# CLAUTO酷樂(lè)汽車官方商城 #

# 美國(guó)進(jìn)口Rotiform輪圈 #

# 鍛造/鑄造輪圈 #

# 上海杰勛（參數(shù)丨圖片） #

WheelsPark車輪公園，品牌隸屬于上海杰勛汽車用品有限公司，是一家致力于汽車輪轂、輪胎、排氣以及其他汽車周邊產(chǎn)品銷售的公司。

作為中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的汽車輪轂輪胎排氣代理商，WheelsPark代理了眾多世界知名品牌，包括美國(guó)Fuel off-road、Rotiform、Forgiato、Black Rhino、Fury 、KG1 Forged 、Veleno performance等。

WheelsPark為客戶提供全面的服務(wù)，包括輪轂輪胎的選購(gòu)、定制化配置、技術(shù)咨詢、售后服務(wù)等，公司以其豐富的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和卓越的客戶服務(wù)，成為眾多汽車愛好者和專業(yè)經(jīng)銷商的首選合作伙伴。

點(diǎn)擊下圖咨詢購(gòu)買

在現(xiàn)代改裝車圈里，氣動(dòng)避震和Rotiform輪轂幾乎已經(jīng)成為一種常規(guī)組合，玩姿態(tài)，少不了Rotiform，但是Rotiform可不僅僅只能用來(lái)玩姿態(tài)，事實(shí)上，Rotiform的產(chǎn)品可謂百花齊放。

Rotiform品牌位于美國(guó)加州，雖然誕生僅十余年，卻能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的改裝輪轂市場(chǎng)迅速站穩(wěn)腳跟、贏得大批擁躉，Rotiform在定制項(xiàng)目開發(fā)、多片鍛造以及高端汽車文化方面，重新定義了現(xiàn)代改裝界對(duì)輪轂的審美與技術(shù)要求。

回溯到大約十余年前，美國(guó)加州的改裝車圈仍以傳統(tǒng)品牌和日系、歐系鋼圈改裝為主。彼時(shí)，Brian Henderson與Jason Whipple兩位年輕人決定聯(lián)手創(chuàng)造一家全新的輪轂品牌 —— Rotiform。

他們一個(gè)擅長(zhǎng)營(yíng)銷與活動(dòng)策劃，另一個(gè)則專注于設(shè)計(jì)理念與制作品質(zhì)，兩人的專業(yè)能力在改裝車圈相當(dāng)互補(bǔ)。

最初的Rotiform僅有兩款輪轂推出市場(chǎng)：MIA（傳統(tǒng)Y型輻條風(fēng)格）與BLQ（靈感來(lái)自蘭博基尼Gallardo LP560-4原廠輪轂）。在彼時(shí)的美國(guó)輪轂市場(chǎng)，主打深度定制、多片式鍛造和標(biāo)新立異設(shè)計(jì)的品牌并不多見。

Brian和Jason起初認(rèn)為MIA才是更安全的產(chǎn)品，而BLQ則是高風(fēng)險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品。

然而在正式上市后，BLQ所取得的關(guān)注度卻遠(yuǎn)超預(yù)期，迅速成為各大改裝車展的焦點(diǎn)。尤其是在大眾及奧迪等歐系車型用戶群體中，BLQ以其高可辨識(shí)度的輻條設(shè)計(jì)，瞬間占據(jù)大量市場(chǎng)份額。

隨著BLQ的知名度逐漸升溫，Rotiform品牌也快速走入大眾視野， 短短數(shù)年內(nèi)，Rotiform逐漸從一家小型作坊成長(zhǎng)為聲名在外的輪轂制造商，海外改裝車展以及車友聚會(huì)活動(dòng)中都常常能見到Rotiform的身影。

Rotiform的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)相信“經(jīng)典”與“創(chuàng)新”并不沖突。

Rotiform的早期產(chǎn)品在汲取如蘭博基尼、保時(shí)捷等著名超跑的設(shè)計(jì)精髓的同時(shí)，又大膽融入了對(duì)多片鍛造及多種輻條造型的再創(chuàng)作，這種風(fēng)格在MIA、BLQ等經(jīng)典款身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

Rotiform的多片鍛造圈一直是最重要板塊。

相比于一般的鑄造輪轂，鍛造輪轂擁有更輕的重量和更高的強(qiáng)度，還能實(shí)現(xiàn)高度的個(gè)性化定制。Rotiform充分利用6061 T6鋁合金鍛造胚料，結(jié)合CNC數(shù)控加工的精準(zhǔn)度，能打造出幾乎量身定制的尺寸、偏距、輻條形狀乃至涂裝效果。

而且為了滿足經(jīng)典車迷的需求，品牌也會(huì)適度回溯歷史，推出一些向老款賽車或經(jīng)典輪轂致敬的改良設(shè)計(jì)。

比如BBS風(fēng)格的復(fù)古網(wǎng)格式輪轂，但在細(xì)節(jié)處理上更為簡(jiǎn)潔且適合更大尺寸，而 老式Fuchs風(fēng)格的保時(shí)捷5輻輪轂可以吸引保時(shí)捷老車。

Rotiform所取得的成功，既離不開出色的設(shè)計(jì)理念，也離不開深耕于輪轂生產(chǎn)制造技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

鑄造

ROTIFORM常規(guī)鑄造采用經(jīng)典的傳統(tǒng)低壓工藝制造完成機(jī)械化規(guī)模生產(chǎn)，批量式庫(kù)存銷售，經(jīng)過(guò)精確設(shè)計(jì)和制造保證了產(chǎn)品的耐用性和可靠件。性價(jià)比極高，是每個(gè)ROTIFORM愛好者的入門首選。

鍛造

ROTIFORM常規(guī)鍛造采用單體鍛造工藝完成，擁有更輕的重量和更高的強(qiáng)度，規(guī)?；Ｒ?guī)編號(hào)生產(chǎn)和現(xiàn)貨庫(kù)存式倉(cāng)儲(chǔ)降低了定制成本，讓更多的消費(fèi)者可以輕松擁有ROTFORM鍛造輪轂，也能讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)鑄造和鍛造的區(qū)別。

多片式鍛造定制

ROTIFORM定制鍛造系列的每一套產(chǎn)品都是獨(dú)立完成的，從設(shè)計(jì)到加工到生產(chǎn)，不僅設(shè)計(jì)上為你的愛車量車定制，還提供包括上百種顏色可供選擇，采用最好的型材和先進(jìn)制造工藝，按照您的要求為您打造出夢(mèng)寐以求的車輪。此系列輪轂設(shè)計(jì)獨(dú)特，具備卓越的性能和穩(wěn)定性，提升整體車輛的美觀性和駕駛體驗(yàn)。

點(diǎn)擊下圖咨詢購(gòu)買

原料與鍛造坯料儲(chǔ)備

原材料：選用航空級(jí)6061 T6鋁錠，具備優(yōu)異的強(qiáng)度與可加工性。

鍛造坯料：為了保障生產(chǎn)節(jié)奏，Rotiform在美國(guó)境內(nèi)擁有龐大的鍛造坯料庫(kù)存，當(dāng)客戶下單或設(shè)計(jì)師確定新的產(chǎn)品路線時(shí)，工廠能夠快速獲取合適尺寸與形狀的坯料并進(jìn)行后續(xù)加工。

CNC數(shù)控加工：由設(shè)想到實(shí)體

CAD建模：在正式加工之前，設(shè)計(jì)師會(huì)以CAD軟件精確繪制輪轂的每個(gè)細(xì)節(jié)，包含輻條外形、孔位、中心凹度、外圈深度等。

CNC加工：將鍛造坯料固定在CNC機(jī)床上，通過(guò)多道程序切割出預(yù)設(shè)的形狀。這一環(huán)節(jié)尤為關(guān)鍵，需嚴(yán)格控制刀具進(jìn)刀速度及角度，以保證不破壞材料強(qiáng)度并確保表面光潔度。

去除金屬屑：CNC切削下來(lái)的鋁屑會(huì)被統(tǒng)一回收再利用，每周回收量可裝滿數(shù)個(gè)大型容器，既符合環(huán)保要求也節(jié)約成本。

粗加工與精加工：一般先經(jīng)歷粗加工以去除多余材料，然后進(jìn)行更高精度的精加工。僅此環(huán)節(jié)，就可能產(chǎn)生數(shù)小時(shí)的加工時(shí)間，確保每個(gè)部分都達(dá)到精密尺寸。

拋光與表面預(yù)處理

CNC下線的毛坯輪轂外形初步成型，但仍需進(jìn)一步拋光與表面預(yù)處理：

1. 手工拋光：技師們會(huì)使用專業(yè)拋光工具與研磨劑，先對(duì)輪轂進(jìn)行整體打磨，去除表面細(xì)微刀痕。

2. 超聲波清洗：將輪轂浸入超聲波清洗槽，以去除附著在金屬表面的殘留雜質(zhì)或研磨顆粒。

3. 掩模處理：如果輪轂 設(shè)計(jì)需要不同色塊區(qū)域或保留金屬本色，則需進(jìn)行復(fù)雜的掩模遮擋，用于后續(xù)噴漆或噴粉（Powder Coat）階段。

噴漆／噴粉與熱處理

根據(jù)輪轂最終的配色需求，Rotiform提供噴漆（Wet Paint）或粉末涂裝（Powder Coat）兩種主要方案：

噴漆：適合需要更廣泛色彩層次或金屬質(zhì)感的涂裝風(fēng)格。

粉末涂裝：耐用度高、色彩純度強(qiáng)，且環(huán)保性優(yōu)于傳統(tǒng)噴漆。噴粉后需在烤爐中高溫固化，使粉體融化并牢牢附著于金屬表面。

在此階段，每個(gè)輪轂中心通常會(huì)掛上一個(gè)特制小掛鉤，既能方便旋轉(zhuǎn)噴涂，也可避免過(guò)多手觸導(dǎo)致表面質(zhì)量瑕疵。待出爐后，輪轂顏色和質(zhì)感基本成型，并進(jìn)入最后的組裝工序。

輪轂組裝：多片式的“最后拼圖”

每套輪轂都會(huì)附有詳細(xì)的技術(shù)圖紙，標(biāo)明尺寸、Offset、螺絲數(shù)量、擰緊扭矩等關(guān)鍵信息，避免組裝誤差。 技師先將輪轂面與圈口對(duì)齊，并使用專用工具確認(rèn)端面跳動(dòng)（Runout）與同心度。

多片式輪轂通常需要螺絲或鉚釘固定，裝配完畢后，在輪轂內(nèi)側(cè)的銜接口進(jìn)行密封處理，以確保在高速行駛時(shí)不漏氣。

最終每只輪轂會(huì)刻印唯一的系列號(hào)及生產(chǎn)信息，確保在售后或追溯時(shí)能對(duì)應(yīng)到具體生產(chǎn)批次、涂裝工序與參數(shù)。 完成全部制造及組裝后，Rotiform會(huì)進(jìn)行最終外觀檢測(cè)、尺寸測(cè)量及動(dòng)平衡檢測(cè)（如客戶需要）。

點(diǎn)擊下圖咨詢購(gòu)買

點(diǎn)擊下圖咨詢購(gòu)買

尺寸/孔距/J值/中心孔

咨詢酷樂(lè)幫你選