雷遞網(wǎng) 樂天 3月12日

理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想在今日的電話會議上表示，過去一年，對理想汽車來說是一次重要的戰(zhàn)略調(diào)整期。

隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，理想汽車也在重新審視很多基礎(chǔ)能力，其中一個非常核心的問題，就是銷售，理想汽車過去最大的問題是用經(jīng)銷商管理方式管理直營體系，而直營體系的核心是以店面為核心進(jìn)行店面管理，沒有經(jīng)銷商，店面管理應(yīng)該是理想汽車自己的責(zé)任。

李想指出，自去年三季度以來，理想汽車一直在探索如何更高質(zhì)量的開店，如何管理好店面和激勵好店長，如何對團(tuán)隊進(jìn)行有效賦能和培訓(xùn)。這一切的出發(fā)點，都?xì)w結(jié)為一個核心命題：怎么用直營的體系把車賣好？為此，理想汽車以結(jié)果為導(dǎo)向，以銷量和人均產(chǎn)出為衡量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了一系列有效改變。

首先，是分工優(yōu)化與人員的集中，理想汽車通過門店汰換解決選址問題，將分散在人流下滑的二線商超的銷售力量，集中到更有潛力的市場，包括一線核心商圈和汽車城的中心店，直接帶來門店效率和人均產(chǎn)出的提升。

同時，為了真正激活一線銷售的積極性，理想汽車也在機(jī)制上進(jìn)行了突破。今年三月，理想汽車正式推出了 “門店合伙人” 計劃，門店成為基本經(jīng)營單元，優(yōu)秀店長擁有真正的經(jīng)營決策權(quán)和利潤分享權(quán)，從傳統(tǒng)的銷售管理角色轉(zhuǎn)變?yōu)殚T店真正的 "經(jīng)營者"。

在今天汽車銷售體系這普遍不賺錢的大環(huán)境下，理想汽車希望培養(yǎng)出來大量每年收入超過百萬的店長，讓優(yōu)秀店長的收入達(dá)到行業(yè)的兩到三倍；也從銷售能力層面確保公司訂單量和交付量穩(wěn)定在高端車第一梯隊。

第二季正式發(fā)布全新理想L9系列

產(chǎn)品方面，今年二季度，理想汽車將正式發(fā)布全新理想L9系列。

李想稱，憑借全面升級的動力系統(tǒng)，智能駕駛和底盤技術(shù)，理想汽車要與競品拉開顯著的 “體驗代差”，重回旗艦SUV的領(lǐng)先地位。

理想L9將標(biāo)配800V平臺和5C超充技術(shù)，同時搭載理想汽車新一代全棧自研的增程3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)更高的發(fā)電效率和更大的發(fā)電量；憑借NVH的優(yōu)化和理想汽車首創(chuàng)的EGR低溫啟動技術(shù)，理想L9可以提供媲美純電車的靜謐性與駕駛體驗，以及更好的冬季能耗表現(xiàn)；理想汽車還將全球首發(fā)AI智能機(jī)油保養(yǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)“3年/3萬公里”的超長保養(yǎng)周期。

理想L9頂配的Livis版本則承載理想汽車對具身智能旗艦SUV的深度思考，售價55.98萬元。理想L9 Livis將配備全球首個量產(chǎn)全線控底盤，和800V全主動懸架系統(tǒng)，提供頂級的舒適度和操控性以及懸架質(zhì)感。轉(zhuǎn)向、制動與懸架響應(yīng)速度和安全性也大幅提升，為高階智駕和具身智能提供必要的執(zhí)行基礎(chǔ)。

此外，理想L9 Livis 將搭載兩顆車規(guī)級5nm理想自研馬赫100芯片，有效算力達(dá)到Thor-U的5到6倍，并通過數(shù)據(jù)流架構(gòu)和自研智駕更好地適配，真正實現(xiàn)自研算法+自研算力軟硬一體。

李想認(rèn)為，理想L9的換代成功，將直接決定整個L系列的市場上限，如果說上一代理想L9的競爭力主要來自精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義，那么新一代理想L9將在技術(shù)層面構(gòu)建核心競爭壁壘。

將推全新純電旗艦SUV理想i9

李想透露，理想汽車的純電車型也在持續(xù)上量。首先，通過與供應(yīng)商的持續(xù)努力，理想i6的供應(yīng)問題逐漸得以解決，理想汽車會繼續(xù)提升產(chǎn)能，爭取讓大家的提車周期進(jìn)一步縮短。

與此同時，隨著車主使用里程增加，體驗上的反饋驅(qū)動理想i8的NPS增長超過20%。在年初杰蘭路發(fā)布的新能源汽車品牌健康度研究中，理想i8的NPS也位居中大型SUV榜首。體驗和滿意度的正向驅(qū)動，讓理想i8的訂單與銷量開始回升，3月以來，理想i8的訂單量較1月有了翻倍以上的增長。

李想說，理想i6與理想i8共同夯實了理想純電產(chǎn)品的市場根基，我們的目標(biāo)是徹底解決之前的各類問題，讓我們的純電產(chǎn)品真正站穩(wěn)市場，此外，回顧去年，理想i6在發(fā)布后，面臨首銷政策、產(chǎn)能提升和購置稅補(bǔ)貼政策退坡周期的多重挑戰(zhàn)，讓理想i6的毛利率承受壓力，但也為今年毛利率的改善預(yù)留了足夠空間。

2026年下半年，理想汽車將推出一款全新的純電旗艦SUV理想i9，進(jìn)一步豐富將推全新純電旗艦SUV理想i9的純電產(chǎn)品矩陣，滿足多元用戶需求。

全年研發(fā)投入113億元，AI相關(guān)投入占50%

李想說，2026年，是理想汽車進(jìn)化為“具身智能”企業(yè)關(guān)鍵的一年。面對競爭加劇的新能源汽車市場，公司將致力于拉高技術(shù)護(hù)城河，完成從智能電動車向具身智能企業(yè)的躍遷，以確立下一階段的競爭優(yōu)勢。2025年，公司研發(fā)投入達(dá)113億元，其中AI相關(guān)投入占50%。理想汽車將在2026年延續(xù)這一投入戰(zhàn)略，繼續(xù)夯實具身智能企業(yè)的核心能力。

對理想汽車而言，AI主要涉及兩個方面，一是創(chuàng)造AI，二是如何使用AI：創(chuàng)造AI就是為產(chǎn)品賦予生命，使用AI是提升工作效率。

在創(chuàng)造AI方面，理想汽車全面重構(gòu)了研發(fā)組織，真正以具身智能公司的方式運作，造產(chǎn)品就是在造人，在推理芯片、基座模型、軟件本體、硬件本體方面建設(shè)相應(yīng)的能力和培養(yǎng)頂尖的人才。

在產(chǎn)品層面，理想汽車視汽車為具有生命力的智能體，而AI是賦予產(chǎn)品活力的關(guān)鍵。相信依托新一代技術(shù)平臺，大家將陸續(xù)看到我們的產(chǎn)品變化，它們不再是傳統(tǒng)汽車或者電動車的簡單延伸，而是具有生命力、主動性，并體現(xiàn)在日常生活的高頻體驗上。

在效率層面，AI正在逆轉(zhuǎn)公司規(guī)模擴(kuò)大帶來的信息流轉(zhuǎn)與決策效率的下滑。通過引入Agent的協(xié)同工作，理想汽車的迭代與進(jìn)化速度開始重現(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司的高效敏捷，這一變化在今年的日常運營中已初步體現(xiàn)?？梢哉f，AI不僅帶來了生產(chǎn)工具的革新，更催生了更具活力的組織形態(tài)。

李想最后強(qiáng)調(diào)，理想汽車將把從2022年的理想L9到今天積累的完整的汽車和具身智能的技術(shù)系統(tǒng)，變成真正的用戶體驗和商業(yè)價值，從而構(gòu)建第二個十年的核心壁壘。

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