上海
3月12日，據(jù)河南發(fā)布消息，從河南鐵建投集團河南城際公司獲悉，焦?jié)迤礁哞F邙山隧道工程于日前完成全線首板二襯澆筑。這標(biāo)志著該隧道工程正式由開挖支護階段轉(zhuǎn)入結(jié)構(gòu)成型階段，為后續(xù)隧道主體結(jié)構(gòu)施工樹立了標(biāo)準(zhǔn)化樣板。
作為焦?jié)迤礁哞F全線重點控制性工程之一，邙山隧道不僅是全線最長的隧道，也是當(dāng)前世界上開挖斷面最大的土壓平衡大盾構(gòu)高鐵隧道。該隧道為單洞雙線設(shè)計，全長6.34公里，采用“明挖+礦山+盾構(gòu)”組合法施工，沿線布設(shè)兩座深度分別約為20米和32米的工作井。
河南城際公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將聚焦隧道襯砌施工及開挖掘進(jìn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實首件管理制度，充分總結(jié)首板二襯澆筑施工經(jīng)驗，深化技術(shù)交底，優(yōu)化超前地質(zhì)預(yù)報與支護參數(shù)的聯(lián)動反饋體系，統(tǒng)籌推進(jìn)礦山段穩(wěn)步掘進(jìn)與盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備，全力保障全線隧道施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。
作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，焦?jié)迤礁哞F建成通車后，將與鄭西高鐵形成“十”字構(gòu)架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng)，對促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，有效助力區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。
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