隨著比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)的發(fā)布，網(wǎng)上早已是議論紛紛，目前也有數(shù)千媒體見證了比亞迪各款車型的實(shí)測(cè)速度，可謂是一騎絕塵，而比亞迪的閃充速度被不少網(wǎng)友贊美的同時(shí)，網(wǎng)上也出現(xiàn)了少許質(zhì)疑聲，例如閃充傷電池、對(duì)電網(wǎng)不友好等等。其實(shí)，這完全是網(wǎng)友的臆想，根本不存在的！

首先，比亞迪第二代刀片電池及閃充技術(shù)并不會(huì)影響電池的壽命，采用“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”雙技術(shù)加持，不僅讓閃充減少熱量的產(chǎn)生，同時(shí)能讓熱量均勻、快速的散出去，從根本上解決了高溫對(duì)電池壽命的影響，皮實(shí)耐用！

比亞迪在電池領(lǐng)域深耕多年，是名副其實(shí)的“電池大王”，掌握著核心技術(shù)，對(duì)于電池?fù)碛凶銐虻男判暮偷讱�。�?dāng)然，如果僅僅是口頭宣傳遠(yuǎn)不如承諾帶來的效果更好，因此，比亞迪已經(jīng)鄭重承諾，第二代刀片電池質(zhì)保的“容量保持率”整體提升2.5%，如果電池容量低于77.5%的健康度，就免費(fèi)包換，電芯依舊是“終身保修”，這樣的承諾無疑說明比亞迪對(duì)于閃充技術(shù)擁有絕對(duì)信心！

其次，很多網(wǎng)友認(rèn)為這種大功率閃充會(huì)對(duì)附近的電網(wǎng)造成沖擊，對(duì)社會(huì)不友好，其實(shí)事實(shí)并非如此！比亞迪閃充樁其實(shí)是一個(gè)超大的儲(chǔ)能站，在閑暇時(shí)，它就是一個(gè)電能的“蓄水池”，在放電時(shí)，它就是超大的功率放大器。這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)很多，其一是多臺(tái)車同時(shí)充電，不會(huì)影響彼此的充電速率，使用過外面快充的同學(xué)都知道，如果多臺(tái)車同時(shí)使用的話，充電速度會(huì)慢很多，而比亞迪閃充樁就沒有這個(gè)問題。其次，多臺(tái)車同時(shí)使用，比亞迪閃充樁也不會(huì)對(duì)國家電網(wǎng)造成負(fù)擔(dān)，無需再為充電難投入過多的社會(huì)資源。當(dāng)然了，這種儲(chǔ)能站，對(duì)于電資源來說起到了一定的協(xié)調(diào)作用，避免了電力的浪費(fèi)。

綜合來看，比亞迪閃充樁以硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，不僅為用戶解決了充電慢的困擾，同時(shí)也在充電安全、使用壽命上得到了提升，也給社會(huì)關(guān)心的電網(wǎng)負(fù)荷過大問題提供了解決思路，這樣的閃充站無疑是目前新能源汽車充電最好的解決方案。另外，比亞迪強(qiáng)勢(shì)兜底無疑是對(duì)自身電池?fù)碛袕?qiáng)大自信，未來勢(shì)必會(huì)影響到更多的消費(fèi)者和企業(yè)接受，讓整個(gè)行業(yè)的閃充技術(shù)進(jìn)入到全新時(shí)代！