伊朗局勢(shì)升級(jí)帶動(dòng)油價(jià)瘋漲，最先受到威脅的是小企業(yè)。據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，東南亞中小企業(yè)經(jīng)營者，現(xiàn)在都在等待運(yùn)營成本上漲的“到來”。中東戰(zhàn)火不停，燃料價(jià)格跟著一路飆升，沒人能獨(dú)善其身。

新加坡一家披薩店的老板稱，供應(yīng)商已經(jīng)發(fā)出警告，受伊朗局勢(shì)升級(jí)油價(jià)飆升影響，近期食材價(jià)格漲幅最高可能達(dá)到30%。配送費(fèi)雖然暫時(shí)還沒動(dòng)，但再過幾個(gè)星期或幾個(gè)月也得漲。

東南亞和海灣地區(qū)的貿(mào)易往來，比不上中國、美國這些經(jīng)濟(jì)體，但油價(jià)上漲會(huì)快速傳導(dǎo)至貨運(yùn)、物流和出行成本，企業(yè)們很難獨(dú)善其身。

觀察人士指出，中小企業(yè)將是受沖擊最嚴(yán)重的群體，因?yàn)樗鼈冑Y金儲(chǔ)備比大型企業(yè)更少，難以消化運(yùn)營成本的突然上漲。

保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)與風(fēng)險(xiǎn)管理公司的專家表示，中小企業(yè)通常更為脆弱，因?yàn)槎▋r(jià)能力弱，難以將成本上漲轉(zhuǎn)嫁出去，現(xiàn)金儲(chǔ)備也更薄，僅能勉強(qiáng)覆蓋運(yùn)費(fèi)和能源成本上漲，同時(shí)可替代的供應(yīng)商和路線也比大型企業(yè)更少。

除了直接影響，這些企業(yè)還要受溢出效應(yīng)牽連。如若周邊國家受到石油問題的沖擊，需求減弱，東南亞企業(yè)也會(huì)跟受影響。吉隆坡大學(xué)的副教授認(rèn)為，要是中小企業(yè)沒法把上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給顧客，不少小企業(yè)最終可能只能被迫關(guān)門，退出市場。

從行業(yè)來看，物流、制造、建筑、餐飲、零售這些能源密集型，以及依賴運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)里的中小企業(yè)，可能會(huì)最先受到影響。

以泰國和菲律賓為例，這些國家本身屬于凈能源進(jìn)口國，且國家貨幣更弱勢(shì)，他們當(dāng)中的企業(yè)會(huì)成為這輪燃料沖擊的重災(zāi)區(qū)。專家指出，從占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比重來看，泰國是該地區(qū)凈石油進(jìn)口負(fù)擔(dān)最高的國家之一，因此更容易受到油價(jià)沖擊；而菲律賓比索疲軟，且依賴進(jìn)口能源，因此面臨更高通脹風(fēng)險(xiǎn)。

最近東南亞不少國家都出臺(tái)政策，以解“燃眉之急”，但說到底，這些都是只能在短期內(nèi)提供幫助，解決不了根本問題。周二，泰國宣布將柴油價(jià)格凍結(jié)15天，并準(zhǔn)備下調(diào)消費(fèi)稅，避免物價(jià)受到連鎖沖擊。越南則在考慮一項(xiàng)臨時(shí)取消燃料進(jìn)口稅的計(jì)劃。馬來西亞承諾，盡管全球油價(jià)上漲，仍將維持補(bǔ)貼后的價(jià)格不變。

不過專家表示，就算有補(bǔ)貼，也壓不住成本上漲，卡車客車用的柴油一漲價(jià)，整個(gè)供應(yīng)鏈都會(huì)跟著漲價(jià)。

在東南亞，不少小企業(yè)老板現(xiàn)在還拿不出什么應(yīng)對(duì)辦法,只能在短期內(nèi)盡最大努力自行消化成本上漲。