本周以來，中東地區(qū)沖突持續(xù)發(fā)酵，全球石油供應(yīng)面臨嚴(yán)重沖擊，國際油價大幅波動，影響進(jìn)而傳導(dǎo)至航空業(yè)。

為應(yīng)對燃油成本激增的壓力，泰國航空、香港航空、印度航空等多家亞洲航司陸續(xù)宣布，上調(diào)機票價格或燃油附加費，旅客出行成本將增加。

圖片由AI生成

香港航空率先于3月10日宣布調(diào)整燃油附加費，3月12日起上調(diào)全航線客運燃油附加費，單程加價最高達(dá)150港元。其中，香港飛往內(nèi)地的燃油附加費從185港元增加到190港元；香港至日本、韓國、泰國等東南亞短途航線附加費從162港元升至212港元；香港飛往歐美、非洲、中東的長途航線燃油附加費從589港元增至739港元。

3月11日，泰國航空宣布計劃把票價上調(diào)10%-15%，以覆蓋飆升的燃油成本。印度航司已將長途航線票價上調(diào)15%，并考慮進(jìn)一步漲價。日本航空也表示，由于成本持續(xù)上漲對公司利潤構(gòu)成壓力，正考慮對國內(nèi)航班征收燃油附加費。越南官方媒體則警告，該國高度依賴進(jìn)口航空燃油，機票價格或最高上漲70%。

亞洲地區(qū)的航空公司在應(yīng)對高油價方面的套期保值（對沖）力度普遍不及歐美同行，因此在航空燃油價格突然飆升時更為脆弱。據(jù)悉，有東南亞低成本航司擔(dān)心若燃油價格過高或供應(yīng)中斷，可能導(dǎo)致停飛部分飛機。

新西蘭航空本周二暫停盈利預(yù)期指引，原因是航空燃油價格劇烈波動，其不到兩周前做出的盈利預(yù)期假設(shè)不再成立。新西蘭航空已將國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙票價上調(diào)10新西蘭元，短途航線上調(diào)20新西蘭元，長途航線上調(diào)90新西蘭元。

目前全球已有超13家航司計劃上調(diào)燃油附加費或票價，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若中東沖突持續(xù)，油價維持高位，更多航司可能跟進(jìn)調(diào)整，部分利潤率較低的廉航甚至面臨倒閉風(fēng)險。

國內(nèi)航司的國內(nèi)航線燃油附加費按月調(diào)整。目前，國航、東航、南航等主要航司仍執(zhí)行1月5日調(diào)整的燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，即800公里以下航段10元、800公里以上航段20元，下次調(diào)價窗口將在4月5日。目前，國內(nèi)航空市場尚處在春節(jié)后的淡季。

在國際航線上，因中東空域受限導(dǎo)致部分中東航司暫停、縮減航班，導(dǎo)致中歐直飛航線從上周開始持續(xù)處于高價位，部分日期一票難求、經(jīng)濟(jì)艙售罄。

據(jù)央視新聞，3月10日，受相關(guān)地區(qū)局勢影響，國航、東航、南航、深航等多家航空公司進(jìn)一步優(yōu)化部分中東航線非自愿退改規(guī)定，對于客票未使用行程涉及旅行日期為2026年2月28日（含）至2026年5月31日之間、購買或換開日期在2026年3月10日15時（含）前且符合條件的相關(guān)航線客票，在客票有效期內(nèi)，可至原購票渠道辦理未使用航段非自愿變更或退票，退票和首次變更免收手續(xù)費。

來源 | 界面新聞

編輯 | 劉 珂

審讀 | 吳秀玲

二審 | 蔡志軍

三審 | 王 博

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