【懂車之道 產(chǎn)業(yè)】我們來盤點(diǎn)一下2026年3月12日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：長安新一代混動(dòng)技術(shù)命名藍(lán)鯨超擎混動(dòng)

3月12日，長安汽車發(fā)表《長安藍(lán)鯨超擎混動(dòng)》宣言，正式官宣其新一代混動(dòng)技術(shù)名稱——“藍(lán)鯨超擎混動(dòng)”。該技術(shù)將在不改變用戶習(xí)慣的前提下，帶來媲美新能源車的出行體驗(yàn)，開啟下一個(gè)新燃油時(shí)代。官方表示，在“藍(lán)鯨超擎混動(dòng)”賦能下，城區(qū)油耗低至2.98L/100km。

長安汽車表示，中國新能源汽車實(shí)現(xiàn)了彎道超車，全世界都看見了中國車，但全球每年仍有超過7000萬用戶選擇燃油車。究其原因，是因?yàn)樗麄兗刃枰加蛙嚨陌残呐c便利，又渴望低油耗、好體驗(yàn)、還智能。這些需求遲遲未被滿足。基于此，長安汽車投入一千余名頂級(jí)工程師，歷時(shí)6年日夜兼程，將20億元打造的全球頂尖實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、163項(xiàng)核心動(dòng)力技術(shù)凝結(jié)于一身，并用超70種特殊組合路面和200萬公里全球道路驗(yàn)證可靠性，打造出“藍(lán)鯨超擎混動(dòng)”——用戶不用擔(dān)心油耗和噪聲，不用為復(fù)雜參數(shù)燒腦，不用排隊(duì)充電，就能收獲新能源的電感體驗(yàn)。

汽車事件二：保時(shí)捷發(fā)布2025年財(cái)報(bào)以及2035戰(zhàn)略計(jì)劃雛形

日前，保時(shí)捷正式發(fā)布2025年財(cái)報(bào)以及2035戰(zhàn)略計(jì)劃雛形，關(guān)于新產(chǎn)品方面，保時(shí)捷或?qū)⑼瞥鋈鲁芙犹?18 Spyder（參數(shù)丨圖片）的衣缽，其有望基于Mission X概念車打造；此外，保時(shí)捷還會(huì)按原計(jì)劃推出三排座SUV、全新718、燃油版Macan和911 GT2 RS等。

汽車事件三：動(dòng)力電池有熱失控風(fēng)險(xiǎn)smart精靈#1/#3被召回

日前，浙江豪情汽車制造有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于高壓動(dòng)力電池的部件制造一致性原因，長期使用動(dòng)力電池內(nèi)阻會(huì)異常升高，可能導(dǎo)致部分動(dòng)力電池性能下降，極端情況下可能導(dǎo)致動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

解決辦法：

浙江豪情汽車制造有限公司將授權(quán)委托精靈汽車銷售（南寧）有限公司負(fù)責(zé)具體召回實(shí)施。召回措施為對(duì)召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行檢查或遠(yuǎn)程診斷，對(duì)尚未更換動(dòng)力電池的車輛免費(fèi)更換動(dòng)力電池總成，以消除安全隱患。

應(yīng)急處理措施：

針對(duì)可能發(fā)生的安全隱患，精靈汽車云端預(yù)警平臺(tái)將提前預(yù)警，并通過400客服聯(lián)系用戶并安排主動(dòng)救援服務(wù)；當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)通過儀表警示文言“動(dòng)力電池過熱，請(qǐng)立即遠(yuǎn)離車輛，撥打救援電話”和報(bào)警音等提醒用戶，請(qǐng)立即靠邊停車、遠(yuǎn)離車輛并撥打精靈汽車服務(wù)熱線等待救援。若未出現(xiàn)任何故障提醒，說明當(dāng)前車輛狀態(tài)正常，可以正常使用車輛。

汽車事件四：理想汽車2025全年?duì)I收1123億

3月12日，我們從官方獲悉，理想汽車公布2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2025年第四季度，理想汽車交付10.9萬輛，環(huán)比增長17.1%，純電車型占比持續(xù)提升；季度營收288億元，環(huán)比增長5.2%，全年?duì)I收1123億元，全年凈利潤11億元。成為國內(nèi)唯一一家連續(xù)三年?duì)I收突破千億元、連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車企。

截至2025年末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備高達(dá)1012億元。理想汽車第四季度研發(fā)投入為30億元，全年總研發(fā)投入達(dá)到113億元?jiǎng)?chuàng)歷史新高，其中AI相關(guān)投入占比50%，過去三年累計(jì)研發(fā)投入達(dá)330億元。在自研芯片、基座模型、全線控底盤等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破，軟硬件一體化的具身智能技術(shù)底座全面成型。

汽車事件五：大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2025年財(cái)報(bào)3219.1億歐元

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，德國汽車制造商大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2025年其利潤遭遇腰斬，創(chuàng)下自2016年柴油車排放丑聞以來的最低業(yè)績。與此同時(shí)，大眾集團(tuán)宣布將于2030年前在德國裁減5萬個(gè)崗位，以應(yīng)對(duì)多重挑戰(zhàn)下的成本壓力。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車2025年全年?duì)I收約為3219.1億歐元，同比下降0.8%；營業(yè)利潤約為88.7億至89億歐元，同比大幅下滑約53%至53.5%；稅后凈利潤約為69億歐元，同比下降約44%。營業(yè)利潤率降至2.8%。

從汽車銷量來看，2025年，大眾汽車全球銷量約為900萬輛，與上一年基本持平。中國市場(chǎng)銷量同比下降6%至8%，但以約269.38萬輛的成績，穩(wěn)居大眾集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)。

汽車事件六：比亞迪評(píng)估進(jìn)軍F1一級(jí)方程式賽車

3月11日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，作為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，比亞迪如今將目光放到了全球頂級(jí)賽事F1一級(jí)方程式上，希望借此提升海外市場(chǎng)的品牌知名度。

比亞迪正在評(píng)估多種方案，包括收購現(xiàn)有車隊(duì)或從零組建車隊(duì)，但目前尚未做出最終決定。若比亞迪成功進(jìn)軍F1賽事，其也將會(huì)成為中國車企首家進(jìn)入F1圍場(chǎng)的車企。

2026賽季F1將實(shí)施全新動(dòng)力單元規(guī)則，混動(dòng)系統(tǒng)中電力占比大幅提升，新款MGU-K功率350kW，動(dòng)力單元約50%的輸出來自電機(jī)。

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