日前，比亞迪汽車工程研究院、騰勢（參數(shù)丨圖片）研究院院長艾鳳杰，在微博正式公布了騰勢Z超跑的紅色實車外觀。

此次亮相的騰勢Z采用紅色車身+黑色車頂+黑色拉花的撞色設計，視覺效果動感凌厲，盡顯躍動氣息與超跑專屬的速度感。

據(jù)艾鳳杰介紹，比亞迪為騰勢Z搭載了云輦-M、易三方等核心技術，核心初衷是打造物理層面的極致安全體系，讓性能與駕駛激情得以安心、徹底地釋放。

他表示：“真正的自由，源于對極限的清醒認知和充分準備。我們想做的，就是用確定性的技術，守護所有不確定的駕駛場景。”

從網(wǎng)絡曝光的信息來看，騰勢Z還搭載了多項行業(yè)領先的自研新技術：

1、云輦-M智能懸架

據(jù)曝光信息，云輦-M搭載磁流變減震器，可適配空氣彈簧或螺旋彈簧，屬于被動懸架范疇。

該懸架能以毫秒級速度調(diào)節(jié)磁流變液阻尼特性，實現(xiàn)回彈與壓縮阻尼雙向無級調(diào)節(jié)，響應速度低于10毫秒，配合預瞄系統(tǒng)可實時感知路況變化。

據(jù)說，云輦-M成本相較云輦-X、云輦-Z大幅下探。

2、全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

騰勢Z搭載中國首款全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可自動識別駕駛誤操作，在極限工況下輔助控車避險；

另外，該技術支持轉(zhuǎn)向傳動比可調(diào)，避免轉(zhuǎn)向時手臂交叉；還能智能識別駕駛意圖，自主學習用戶轉(zhuǎn)向習慣。

3、全棧自研可量產(chǎn)全折疊方向盤

新車配備中國首款全棧自研、可量產(chǎn)的全折疊方向盤，摒棄傳統(tǒng)機械傳動軸，有效降低碰撞侵入傷害，在極端碰撞場景下，可為救援工作預留200毫米緩沖空間。

據(jù)悉，在易三方技術與上述多項前沿配置的加持下，騰勢Z的麋鹿測試成績成功突破90公里/小時。

作為比亞迪騰勢品牌旗下全新雙門純電超跑，騰勢Z概念車已于今年4月上海車展正式亮相，目前其量產(chǎn)版的具體發(fā)布時間尚未對外公布。

目前比亞迪高端品牌仰望已推出超跑車型仰望U9，168萬元的指導價使其受眾群體相對有限。而騰勢Z作為仰望U9的親民替代車型，預計售價將帶來不小驚喜，電駒小編推測，其價格大概率將控制在100萬元以內(nèi)。

如果騰勢Z的性能與技術比肩仰望U9，且售價在100萬以內(nèi)，你會考慮這款國產(chǎn)超跑嗎？