社交媒體近日流傳一批疑似俄羅斯軍工企業(yè)內(nèi)部文件，顯示阿爾謝尼耶夫航空制造廠（Progress）曾評估為代號"156"的外國客戶生產(chǎn)48架Ka-52M攻擊直升機。網(wǎng)友猜測：這個神秘買家可能是中國。

文件說了什么？

這批文件據(jù)稱是Progress廠與彼爾姆火藥廠之間的內(nèi)部通信，涉及2022年至2024年的生產(chǎn)評估。內(nèi)容包括：

• 2022年3月，俄羅斯國家武器出口商Rosoboronexport發(fā)來詢價，要求為"156號客戶"供應(yīng)48架Ka-52M、相關(guān)設(shè)備及培訓(xùn)
• 付款方式：30%預(yù)付款、50%發(fā)貨前支付、20%驗收后結(jié)清——典型的俄式軍貿(mào)標準條款
• 2024年7月，文件仍在討論2025-2027年的生產(chǎn)排期和定價

文件反復(fù)出現(xiàn)"156號客戶"，但從未指明具體國家。網(wǎng)友指向中國，但中俄官方均未證實。文件本身只證明俄方做過前期工業(yè)測算，是否簽合同、是否交付，都是未知數(shù)。

Ka-52M是什么？

這是俄羅斯現(xiàn)役最先進的攻擊直升機，Ka-52的現(xiàn)代化改型。升級亮點：

• 有源相控陣雷達，夜間探測距離翻倍
• 與無人機協(xié)同作戰(zhàn)，可接收無人機戰(zhàn)場情報
• 新型制導(dǎo)導(dǎo)彈，射程比早期型號更遠

俄軍自用為主，多年來一直推銷出口，但買家寥寥。埃及買過幾架，交付過程還磕磕絆絆。這次48架的潛在訂單，若成真，將是該機型最大單筆出口。

為什么是"156"？

軍貿(mào)代號通常有講究。中國在國際軍貿(mào)中常被編為"98"或類似序列，"156"并非典型中國代號。但文件時間點微妙——2022年3月，正是俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，俄羅斯急需外匯和戰(zhàn)略伙伴。

中國當時對俄軍事合作保持低調(diào)，但技術(shù)交流從未中斷。Ka-52M的共軸雙旋翼設(shè)計、重型武裝直升機經(jīng)驗，對中國正在發(fā)展的同類機型有參考價值。買一批研究，或買一批填補產(chǎn)能缺口，都有可能。

文件的真相

這批文件未經(jīng)獨立核實，可能是真，也可能是精心偽造的輿論誘餌。即便為真，也只證明"評估過"，不等于"成交"。俄羅斯軍工企業(yè)的內(nèi)部詢價、生產(chǎn)測算、最終流產(chǎn)，是常態(tài)。

但文件流出的時機值得玩味。俄烏戰(zhàn)爭第五年，俄羅斯軍工產(chǎn)能吃緊，卻還在盤算48架直升機的大單——要么說明訂單優(yōu)先級極高，要么說明文件本身是用來向潛在買家施壓的工具。

中國買不買？官方不會認。但武裝直升機的缺口，中國確實有。直-10、直-19量產(chǎn)多年，重型攻擊直升機仍是短板。Ka-52M若到手，既能補短板，也能摸技術(shù)，符合中國軍貿(mào)"實用主義"傳統(tǒng)。

文件是真是假，買家是不是中國，短期內(nèi)都不會有答案。但這份"156號客戶"的詢價單，至少證明一件事：俄羅斯的軍貿(mào)機器，還在運轉(zhuǎn)，還在找買家，還在用冷戰(zhàn)時代的方式，做21世紀的生意。