近日，比亞迪發(fā)布的第二代刀片電池和閃充技術(shù)引發(fā)了不少人關(guān)注。確實(shí)，超1000km續(xù)航的第二代刀片電池以及5分鐘充好、9分鐘充飽的閃充技術(shù)放在當(dāng)下來看先進(jìn)程度有著較為明顯地優(yōu)勢。那么如此快的充電速度到底會不會影響到電池的壽命和國家電網(wǎng)呢？這是很多想買搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)車型的準(zhǔn)車主以及網(wǎng)友都比較擔(dān)心的問題。

首先，閃充技術(shù)是否會對電池壽命造成影響？答案是否定的。大家都知道，比亞迪是靠做電池起家的一家車企，因此，在制造電池方面，該品牌確實(shí)有著比較豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。比亞迪通過打造“鋰離子高速通道”和“全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，讓閃充盡量少產(chǎn)生熱量，同時(shí)也能讓熱量更快更均勻的散發(fā)出去，減少了充電的熱量，電池壽命自然不會受到影響。當(dāng)然，僅憑廠家的宣傳是不足以讓消費(fèi)者信服的，為此，比亞迪還提升了質(zhì)保政策，搭載第二代刀片電池的車型只要電池容量低于77.5%就免費(fèi)包換。由此不難看出，如果閃充技術(shù)會對電池壽命造成影響，廠家自然不會敢給出這樣的質(zhì)保政策。

其次，閃充技術(shù)是否會對國家電網(wǎng)造成影響？答案同樣也是否定的。已經(jīng)有了新能源車型的朋友都知道，當(dāng)我們?nèi)ソo車充電時(shí)，如果充電的車少，充電速度就會快，但同時(shí)充電的車多，充電速度就會變慢。而比亞迪給每個(gè)閃充樁都配備了超級快放的儲能系統(tǒng)，存電的時(shí)候，是電能的“蓄水池”；放電的時(shí)候，又是功率的“放大器”，解決了充電的車多就充電慢的問題，同時(shí)也攻克了“大規(guī)模建設(shè)兆瓦樁”會崩潰電網(wǎng)的難題。

綜上所述，比亞迪閃充是不會對電池壽命和電網(wǎng)造成影響的，這也印證了硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿。