IT之家 3 月 13 日消息，自保時捷宣布下一代 718 Boxster 和 Cayman 將改為純電車型以來，圍繞產(chǎn)品本身討論一直不斷。這一計劃最早在 2022 年 3 月 18 日公布，當時的 CEO 奧博穆表示電動 718 將在本世紀 20 年代中期上市。

到 2026 年 3 月的今天，新車仍未上市，不過該項目并未被取消。據(jù)外媒 motor1 今晚報道，現(xiàn)任 CEO 邁克爾 · 萊特斯本周在財報電話會議上再次確認，電動 718 仍在測試和開發(fā)中?！吧现芪覀儨y試了整個產(chǎn)品陣容，我也多次駕駛 718。我可以說，這是一輛非常出色的車，團隊的工作非常棒。”

萊特斯表示，保時捷將在今年秋季公布更多產(chǎn)品規(guī)劃，包括可能對現(xiàn)有產(chǎn)品陣容進行的調(diào)整。這意味著量產(chǎn)版電動 Boxster 和 Cayman 很可能要到那時才會正式亮相。即使秋季發(fā)布，車輛交付也大概率要等到 2027 年。

本月已經(jīng)有兩位保時捷高管公開否認電動 718 項目被取消的傳聞。上周在接受 CarSales 采訪時，保時捷澳大利亞董事總經(jīng)理兼 CEO 丹尼爾 · 施莫林格在試駕原型車后同樣給出高度評價。“我們還無法確認具體上市時間，但我已經(jīng)試駕過這輛車，表現(xiàn)非常驚艷。我在賽道上開過它，感覺非常棒。像 Boxster 這樣的車需要出色的重量分配，以及類似卡丁車的駕駛感，而這輛車正是如此。電動動力系統(tǒng)還帶來了更強的動態(tài)表現(xiàn)?！?/p>

萊特斯還表示，保時捷正在重新思考跑車的開發(fā)方式，希望通過不同車型之間的技術(shù)共享提升效率。增加零部件通用性可以降低研發(fā)成本，并加快新車開發(fā)速度。

據(jù)IT之家了解，雙方合作還包括奧迪 Concept C，該車型預計將在兩年內(nèi)量產(chǎn)。此前消息稱量產(chǎn)版將只提供純電版，并采用電動可伸縮的 Targa 車頂設(shè)計。概念車采用單電機后驅(qū)布局，同時未來還將推出雙電機 Quattro 版本。