江西
隨著F1上海站的臨近，圍場內(nèi)外的傳奇故事再次被喚醒。其中最耐人尋味的，莫過于福特橫跨半個(gè)多世紀(jì)的F1血脈與技術(shù)傳承。
這場故事始于1967年，當(dāng)福特把DFV V8發(fā)動機(jī)交給蓮花車隊(duì)時(shí)，沒人能預(yù)料，這臺引擎會在此后十余年里統(tǒng)治F1賽場，最終拿下155場勝利。福特不僅造出了一臺傳奇發(fā)動機(jī)，更開創(chuàng)了-客戶發(fā)動機(jī)的模式，讓F1從少數(shù)人的游戲，變成真正屬于全世界的競速盛宴。
而在如今的2026年，面對F1全面混動化新規(guī)，福特選擇與紅牛深度聯(lián)手，共同研發(fā)DM01動力單元。這不是簡單的品牌合作，福特拿出了電氣化核心的家底，頂尖電池技術(shù)、電機(jī)控制算法、先進(jìn)制造工藝悉數(shù)投入。DMLS金屬3D打印技術(shù)被用于制造關(guān)鍵零件，用最前沿的工程能力，大幅壓縮研發(fā)周期，直面新時(shí)代賽道。
福特深知，今天的F1實(shí)驗(yàn)室，就是明天的公路。這種對技術(shù)的執(zhí)念，最終指向的都是消費(fèi)者的方向盤。這讓我聯(lián)想到不久前，我在柳州參加的航海家試駕活動，更直觀地感受到了這份賽道基因，它非簡單的油改電，而是誕生于一套完整的混動技術(shù)之下，而是基于一套成熟完整的混動體系打造，動力強(qiáng)勁卻平順從容，續(xù)航超1000公里卻不用焦慮充電。
這或許就是福特的造車邏輯：把賽道上淬煉出的硬核技術(shù)，以最優(yōu)雅、最豪華的方式，交付給每一位用戶。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
