近日，奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片） 3 EV正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為6.892萬—8.9985萬元。作為曾經(jīng)的國民級神車，奇瑞QQ可謂無人不知、無人不曉。在闊別市場12年后，它如今以A0級純電小車的全新姿態(tài)回歸。

盡管品牌影響力還在，但當(dāng)下的市場格局早已今非昔比，加之國補(bǔ)權(quán)益退坡對純電小車的整體銷量也造成了沖擊。那么，這款回歸之作究竟是“好飯不怕晚”，還是“起大早趕了個晚集”？

1. 如何評價奇瑞QQ3 EV？優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯！

其實(shí)奇瑞QQ3 EV整體是一輛非常有看點(diǎn)的小車，甚至有點(diǎn)往精致小車靠攏的意思。外觀上整體走可愛路線，17英寸雙色星盾輪轂的設(shè)計看上去頗具玩味，雙拼內(nèi)飾觀感也不錯。AI靈犀智艙不僅內(nèi)置Carmind智能體，還運(yùn)用了HMI交互設(shè)計，是一套個性化的動畫風(fēng)UI，這顯然是參考了螢火蟲、MINI COOPER這類精品小車的做法，非常有時尚感和情緒價值。

個人覺得它還有一些不能忽視的亮點(diǎn)，首先就是懸架，奇瑞QQ3 EV采用了同級別罕見的前麥弗遜后三連桿獨(dú)立懸架，目前這個價位除了吉利星愿，其他大部分A0級小車的后懸都是非獨(dú)立式扭力梁懸架，獨(dú)立懸架行車質(zhì)感更好，配合奇瑞一向比較優(yōu)秀的底盤調(diào)校，我對它的動態(tài)表現(xiàn)還是挺期待的。

在配置方面，奇瑞QQ3 EV的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，高通8155芯片、15.6英寸2K中控屏、540度全景影像與獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)均頗具亮點(diǎn)。更值得一提的是，它配備了同級車型中罕見的70L前備箱，且支持電動開合功能，這在同級車型中更是獨(dú)一無二。盡管前備箱容量并非特別大，但對于日常通勤或買菜等使用場景而言，完全能夠滿足需求。

對于奇瑞的車來講，車身安全也是其重要的賣點(diǎn)，奇瑞QQ3 EV也不例外，它采用的全域磐石車身擁有72%的高強(qiáng)度鋼，還應(yīng)用了1300Mpa強(qiáng)度熱成型鋼，熱成型鋼占比19%，車身用料這方面你確實(shí)可以永遠(yuǎn)相信奇瑞。

上面說了這么多，但是奇瑞QQ3 EV還是有一個明顯的缺陷，那就是動力。310km兩個版本電機(jī)最大功率58kW，最大扭矩90N.m。而420km兩個版本電機(jī)功率90kW，最大扭矩115N.m，其實(shí)它的電機(jī)功率算是這個級別的正常水平，但扭矩確實(shí)有點(diǎn)偏低了，對比同級其他車型在市區(qū)開起來的輕快感就會差一些。

2. 它的預(yù)售價貴不貴？

這方面我們要參考一下競品，QQ3 EV這個預(yù)售起步價，已經(jīng)可以買到名爵MG4、五菱繽果S續(xù)航400km以上的車型了，再加4000多一點(diǎn)也可以買到吉利星愿的410km自在版，而QQ3 EV要想買420km續(xù)航的版本，就得將近8萬元了，畢竟身為一臺A0級純電小車，續(xù)航是大家買車時考量的重點(diǎn)，奇瑞QQ3 EV這時候就顯得有點(diǎn)吃虧了，說它貴自然也在情理之中。

而且它需要額外選裝的項(xiàng)目有點(diǎn)多，顏色、輪轂、配置都有額外花錢選裝的地方，并且像是L2輔助駕駛、獵鷹500、主副駕座椅記憶等一系列配置，都僅在頂配420km分享版才支持選裝，個人感覺完全可以砍掉一部分選裝變?yōu)闃?biāo)配，并將一些選裝配置下放到其他車型，給大家提供更多選擇余地。

3. 選購建議

其實(shí)奇瑞QQ3 EV的配置還是很好理解的，一共就分享版和熱愛版兩個配置層級，預(yù)算有限就選擇310km熱愛版，不過配置上，對于大部分人來說，那肯定是最推薦420km熱愛版，畢竟它的續(xù)航長，當(dāng)然要是對續(xù)航要求不高，更想要精致體驗(yàn)的，那就選擇跟它差不多價位的310km熱愛版即可，整體配置上比較全面，LED大燈、電動前備箱、泊車輔助、前排座椅加熱、15.6英寸大屏、8155芯片等配置都有了。

總結(jié)：

個人感覺，奇瑞QQ3 EV是僅次于螢火蟲的高質(zhì)感國產(chǎn)小車。按照奇瑞一貫高舉低打的策略，如果上市價格能下調(diào)5000元左右，讓420km熱愛版的價格做到星愿410km自在版接近甚至再便宜點(diǎn)，個人覺得它還是有機(jī)會從中搶占一部分市場份額的。各位覺得奇瑞QQ3 EV這次的預(yù)售價如何呢？歡迎在評論區(qū)說出你的看法。