不是簡單的財務投資，而是“站隊”——把算力、算法和整機能力提前捆在一起。通俗點說，國內(nèi)頭部的人形機器人公司，已經(jīng)把輝羲智能當成了未來“身體里的算力大腦”候選人之一。

搭載R1芯片的智元精靈G2機器人已于2025年10月發(fā)布，R1能支持機器人實現(xiàn)更復雜的動作規(guī)劃和環(huán)境感知。同時，輝羲智能還在九識智能L4級無人駕駛物流車等復雜場景中完成了深度集成驗證，率先走通了從感知推理到精準執(zhí)行的技術(shù)全閉環(huán)。

從技術(shù)驗證邁向規(guī)?；桓?/p>

此前，輝羲智能已獲得亦莊產(chǎn)投、蔚來、小米、經(jīng)緯恒潤、商湯科技、三七互娛等多家產(chǎn)業(yè)巨頭和投資機構(gòu)的支持。

隨著本輪融資完成，輝羲智能將加速從技術(shù)驗證期邁向規(guī)模化交付的新階段。通過與戰(zhàn)略伙伴的深度協(xié)同，公司已構(gòu)建起覆蓋工業(yè)制造、商用服務及倉儲物流的多元化場景矩陣。

輝羲智能創(chuàng)始人兼CEO徐寧儀表示：“輝羲智能不僅要成為芯片提供商，也希望打造創(chuàng)新的智能計算平臺，由大算力芯片配合易用開放的工具鏈和全棧解決方案，成為行業(yè)可信賴的智能算力底座。”

文章來源：水木TsinghuaCent。