【早報(bào)摘要】

1、福斯中國(guó)發(fā)布價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)溝通函

2、森薩塔科技推出FaultBreak?接觸器

3、廣匯汽車再賣星途4S店

4、超過30%的消費(fèi)者下一輛車預(yù)算30萬(wàn)以上

5、凈利潤(rùn)率17%！寧德時(shí)代去年凈利潤(rùn)達(dá)722億元

獨(dú)立售后

1、福斯中國(guó)發(fā)布價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)溝通函

據(jù)福斯?jié)櫥凸傥?月9日消息，受外部環(huán)境多重因素影響，原料供價(jià)格呈持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，物流運(yùn)輸、包裝、人工等綜合運(yùn)營(yíng)成本也不斷增加，福斯中國(guó)已最大程度地承擔(dān)了成本壓力。

目前，福斯中國(guó)無產(chǎn)品供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

2、森薩塔科技推出FaultBreak?接觸器，助力提升電動(dòng)汽車安全性與可靠性

近期，森薩塔科技正式發(fā)布FaultBreakTM接觸器，這是一款新一代的高壓開關(guān)與保護(hù)解決方案，專為提升故障清除性能、增強(qiáng)安全性及簡(jiǎn)化電動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。其被動(dòng)式、可復(fù)位熔斷功能，可有效保護(hù)大電流故障，顯著降低系統(tǒng)成本、減輕重量、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，同時(shí)提升車輛安全性和可維護(hù)性。

FaultBreakTM接觸器憑借市場(chǎng)領(lǐng)先的故障清除能力，經(jīng)驗(yàn)證可在1千伏電壓下承受高達(dá)16千安的電流，且接觸電阻低、功率損耗小。這一卓越性能可幫助整車廠商有效防范危險(xiǎn)故障，包括電池短路等嚴(yán)重情況。

FaultBreakTM接觸器通過被動(dòng)式熔斷功能可進(jìn)一步提升車輛安全性，無需依賴外部檢測(cè)電子元件即可實(shí)現(xiàn)故障分?jǐn)?。?duì)于需要更高保護(hù)等級(jí)的應(yīng)用場(chǎng)景，該接觸器可采用雙單元配置，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)冗余，滿足更高可靠性要求。

主機(jī)廠-4S

3、廣匯汽車再賣星途4S店

近日，繼轉(zhuǎn)讓三家AITO問界4S店后，昔日的經(jīng)銷商巨頭廣匯汽車今年又賣掉了星途4S店。

國(guó)家企業(yè)信用信息系統(tǒng)顯示，3月2日，河南裕華江南汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“裕華江南”）發(fā)生投資人變更。原本持股25%的河南省裕華汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“裕華汽車集團(tuán)”）退出股東行列；原本持股14.04%的自然人股東許磊，持股比例上升至39.04%。

裕華汽車集團(tuán)由廣匯汽車服務(wù)有限責(zé)任公司100%持股。裕華江南是星途汽車4S店。

4、中國(guó)汽車消費(fèi)高端化：超過30%的消費(fèi)者下一輛車預(yù)算30萬(wàn)以上

快科技3月7日消息，汽車行業(yè)分析師崔東樹指出，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)已邁入高端化周期，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的敏感度降低，而對(duì)汽車的含金量更加關(guān)注。當(dāng)下超過30%的消費(fèi)者計(jì)劃將下一輛車的預(yù)算設(shè)定在30萬(wàn)元以上，反映出這一市場(chǎng)趨勢(shì)。

崔東樹預(yù)測(cè)，到2026年，新能源車市場(chǎng)滲透率將超過50%，成為市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。政策上，新能源車置換補(bǔ)貼的調(diào)整也推動(dòng)市場(chǎng)向中高端車型傾斜，購(gòu)買20萬(wàn)元左右的車型才能獲得全額補(bǔ)貼。

消費(fèi)端數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)乘用車零售均價(jià)自2019年的15.1萬(wàn)元上升至2024年的18.4萬(wàn)元，2026年1月進(jìn)一步升至18.6萬(wàn)元。20-30萬(wàn)元價(jià)位車型的市場(chǎng)份額也在增加。

消費(fèi)者對(duì)汽車的需求轉(zhuǎn)變，不再單純追求降價(jià)或品牌新鮮感，而是更注重座椅舒適度、智駕實(shí)用性等實(shí)際體驗(yàn)。這種需求變化促使高端配置如雙腔空懸、激光雷達(dá)智駕等技術(shù)下放到20萬(wàn)主流車型中，提升了整體市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)值。

新能源

5、特斯拉廣告策略大轉(zhuǎn)變：社交媒體廣告投放激增

近日，特斯拉在社交媒體上的廣告投放力度有所增加，這一變化引起了市場(chǎng)的關(guān)注。過去，特斯拉以其幾乎不進(jìn)行傳統(tǒng)廣告宣傳的策略而聞名，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾明確表示，特斯拉不通過廣告和代言來推廣產(chǎn)品，而是將資金投入產(chǎn)品研發(fā)，以產(chǎn)品本身的質(zhì)量和口碑來吸引消費(fèi)者。

然而，最近在Facebook和YouTube等平臺(tái)上，特斯拉的廣告開始頻繁出現(xiàn)，F(xiàn)acebook上推廣的是其全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，而YouTube上則是其能源部門的廣告。

這一策略的調(diào)整可能與特斯拉FSD一次性購(gòu)買方案的終止以及新車FSD功能轉(zhuǎn)移資格的截止日期為3月31日有關(guān)。特斯拉的廣告投放變得更加精準(zhǔn)和目標(biāo)化，這標(biāo)志著公司在營(yíng)銷策略上的務(wù)實(shí)演變。

6、凈利潤(rùn)率17%！寧德時(shí)代去年凈利潤(rùn)達(dá)722億元

3月9日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告，2025年該公司實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 4237億元，同比增長(zhǎng) 17.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)高達(dá)722億元，同比增長(zhǎng)42.28%，甚至某種程度上看，其全年盈利遠(yuǎn)超下游上市車企總和。

這意味著，“寧王”的凈利潤(rùn)率高達(dá)17%！注意，是凈利潤(rùn)率，而非利潤(rùn)率，2025年12月，汽車行業(yè)利潤(rùn)率降至1.8%，凈利潤(rùn)率可能更低。財(cái)報(bào)還顯示，寧德時(shí)代經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~1332億元，同比增長(zhǎng)37.35%。

7、從數(shù)萬(wàn)美元到數(shù)百美元：中國(guó)破解激光雷達(dá)大眾化難題

十年前，Waymo將車載激光雷達(dá)帶入規(guī)?；詣?dòng)駕駛測(cè)試視野，彼時(shí)其無人車搭載的旋轉(zhuǎn)式傳感器，單價(jià)高達(dá)5萬(wàn)美元，是名副其實(shí)的高精尖奢侈品。

十年后，手掌大小、售價(jià)下探至200美元級(jí)別的短距補(bǔ)盲激光雷達(dá)，已成為中國(guó)新能源汽車的高頻配置，前向主激光雷達(dá)均價(jià)也已降至數(shù)百美元區(qū)間。

大售后

8、全國(guó)兩會(huì)聚焦網(wǎng)約車：降低保費(fèi)負(fù)擔(dān)，保障司機(jī)權(quán)益

3月10日，全國(guó)人大代表、天能股份董事長(zhǎng)張?zhí)烊卧谌珖?guó)兩會(huì)期間提出建議，旨在降低網(wǎng)約車司機(jī)的保費(fèi)負(fù)擔(dān)。

張?zhí)烊沃赋?，高額保費(fèi)已成為網(wǎng)約車司機(jī)的沉重負(fù)擔(dān)，部分司機(jī)的保費(fèi)支出占凈收入比例超過四分之一。他建議規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例，保障司機(jī)收入，推動(dòng)主流平臺(tái)抽成比例控制在18%—25%之間，聚合平臺(tái)信息服務(wù)費(fèi)降至5%以內(nèi)，并禁止合作平臺(tái)額外提高抽成。

張?zhí)烊芜€建議交通運(yùn)輸部門牽頭制定《網(wǎng)約車平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)指引》，要求平臺(tái)將保費(fèi)分擔(dān)比例提高至10%—15%，通過“平臺(tái)補(bǔ)貼+司機(jī)自付”的方式共同繳納商業(yè)險(xiǎn)，平衡風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。