3月11日，捷途方盒子家族多了兩個(gè)新名字——旅行者駿馬版、自由者駿馬版，其中旅行者駿馬版：2.0TD+7DCT，兩個(gè)版型，指導(dǎo)價(jià)16.29萬-17.29萬，限時(shí)煥新價(jià)14.49萬-15.49萬；自由者駿馬版：1.5TD+7DCT，兩個(gè)版型，指導(dǎo)價(jià)12.79萬-13.79萬，限時(shí)煥新價(jià)10.79萬-11.79萬。

選擇在丙午馬年推新，捷途的意思挺直接：馬年開“駿馬”，討個(gè)好彩頭。但這倆車不只是換個(gè)名，是真動(dòng)了心思。

先說外觀，這次玩的是“黑化”。驪影黑啞光車漆，是這倆駿馬版最顯眼的變化。微米級(jí)金屬精雕工藝，讓漆面在靜態(tài)時(shí)是內(nèi)斂的啞光黑，跑起來又能泛出金屬質(zhì)感。黑化的字標(biāo)直接融進(jìn)車身，輪轂里藏著紅色卡鉗——黑紅配，該有的運(yùn)動(dòng)感沒缺席。

捷途官方把這叫“輕改裝”：用戶不用自己折騰，出廠就已經(jīng)有了個(gè)性。對(duì)那些想開方盒子、又不想太費(fèi)心改車的人來說，這一步算是幫到位了。

駿馬版的核心配置沒縮水。XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)還在，旅行者駿馬版接近角28°、離去角30°、涉水深度700mm——這些數(shù)據(jù)對(duì)新手可能沒啥概念，翻譯一下就是：大多數(shù)你不敢走的路，它基本都能過。

捷途一直想做的事，就是把越野從“硬核玩家”手里解放出來。駿馬版依然延續(xù)這個(gè)邏輯：四驅(qū)自動(dòng)切換，你只管踩油門，剩下的交給系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，捷途方盒子的用戶對(duì)改裝、個(gè)性化需求確實(shí)高。駿馬版的推出，算是官方對(duì)這批用戶的直接回應(yīng)——不改裝門檻，但幫你省掉改裝的麻煩。

如果還不夠，捷途還有JMK官方潮改品牌，想再進(jìn)階也有路可走。

再加上這次同步發(fā)布的2026春季旅行權(quán)益，覆蓋109家G318捷途驛站——捷途的“旅行+”生態(tài)，還在往深里做。

馬年推“駿馬”，捷途這波節(jié)奏踩得挺準(zhǔn)。旅行者和自由者本來就是方盒子賽道的銷量主力——旅行者上市30個(gè)月累銷超45萬輛，方盒子家族連續(xù)24個(gè)月破萬——駿馬版的加入，算是給這條產(chǎn)品線補(bǔ)了個(gè)“個(gè)性化版本”。

對(duì)那些想開方盒子、又想要點(diǎn)不一樣的人來說，駿馬版是個(gè)不需要糾結(jié)的選擇。出廠即黑化，四驅(qū)自動(dòng)擋，價(jià)格沒漲太多——馬年開這匹“黑馬”，確實(shí)挺應(yīng)景。