山東
根據(jù)媒體報(bào)道，梅賽德斯-奔馳目前正在開發(fā)一個(gè)全新的電動(dòng)車平臺(tái)，并將采用吉利的GEEA 4.0電子/電氣架構(gòu)（E/E architecture）。
電子電氣架構(gòu)，也叫E/E架構(gòu)，是汽車智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)，也是支撐輔助駕駛、智能座艙的核心。或者說(shuō)，它就是智能汽車時(shí)代，車企口中的“靈魂”部分。
吉利的GEEA 4.0平臺(tái)不僅適用于電動(dòng)車，也支持非電動(dòng)車應(yīng)用，是此前GEEA 3.0架構(gòu)的繼任者，后者最早搭載于吉利銀河E5車型。
如果消息屬實(shí)，這將會(huì)是該豪華品牌歷史上首次在德國(guó)以外地區(qū)進(jìn)行全新車輛平臺(tái)的開發(fā)。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳位于中國(guó)的研發(fā)中心將成為全球緊湊型車型開發(fā)的總部，而德國(guó)總部未來(lái)則專注于中型及大型車的研發(fā)工作。
業(yè)界消息人士向媒體透露，這一全新平臺(tái)的內(nèi)部代號(hào)為“Phoenix”（鳳凰），未來(lái)將用于面向全球市場(chǎng)銷售的入門級(jí)電動(dòng)車型。該平臺(tái)預(yù)計(jì)將在2030年前后投入生產(chǎn)，并取代現(xiàn)有的MMA平臺(tái)，用于打造未來(lái)的緊湊型車型，包括A-Class、B-Class、GLA、GLB以及CLA等。
報(bào)道指出，梅賽德斯-奔馳目前正積極推動(dòng)成本控制，因此決定進(jìn)一步深化與吉利之間的合作關(guān)系。與此同時(shí)，包括大眾與斯特蘭蒂斯在內(nèi)的多家歐洲汽車集團(tuán)也已宣布將加強(qiáng)與中國(guó)汽車品牌的合作。
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