【CNMO科技消息】3月12日，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》獨(dú)家報(bào)道，百度旗下無(wú)人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”，或?qū)⑹状螌?shí)現(xiàn)千線級(jí)激光雷達(dá)的上車(chē)應(yīng)用。該獨(dú)家前裝定點(diǎn)已由速騰聚創(chuàng)獲得，后者將為蘿卜快跑新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi車(chē)型提供“千線級(jí)EM4+全固態(tài)補(bǔ)盲E1”數(shù)字化激光雷達(dá)組合。

此次搭載方案中的核心產(chǎn)品——速騰聚創(chuàng)EM4，是一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“千線”超長(zhǎng)距數(shù)字化激光雷達(dá)。依據(jù)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，EM4支持從520線至2160線的技術(shù)方案。以1080線版本為例，其具備0.050°×0.025°的角分辨率，以及最遠(yuǎn)600米的測(cè)距能力。這意味著在復(fù)雜城市道路中，能夠探測(cè)到180米外的輪胎、300米內(nèi)的交通錐桶等細(xì)微目標(biāo)。

配合EM4使用的“全固態(tài)補(bǔ)盲E1”激光雷達(dá)，擁有120°×90°的超廣視場(chǎng)角，主要消除車(chē)輛近場(chǎng)盲區(qū)，針對(duì)底盤(pán)附近的低矮障礙物進(jìn)行識(shí)別，形成“遠(yuǎn)距識(shí)別+近場(chǎng)補(bǔ)盲”的感知組合。

有產(chǎn)業(yè)鏈人士在分析該動(dòng)向時(shí)指出，“‘高線數(shù)+數(shù)字化’是行業(yè)目前的主要發(fā)展方向。激光雷達(dá)市場(chǎng)需求已步入‘千線’時(shí)代，‘高線數(shù)主激光雷達(dá)+全固態(tài)補(bǔ)盲’的組合，或?qū)⒊蔀樽詣?dòng)駕駛領(lǐng)域（L3/L4）車(chē)型的剛需”。

這一趨勢(shì)在行業(yè)內(nèi)已有印證。據(jù)了解，文遠(yuǎn)知行與吉利遠(yuǎn)程發(fā)布的升級(jí)版前裝量產(chǎn)Robotaxi GXR，同樣搭載了速騰聚創(chuàng)的“EM4+E1”組合，以滿足高階自動(dòng)駕駛的感知需求。

截至目前，速騰聚創(chuàng)EM4的定制版本已在智己LS9、極氪9X等乘用車(chē)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。此次與蘿卜快跑的合作，意味著千線級(jí)激光雷達(dá)從乘用車(chē)市場(chǎng)拓展至Robotaxi領(lǐng)域。隨著這一方案的上車(chē)應(yīng)用，百度無(wú)人駕駛出租車(chē)在感知能力方面將完成一次技術(shù)升級(jí)。