“我加一個，月亮灣大道，由南向北，山姆那邊，有一段直道，正好有一個紅綠燈，最近交警上了限速拍照80。如果沒走這個，直道可以開到120”，一位網(wǎng)友評論道。

如題，無論是城市道路還是高速，大多數(shù)粵B都是龜速車，深圳境內(nèi)的高速大多數(shù)都開八十，有些慢車就開六十多，城區(qū)更是一堆慢車，有的車前面隔著老遠，就是不給油上去，都是什么心態(tài)？

現(xiàn)在回東莞，發(fā)現(xiàn)也是一路的龜速車了。東莞比起十年前整體速度下降了太多

慢車不少，快車不多，5車道的北環(huán)、濱河只要有2條車道有慢車，整體速度就會降下來，而且有相當(dāng)數(shù)量的慢車都是電車。

開得慢的真的大部分是電車，我經(jīng)常在白石路上遇到那些龜速的電車，有時候真的氣的咬牙切齒。

事實上在深圳的粵s才是龜速車

南坪天天跑，限速80，不堵車的時候，部分路段跑130也沒事。對了，南坪車速最快的車道一般是左二，右一。

大家都在深圳速度，一般超速很少罰。罰違停和壓導(dǎo)流線多

待過一個月以上的城市有十幾個了，深圳至少在我呆過城市里面車速最快的。

確實是這樣，深圳除了違停和應(yīng)急車道罰的多，超速還真不嚴

因為晚五分鐘有可能堵半小時，分秒必爭

按照20%內(nèi)開，深圳肯定沒毛病

粵S主打一個失驚無神，不知道下一秒它要干嘛

非常同意。不是針對誰，但是每次在路上被氣個半死的時候，一看車牌，不是粵S就是粵L

首都來的不讓行人，不系安全帶

停車便宜，笑麻了。

超速10%不罰款不代表不違法，如果出現(xiàn)交通事故，就要承擔(dān)責(zé)任。

拉倒吧，我天天開，廣州是我最不想開車去的地方。

廣州一些路：最左邊掉頭，最右邊左拐

我開車回重慶，覺得重慶開車都不夠快