一名在12個(gè)月內(nèi)累計(jì)請(qǐng)病假114天的布里斯班輪渡員工，此前因不滿解雇決定向公平工作委員會(huì)（FWC）提出申訴。

然而，法律并未站在她這一邊，恢復(fù)職位的愿望最終落空。

Jodie Daunis因在一年內(nèi)請(qǐng)假114天被CityCats解雇。

這名曾受雇于澳洲證交所（ASX）上市運(yùn)輸巨頭Kelsian Group的CityCat員工名為Jodie Daunis。

由于其出勤記錄極差，公司認(rèn)為其身體狀況已無(wú)法勝任崗位并將其辭退。Daunis隨后申請(qǐng)不當(dāng)解雇賠償，但該申請(qǐng)已被駁回。

Daunis在布里斯班著名的CityCat輪渡上擔(dān)任多年客戶服務(wù)員，直至去年7月被解雇。公平工作委員會(huì)（FWC）的案件摘要顯示，在截至2024年4月的12個(gè)月里，她因帶薪或無(wú)薪病假累計(jì)缺勤長(zhǎng)達(dá)114天。

據(jù)悉，Daunis患有深靜脈血栓并伴有反復(fù)血栓癥狀，導(dǎo)致她在2024年4月起出現(xiàn)嚴(yán)重的炎癥和疼痛。雖然她在前年11月就已獲準(zhǔn)接受手術(shù)，但因保險(xiǎn)公司拒絕承保，她只能被迫留在公立醫(yī)院的漫長(zhǎng)候診名單上。

去年4月6日，Daunis因血栓住院一周。FWC指出，她出院后僅嘗試參加了兩次輪班，但因無(wú)法忍受工作中的劇烈疼痛而作罷。

Jodie Daunis曾是布里斯班CityCats輪渡的一名員工。

當(dāng)月晚些時(shí)候，Daunis向公司經(jīng)理轉(zhuǎn)達(dá)了專家的建議，稱其需要在接下來(lái)的三個(gè)月內(nèi)停止工作。隨后在6月，公司對(duì)其進(jìn)行了獨(dú)立醫(yī)學(xué)評(píng)估，但勞資雙方對(duì)報(bào)告結(jié)論產(chǎn)生了嚴(yán)重分歧。

Daunis及澳洲海事工會(huì)（MUA）代表堅(jiān)稱，評(píng)估證明她在手術(shù)后即可重返崗位；而Kelsian則反駁稱，報(bào)告明確顯示她已無(wú)法履行核心職責(zé)。

此外，公司強(qiáng)調(diào)若為其縮短工時(shí)或減少工作量，勢(shì)必會(huì)加重其他員工負(fù)擔(dān)，要求同事填補(bǔ)其空缺極不公平。

最終，Kelsian于7月1日正式解雇了Daunis。由于無(wú)法通過(guò)微調(diào)職責(zé)來(lái)適應(yīng)她的身體狀況，裁員成了必然選擇。

行駛在布里斯班河上的CityCats輪渡。

公平工作委員會(huì)委員Chris Simpson在維持解雇原判時(shí)指出，6月份的醫(yī)學(xué)評(píng)估遠(yuǎn)不足以證明Daunis能在“可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)”恢復(fù)全責(zé)工作。

“證據(jù)并不支持其將來(lái)能履行崗位固有要求的結(jié)論，”Simpson委員表示，他也采信了輪渡公司的觀點(diǎn)，認(rèn)為由于輪班制的特殊性質(zhì)，縮短工時(shí)的方案在現(xiàn)實(shí)中既不實(shí)際也不合理。

他進(jìn)一步總結(jié)道，考慮到工作安排、對(duì)同事的影響以及調(diào)整崗位所需的額外成本，公司已無(wú)法對(duì)Daunis的職位做出合情合理的調(diào)整，來(lái)應(yīng)對(duì)她目前及未來(lái)喪失工作能力的情況。

目前，布里斯班河上的CityCat航線網(wǎng)絡(luò)由Kelsian旗下子公司SeaLink的分支機(jī)構(gòu)Rivercity Ferries根據(jù)政府合同負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

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