3月10日10時(shí)，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司株洲機(jī)務(wù)段株洲檢修車間內(nèi)，51歲的探傷技師張智正俯身開展機(jī)車輪對探傷檢測。他手持超聲波探頭在輪對踏面上細(xì)致掃查，目光牢牢鎖定儀器顯示屏的波形變化，以毫厘之間的專業(yè)與專注，為春運(yùn)列車安全筑牢第一道防線。

2026年3月10日，張智正在對和諧號(hào)機(jī)車車鉤進(jìn)行探傷。 許彬 攝

春運(yùn)期間，機(jī)車日夜往返運(yùn)行，輪對與鋼軌的劇烈摩擦極易產(chǎn)生磨耗與內(nèi)部傷損，探傷檢測成為守護(hù)行車安全的關(guān)鍵關(guān)口。車間探傷頻次大幅提升，日均檢查機(jī)車數(shù)量增至平時(shí)的兩倍。高強(qiáng)度作業(yè)中，張智要在1米多深的地溝里反復(fù)進(jìn)出4次，彎腰行進(jìn)140米，在1.5小時(shí)內(nèi)完成6個(gè)輪對的全面探傷。每個(gè)周長約4米的輪對，他始終堅(jiān)持無死角往復(fù)掃查，確保精準(zhǔn)識(shí)別每一處細(xì)微裂痕，絕不讓任何安全隱患蒙混過關(guān)。

“春運(yùn)壓力大，但安全無小事。每臺(tái)機(jī)車都承載著旅客的期盼，我們必須確保萬無一失。”張智的話，道出了鐵路探傷人的責(zé)任與堅(jiān)守。在他眼中，探傷就是為輪轂、輪軸、車鉤等鋼鐵部件“把脈問診”，是差之毫厘謬以千里的精細(xì)活，容不得半分疏漏。

與機(jī)車探傷相伴31年，張智始終堅(jiān)守一線，創(chuàng)下零漏檢的不凡紀(jì)錄。12年來，他在實(shí)踐中摸索總結(jié)出“眼觀耳聽、重復(fù)慢行”的八字探傷口訣，憑此實(shí)現(xiàn)了探傷合格率100%的亮眼成績，被同事們親切地稱為“張神探”。工作之余，他寫下厚厚的手寫筆記，整理出上百個(gè)典型探傷案例，毫無保留地將畢生所學(xué)傳授給新職工。針對班組新人理論功底薄弱、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的問題，他充分發(fā)揮“傳幫帶”作用，系統(tǒng)開展技能教學(xué)，助力青年職工快速成長，為鐵路探傷隊(duì)伍源源不斷培育新生力量。

“我們多一分細(xì)心，旅客就多一分安全。”31年如一日，張智以方寸間的堅(jiān)守，守護(hù)著萬千旅客的平安出行路。

（來源：中國網(wǎng) 作者：許彬）