巴拿馬總統(tǒng)穆利諾近期操作堪稱(chēng)狂妄至極！

不僅單方面強(qiáng)占中國(guó)企業(yè)合法運(yùn)營(yíng)的港口，還公然放話(huà)預(yù)判中方不會(huì)采取任何反制措施，完全一副有恃無(wú)恐的模樣。

就在穆利諾放話(huà)后不久，中方直接約談接手港口的兩家國(guó)際巨頭，精準(zhǔn)直擊問(wèn)題要害。

巴拿馬瞬間慌了陣腳，態(tài)度急轉(zhuǎn)直下。

穆利諾明明清楚中方實(shí)力，卻依舊敢如此肆無(wú)忌憚放狠話(huà)，這份毫無(wú)依據(jù)的迷之自信，到底是從哪里來(lái)的？

巴拿馬強(qiáng)行奪港，全因美國(guó)施壓裹挾

要說(shuō)清這件事，得先回到1997年，香港長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)拿下了巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的專(zhuān)屬運(yùn)營(yíng)權(quán)，后續(xù)還合法續(xù)約到2047年。

這份合約履行了快三十年，全程沒(méi)有重大爭(zhēng)議，運(yùn)營(yíng)一直順順暢暢。

這兩個(gè)港口可不是普通港口，是巴拿馬運(yùn)河的核心配套，承擔(dān)著巴拿馬絕大部分集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，直接掌控著全球6%的海運(yùn)貿(mào)易量，對(duì)巴拿馬的經(jīng)濟(jì)命脈至關(guān)重要。

而且巴拿馬政府還持有運(yùn)營(yíng)這兩個(gè)港口的巴拿馬港口公司10%的股份，這也是巴拿馬唯一一家有政府持股的港口運(yùn)營(yíng)公司，雙方原本是互利共贏的合作關(guān)系。

這份穩(wěn)當(dāng)?shù)暮献?，偏偏被美?guó)的插手徹底打破。

特朗普上臺(tái)后，一門(mén)心思強(qiáng)化對(duì)拉美地區(qū)的管控，反復(fù)炒作所謂“中國(guó)控制巴拿馬運(yùn)河威脅美國(guó)安全”的不實(shí)言論，不停向巴拿馬施壓，逼著巴拿馬收回港口運(yùn)營(yíng)權(quán)。

在美國(guó)的持續(xù)施壓下，巴拿馬徹底亂了分寸，開(kāi)始無(wú)視合法合約，一步步上演違憲奪港的戲碼。

2025年7月，巴拿馬總審計(jì)署就向最高法院提起訴訟，刻意質(zhì)疑長(zhǎng)和集團(tuán)港口運(yùn)營(yíng)合同續(xù)簽的合法性。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院更是給出牽強(qiáng)裁定，直接判定長(zhǎng)和的特許經(jīng)營(yíng)合同及2021年續(xù)約部分違反憲法。

所謂“不合比例偏袒”的理由毫無(wú)法律依據(jù)，完全是為奪港找借口。

更過(guò)分的是，2月23日，巴拿馬政府直接上演“閃電式掠奪”。

出動(dòng)軍警封死港口出入口，強(qiáng)行驅(qū)逐長(zhǎng)和的管理人員，霸占港口控制中心，扣押所有資產(chǎn)，單方面撕毀合約接管了兩大港口。

當(dāng)時(shí)巴拿馬總統(tǒng)穆利諾還大放厥詞，覺(jué)得中方不會(huì)采取反制措施，就算中方反制，巴拿馬也能應(yīng)對(duì)。

強(qiáng)行奪港后，巴拿馬自己沒(méi)能力運(yùn)營(yíng)大型國(guó)際化港口，只能急著找“接盤(pán)俠”，批準(zhǔn)了兩份最長(zhǎng)18個(gè)月的臨時(shí)合同。

讓馬士基旗下APM碼頭運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港，地中海航運(yùn)旗下巴拿馬TIL公司接管克里斯托瓦爾港，想著靠國(guó)際航運(yùn)巨頭穩(wěn)住港口運(yùn)轉(zhuǎn)，殊不知這一步直接踩了中方的紅線(xiàn)。

中方雙管齊下反制，直擊要害敲山震虎

面對(duì)巴拿馬這種背信棄義、無(wú)視國(guó)際商業(yè)規(guī)則的行為，中方?jīng)]有貿(mào)然動(dòng)怒，而是沉住氣找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，打出一套組合拳反制，每一招都切中要害，讓巴拿馬和接盤(pán)企業(yè)無(wú)處遁形。

最先行動(dòng)的是涉事企業(yè)自身，3月6日，長(zhǎng)江和記旗下巴拿馬港口公司依照國(guó)際商會(huì)仲裁規(guī)則，正式對(duì)巴拿馬政府啟動(dòng)國(guó)際仲裁，索賠金額至少20億美元。

同時(shí)向巴拿馬海事管理局申請(qǐng)歸還被非法扣押的企業(yè)文件，還針對(duì)巴拿馬的懲罰性行政法令提出法律追索，用法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益，這也是中方反制的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

緊接著，中方官方層面出手，釋放出強(qiáng)烈的警示信號(hào)，這也是讓巴拿馬徹底慌神的關(guān)鍵一步。

3月9日，中國(guó)交通運(yùn)輸部針對(duì)國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為，分別約談馬士基集團(tuán)和地中海航運(yùn)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

第二天，國(guó)家發(fā)展改革委外資司又與這兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人舉行工作會(huì)談，雙重約談的態(tài)度十分明確，就是敲打這兩家企業(yè)。

不要一邊靠著中國(guó)市場(chǎng)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，一邊配合巴拿馬損害中企合法利益，若是執(zhí)意站隊(duì)巴拿馬，必將承擔(dān)嚴(yán)重后果。

除了約談和法律維權(quán)，中方還在經(jīng)貿(mào)和航運(yùn)層面采取了務(wù)實(shí)反制措施。

一方面，中國(guó)國(guó)有企業(yè)暫停了與巴拿馬政府的所有新項(xiàng)目溝通，斷了巴拿馬在經(jīng)貿(mào)合作上的念想。

另一方面，部分中國(guó)船只開(kāi)始主動(dòng)繞行巴拿馬運(yùn)河，不再使用這條航道，要知道中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶(hù)，船只繞行直接掐住了巴拿馬運(yùn)河的收入命脈。

同時(shí)，中方還通過(guò)國(guó)內(nèi)航運(yùn)機(jī)構(gòu)收集巴拿馬籍船舶的相關(guān)數(shù)據(jù)，做好了進(jìn)一步反制的準(zhǔn)備，后續(xù)會(huì)根據(jù)兩家航運(yùn)企業(yè)的表現(xiàn)，采取差異化處置措施，賞罰分明不留余地。

巴拿馬自食苦果

中方的反制措施一出，最先服軟的就是馬士基和地中海航運(yùn)這兩家接盤(pán)企業(yè)。

兩家企業(yè)都按時(shí)參加約談，認(rèn)真聽(tīng)取中方的意見(jiàn)，當(dāng)場(chǎng)表態(tài)會(huì)遵守國(guó)際規(guī)則，審慎處理港口運(yùn)營(yíng)事宜，不會(huì)再加劇爭(zhēng)端，會(huì)全力維護(hù)全球航運(yùn)秩序穩(wěn)定。

他們心里比誰(shuí)都清楚，接手巴拿馬港口的那點(diǎn)收益，和中國(guó)這個(gè)全球核心航運(yùn)市場(chǎng)的損失比起來(lái)，完全是九牛一毛，根本不敢為了巴拿馬的蠅頭小利，丟掉中國(guó)這個(gè)龐大市場(chǎng)，只能選擇妥協(xié)退讓。

而一手挑起事端的巴拿馬，更是陷入了多重困境，完全是搬起石頭砸自己的腳。

首先是港口運(yùn)營(yíng)陷入僵局，國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)巨頭都看清了局勢(shì)，沒(méi)人敢趟這趟渾水，生怕得罪中國(guó)影響全球業(yè)務(wù)。

巴拿馬本土企業(yè)又沒(méi)能力運(yùn)營(yíng)大型港口，港口運(yùn)轉(zhuǎn)受阻直接拖累巴拿馬運(yùn)河的正常通行。

其次是經(jīng)濟(jì)損失慘重，中國(guó)船只持續(xù)繞行，讓巴拿馬運(yùn)河收入大幅縮水，而巴拿馬經(jīng)濟(jì)本就高度依賴(lài)海運(yùn)和運(yùn)河收益，這對(duì)其來(lái)說(shuō)是致命打擊。

再者是國(guó)家信譽(yù)徹底崩盤(pán)，國(guó)際機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)巴拿馬的信譽(yù)等級(jí)，政治風(fēng)險(xiǎn)飆升直接嚇跑了外來(lái)投資，多年積累的合作信譽(yù)毀于一旦。

最后是國(guó)內(nèi)矛盾不斷加劇，港口運(yùn)營(yíng)不暢、運(yùn)河收入減少引發(fā)了民眾不滿(mǎn)，穆利諾政府面臨的內(nèi)外壓力越來(lái)越大，再也沒(méi)了當(dāng)初奪港時(shí)的囂張氣焰。

這件事也給全世界敲響了警鐘，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的國(guó)際影響。

那些原本想效仿巴拿馬，肆意掠奪中企海外資產(chǎn)的國(guó)家，比如部分歐洲國(guó)家和澳大利亞，都看清了中方維護(hù)自身利益的決心，不敢再輕舉妄動(dòng)。

就連《金融時(shí)報(bào)》都分析指出，巴拿馬運(yùn)河是中國(guó)進(jìn)口大豆、礦產(chǎn)等關(guān)鍵物資的重要通道，即便貨流不會(huì)完全中斷。

但中方持續(xù)反制必然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)河貨流大幅減少，巴拿馬的損失只會(huì)越來(lái)越大。

國(guó)際社會(huì)也看清了，美國(guó)的施壓只是空頭承諾，真正能影響全球航運(yùn)格局、守住商業(yè)規(guī)則的，還是中方的務(wù)實(shí)舉措和硬核底氣。

中方此次反制，從來(lái)不是單純?yōu)橐患移髽I(yè)討回公道，核心是守護(hù)國(guó)際商業(yè)契約精神，維護(hù)公平公正的國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。

中方一直保持克制，不是軟弱可欺，而是在等待最佳時(shí)機(jī)，用最精準(zhǔn)、最有力的方式反擊，讓巴拿馬和別有用心的勢(shì)力明白，破壞商業(yè)規(guī)則、損害中國(guó)利益，必然要付出慘痛代價(jià)。

這也向全世界展現(xiàn)了中國(guó)的大國(guó)底氣，在全球供應(yīng)鏈中占據(jù)核心地位的中國(guó)，有能力、有決心守護(hù)本國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益，任何背信棄義的行為，都終將自食惡果。