四川
近期，比亞迪發(fā)布了最新的閃充站建設進度。截至4月16日，建成5356座！這是什么概念？作為對比，特斯拉超充站不到3000座，理想超充站4000+，大部分主流品牌在國內自建充電樁都在5000以內，而比亞迪從發(fā)布閃充戰(zhàn)略，到現(xiàn)在建成5300+，時間過去不到兩個月，可見其推進速度之快。
照此速度，比亞迪宣稱2026年底建成20000座閃充站，看來是很有希望達成。隨著比亞迪各大高速服務區(qū)的閃充站不斷落成，以及電池能量密度不斷突破，以后開電車跑長途，可能真就跟開油車一樣了。
而對于當下而言，隨著比亞迪海拔最高的閃充站——珠峰小鎮(zhèn)閃充站正式開始投入運營，閃充車主到藏區(qū)自駕游，也能享受到更快的充電速度，而且低溫對其充電速度影響也不大。官方宣稱，9分鐘充飽（10-97%），-30℃充電也只多3分鐘（20-97%）。
目前比亞迪閃充遍布全國311座城市，其在全國主要城市與地區(qū)的閃充網絡正在鋪開。根據比亞迪的計劃，五一假期前將會建成1000座高速閃充站，這對于部分車主而言，跑長途無充電焦慮將會提前實現(xiàn)，這也能抑制節(jié)假日服務區(qū)充電排隊的現(xiàn)象。
從最近比亞迪的動態(tài)，我們也能看出，比亞迪正在加速全面推進閃充網絡布局，并將二代刀片電池、閃充技術不斷下放，這勢必會惠及更多車主，未來可期。
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