（來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國(guó)民航網(wǎng)

《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者王詩(shī)彧 通訊員南新宣報(bào)道：3月11日，中國(guó)南方航空股份有限公司伊犁基地在新疆伊犁哈薩克自治州伊寧市正式揭牌成立。這是南航積極響應(yīng)國(guó)家向西開(kāi)放戰(zhàn)略、深度融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵舉措，以烏魯木齊為樞紐，喀什、伊犁雙基地運(yùn)營(yíng)的“一主兩翼”航空戰(zhàn)略格局全面成型。

揭牌儀式現(xiàn)場(chǎng)

南航伊犁基地（南航伊犁基地提供）

民航產(chǎn)業(yè)是打破地域空間限制、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力的核心引擎，在新疆高質(zhì)量發(fā)展與高水平開(kāi)放的大局中，發(fā)揮著不可替代的作用。當(dāng)前，新疆正錨定中央賦予的“五大戰(zhàn)略定位”，奮楫揚(yáng)帆推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。作為新疆規(guī)模最大的主基地航空公司，近年來(lái)，南航完整準(zhǔn)確全面貫徹新時(shí)代黨的治疆方略，堅(jiān)持在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中找定位、明方向、謀發(fā)展。此次在伊犁設(shè)立基地，正是南航主動(dòng)融入國(guó)家發(fā)展大局，精準(zhǔn)服務(wù)新疆發(fā)展戰(zhàn)略，以航空之力賦能對(duì)外開(kāi)放的生動(dòng)實(shí)踐。

立足伊犁：打造向西開(kāi)放航空新支點(diǎn)

伊犁素有“塞外江南”之美譽(yù)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要支點(diǎn)，有著霍爾果斯、都拉塔、木扎爾特三個(gè)國(guó)家一類口岸。隨著新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)霍爾果斯片區(qū)建設(shè)的加快推進(jìn)，伊犁在國(guó)家向西開(kāi)放整體格局中的戰(zhàn)略地位愈發(fā)凸顯，成為東聯(lián)西出、通達(dá)歐洲的重要節(jié)點(diǎn)。

南航與伊犁航空市場(chǎng)的歷史淵源，可追溯至70余年前。1955年1月1日，民航西北管理處（新疆航空公司前身）成功開(kāi)通烏魯木齊至伊寧定期航線，一舉奠定伊犁民航發(fā)展根基。1985至2003年，新疆航空公司在長(zhǎng)達(dá)18年的時(shí)間里獨(dú)家運(yùn)營(yíng)該航線，成為伊犁民航市場(chǎng)的早期奠基者。2002年，新疆航空公司并入南航集團(tuán)；2004年南航新疆分公司正式成立，賡續(xù)深耕使命。

2008年，南航設(shè)立伊寧營(yíng)業(yè)處，持續(xù)加大運(yùn)力投入、完善航線網(wǎng)絡(luò)，架起伊寧與外界交流的空中橋梁。2025年，南航在伊寧累計(jì)投放運(yùn)力達(dá)8架，過(guò)夜運(yùn)力峰值達(dá)3架，運(yùn)營(yíng)航線9條，可直飛北京、南京等8座國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市；“烏魯木齊—伊寧”航線日均航班量達(dá)5至6班，實(shí)現(xiàn)高頻次通達(dá)。全年累計(jì)運(yùn)輸旅客超73萬(wàn)人次、貨郵近3500噸，以實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)力投入，讓伊犁的對(duì)外交流更高效、貿(mào)易往來(lái)更便捷。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，南航將伊犁基地精準(zhǔn)定位為在疆發(fā)展重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、北疆區(qū)域旅游集散中心和輻射中亞地區(qū)的物流集散中心。2026年，南航計(jì)劃在伊寧投放運(yùn)力8至9架，將過(guò)夜運(yùn)力提升至4至5架，為伊犁打造區(qū)域性中心城市插上騰飛的翅膀。

一主兩翼：構(gòu)建新疆航空網(wǎng)絡(luò)新格局

新疆地域廣袤，“三山夾兩盆”的地理特征，對(duì)航空網(wǎng)絡(luò)的布局與效能提出更高要求。如何讓航空網(wǎng)絡(luò)更高效地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展？南航給出清晰答案：構(gòu)建以烏魯木齊樞紐為核心，喀什基地、伊犁基地為南北兩翼的航空戰(zhàn)略格局，讓航空網(wǎng)絡(luò)成為串聯(lián)新疆發(fā)展的黃金紐帶。

作為連接國(guó)內(nèi)與國(guó)際、貫通中亞與歐洲的西部門戶航空樞紐，烏魯木齊的樞紐能級(jí)近年來(lái)持續(xù)躍升。2025年，南航依托烏魯木齊樞紐優(yōu)勢(shì)，在烏魯木齊樞紐承運(yùn)旅客達(dá)1168萬(wàn)人次，通過(guò)“一票到底、行李直掛”的通程服務(wù)，讓航線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動(dòng)，樞紐中轉(zhuǎn)效能加速釋放，烏魯木齊正成為連接中國(guó)與亞歐大陸最便捷、最高效的空中橋梁。

其中，喀什、伊犁南北兩翼協(xié)同發(fā)力，與主樞紐形成高效聯(lián)動(dòng)，功不可沒(méi)?？κ不厣罡辖袌?chǎng)，成為服務(wù)中巴經(jīng)濟(jì)走廊的航空支點(diǎn)，為南疆發(fā)展注入航空活力；伊寧營(yíng)業(yè)處立足北疆，重點(diǎn)強(qiáng)化“烏魯木齊—伊寧”航線運(yùn)營(yíng)，讓北疆的人流、物流實(shí)現(xiàn)快速流轉(zhuǎn)。南北兩翼齊飛，主核樞紐引領(lǐng)，南航的“一主兩翼”格局，顯著提升新疆航空網(wǎng)絡(luò)的整體效能，讓新疆從地理中心真正成為連接國(guó)內(nèi)與亞歐的航空連接樞紐。

聯(lián)通亞歐：鋪就空中絲路黃金大通道

伊犁基地的揭牌成立，是南航深耕“一帶一路”建設(shè)、持續(xù)織密空中絲路的一個(gè)縮影。在中亞方向，南航已構(gòu)建起覆蓋中亞五國(guó)主要城市的完善航線網(wǎng)絡(luò)，成為中國(guó)與中亞國(guó)家之間運(yùn)力最多、航線最密的航空承運(yùn)人。依托新疆的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和完善的航空產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，南航正將航空服務(wù)能力向中亞及周邊地區(qū)延伸，把航空維修、飛行培訓(xùn)、航食保障等航空特色產(chǎn)業(yè)帶到“一帶一路”沿線國(guó)家，為哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、格魯吉亞等國(guó)提供高質(zhì)量的航空技術(shù)服務(wù)。2025年，南航在新疆順利完成多單面向中亞和高加索地區(qū)的飛機(jī)保稅維修業(yè)務(wù)，成功承接哈薩克斯坦SCAT航空首期飛行培訓(xùn)，以專業(yè)的航空服務(wù)推動(dòng)新疆從“通道經(jīng)濟(jì)”向“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型，讓航空成為中西亞合作的新紐帶。

在物流領(lǐng)域，南航將依托伊犁霍爾果斯的口岸優(yōu)勢(shì)與烏魯木齊的樞紐優(yōu)勢(shì)，打造空陸聯(lián)運(yùn)物流新體系，全面承接中歐、中亞班列貨物轉(zhuǎn)運(yùn)需求。航空運(yùn)輸與邊境貿(mào)易的深度融合，正持續(xù)提升國(guó)際供應(yīng)鏈的韌性與競(jìng)爭(zhēng)力，讓“空中絲路”成為亞歐貿(mào)易往來(lái)的黃金通道。

南航伊犁基地的成立，是南航深耕新疆市場(chǎng)的重要里程碑，更是“南北呼應(yīng)，兩翼齊飛”航空網(wǎng)絡(luò)格局走向成熟的重要標(biāo)志。從伊犁出發(fā)，連接中亞，通達(dá)歐洲，南航正以“一主兩翼”戰(zhàn)略為主脈，以烏魯木齊樞紐為核心，在亞歐大陸的萬(wàn)里云天之上，持續(xù)鋪展一條貫通東西、互聯(lián)互通、生生不息的現(xiàn)代“空中絲路”，以航空之力助力國(guó)家向西開(kāi)放戰(zhàn)略落地實(shí)施，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)南航力量。（編輯：李佳洹 校對(duì)：陳虹瑩 審核：韓磊）