美國總統(tǒng)特朗普親自將美國引入戰(zhàn)爭，與伊朗沖突超過十天，如今戰(zhàn)爭沒有取勝，也開始引發(fā)非議，比如：他承諾派軍艦為通過霍爾木茲海峽的油輪護航。

美國媒體《紐約時報》在2026年3月9日的報道中指責特朗普在伊朗和石油問題上重蹈美國前總統(tǒng)卡特的覆轍，這是美國媒體罕見地承認，特朗普犯下了大錯！不是指責他挑起與伊朗的戰(zhàn)爭，而是批評，他承諾美國海軍派出艦艇在霍爾木茲海峽進行護航是錯誤的。

上世紀80年代，兩伊戰(zhàn)爭時期，發(fā)生過襲船戰(zhàn)，時任美國總統(tǒng)的卡特下令美國海軍進行護航?？ㄌ卦诋敃r做出護航?jīng)Q定的理由充分，波斯灣是全球最重要的能源產(chǎn)地，霍爾木茲海峽是一條連接波斯灣和印度洋的狹窄水道，全球約20%的石油貿(mào)易的必經(jīng)地。

卡特的決定沒有達成護航的目標，不僅有大量油輪被擊中，而且美國軍艦也有受損。其中最著名的當數(shù)斯塔克事件，1987年5月17日，伊拉克空軍幻影F-1殲擊機對美國海軍“斯塔克”號驅(qū)逐艦發(fā)射兩枚“飛魚”導彈，命中1枚，死傷49人。

美國護航行動在戰(zhàn)術上不能算成功，在戰(zhàn)略上更是失誤，阻礙了建立全新的全球石油運輸網(wǎng)絡，成為今天油價上漲的根源。

其實，美國媒體有意忽視了一點，美國在中東地區(qū)大規(guī)模駐軍就開始于當年的護航行動，美國有了介入波斯灣地區(qū)的理由。

特朗普提出的護航計劃只是繼續(xù)沿用卡特前總統(tǒng)的做法，反而顯現(xiàn)了美國獨特的脆弱性，對于石油的過度依賴。

即便美國是世界上最大的石油生產(chǎn)國，也是石油凈出口國，但是美國依然受全球石油價格的影響，油價高低對美國經(jīng)濟構成了重要影響。

這時美國專家發(fā)現(xiàn)，美國在之前真的沒料到，中國多年布局開始奏效。

美媒指出，中國早已推行能源多樣化戰(zhàn)略，避免過度依賴石油，開始布局電動汽車和高鐵。中國的汽油消費量在2023年就達到峰值，電動汽車則快速興起，2025年時，全球售出的電動汽車中約有三分之二來自中國，中國的電動汽車銷量將超過整個美國汽車市場。經(jīng)過努力，中國降低了石油的依賴度。

與中國相比，美國尚沒有意識到問題，反而在加強對石油的依賴。美國政府取消對電動汽車補貼，放寬對燃油車的限制，預計到2030年，電動汽車僅占美國新車銷量的20%，中國將可以達到80%左右。美國沒有在降低對石油依賴度方面采取有效措施，主因是沒有相關意愿。

現(xiàn)在美國沒有辦法阻止伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖，伊朗占據(jù)地利優(yōu)勢，美國海軍承認無法打通交通線。現(xiàn)在油價上漲已成定局，已經(jīng)創(chuàng)下新高，這對美國經(jīng)濟將構成影響。

美國的應對手段相當有限，最簡單的手段是向市場投放戰(zhàn)略石油儲備，現(xiàn)在才投放有點晚，本應在開戰(zhàn)前就做好相關準備。估計開戰(zhàn)前，美國預期打不幾天，沒做長期化準備，即便已預料到油價上漲問題，從而錯過了最佳動手期，

目前全球石油庫存總量為82億桶，在理論上，可以滿足相當長時間的需求，霍爾木茲海峽完全關閉一年也不會造成供應中斷，故而當前的能源危機是可控的，美國海軍是否提供護航都不會有影響，可惜在商業(yè)投機，各國政策無法協(xié)調(diào)等因素之下，這幾乎是不可能的。

這時美國專家開始后悔，開始想象，若當年卡特沒有派軍艦護航，可能會迫使各方對中東石油運輸路線進行多元化，更積極地尋求石油替代品，還宣揚美國應效仿中國投資電動汽車。美國電力生產(chǎn)超過99%不依賴石油，如今美國汽車電動化將大幅降低對石油的依賴程度，一個夢想。

現(xiàn)在美國媒體開始討論特朗普之過，完全就是馬后炮，戰(zhàn)爭開始了，后悔啥都沒用了。所以，到了3月11日，特朗普在接受采訪時喊出了，“實際上已經(jīng)沒有什么可以攻擊的目標了，”他說道，并補充道：“我什么時候想結束它，它就會結束?！?/strong>

但是，真的會結束嗎？或許又是特朗普的虛晃一槍。