3月9日24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口準(zhǔn)時(shí)開啟。

據(jù)國家發(fā)改委公告，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)695元和670元。折合到升，92號汽油上調(diào)0.55元，95號汽油上調(diào)0.58元，0號柴油上調(diào)0.57元。

用92號汽油加滿一個(gè)50升的油箱，比上一次多花27.5元。

這個(gè)漲幅可不小，這是2022年3月以來近四年最大的一次單輪漲幅。如果你的油箱是70升的SUV，這一次加滿要多花接近40元。

更關(guān)鍵的是，這已經(jīng)不是今年第一次漲了。

2026年開年至今，國內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)歷五輪調(diào)整，四漲一擱淺。2月24日的調(diào)整中92號汽油重返"7元時(shí)代"，多地92號汽油價(jià)格站上7.1元。而今晚這一輪漲完之后，全國92號汽油平均價(jià)格將來到7.6元到7.7元左右的區(qū)間。

四連漲。而且一次比一次猛。

國內(nèi)成品油價(jià)格不是發(fā)改委想漲就漲的。

中國的成品油定價(jià)機(jī)制是2013年確立的：以國際原油價(jià)格為基準(zhǔn)，每10個(gè)工作日調(diào)整一次。當(dāng)10個(gè)工作日內(nèi)國際原油價(jià)格累計(jì)變化折算到國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整幅度超過50元/噸時(shí)，就啟動(dòng)調(diào)價(jià)。低于50元/噸的，不調(diào)，累計(jì)到下一輪。

同時(shí)設(shè)了天花板和地板，國際原油價(jià)格超過每桶130美元，國內(nèi)成品油最高零售價(jià)不提或少提。低于40美元，不再下調(diào)。這兩條線保護(hù)的是兩頭，130美元以上保護(hù)消費(fèi)者，40美元以下保護(hù)國內(nèi)油企。

所以，國內(nèi)油價(jià)漲跌的根子在國際原油。

這一輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際原油市場發(fā)生了什么？

一個(gè)詞：暴漲。

3月9日，布倫特原油最高漲到了119.5美元。原因就是，中東打仗。

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，2月28日，美國和以色列對伊朗發(fā)動(dòng)大規(guī)�？找u。伊朗隨后進(jìn)行反擊，并宣布在戰(zhàn)爭時(shí)期有權(quán)控制霍爾木茲海峽的通行和航行。據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)實(shí)施了"有選擇性放行"。

霍爾木茲海峽是全球能源的咽喉。沙特、伊拉克、卡塔爾、阿聯(lián)酋的油氣出口都要經(jīng)過這條水道。

海峽一收窄，全球原油市場立刻陷入恐慌。據(jù)CME Group報(bào)告，市場機(jī)構(gòu)測算，由于中東沖突嚴(yán)重?cái)_亂全球石油供應(yīng)，每天可能面臨700萬到1100萬桶的石油供應(yīng)缺口。沙特阿美旗下拉斯坦努拉煉廠遭無人機(jī)襲擊后已經(jīng)關(guān)閉。油輪停航、航線繞行、戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率飆升，所有因素都在把油價(jià)往上推。

國際油價(jià)一周暴漲三成以上，傳導(dǎo)到國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制里，就是每噸695元的漲幅。這是機(jī)制性的、公式化的結(jié)果，不是誰拍腦袋定的。

中國是全球第一大原油進(jìn)口國，據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國原油進(jìn)口依存度約74%，也就是說，國內(nèi)消費(fèi)的每四桶原油里有三桶是從國際市場買回來的。買回來的價(jià)格是跟著國際原油走的，國際油價(jià)漲了，進(jìn)口成本就漲了，煉油廠的原料成本就漲了，最終反映到加油站的零售價(jià)上。

這條傳導(dǎo)鏈條在全世界都一樣。美國、歐洲、日本，油價(jià)都跟著國際原油走。區(qū)別只在于各國的稅費(fèi)結(jié)構(gòu)不同——有的國家汽油稅低，零售價(jià)就低一些；有的國家稅率高，零售價(jià)就貴一些。但核心邏輯是一致的：國際原油是全球定價(jià)的大宗商品，沒有任何一個(gè)國家能脫離國際油價(jià)自己玩。

中國的成品油定價(jià)機(jī)制設(shè)了130美元和40美元兩條保護(hù)線，已經(jīng)比大多數(shù)國家多了一層緩沖。在40到130美元之間，價(jià)格跟著國際油價(jià)走，每10個(gè)工作日調(diào)一次，漲跌都有據(jù)可查。這套機(jī)制透明度不低，每一次調(diào)價(jià)的依據(jù)都是國際原油的實(shí)際走勢。

這一輪漲幅大，不是機(jī)制出了問題，是國際原油在一周內(nèi)出現(xiàn)了歷史罕見的暴漲。中東爆發(fā)了自2003年伊拉克戰(zhàn)爭以來最嚴(yán)重的軍事沖突，全球石油供應(yīng)鏈面臨前所未有的斷裂風(fēng)險(xiǎn)。這種級別的地緣事件，放在全世界任何一個(gè)國家，油價(jià)都不可能不漲。

這是所有車主最關(guān)心的問題。

據(jù)國家發(fā)改委公告，下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口在3月23日24時(shí)開啟。也就是說，未來兩周的國際原油走勢，將決定下一輪是繼續(xù)漲還是終于迎來一次回調(diào)。

從目前的形勢看，短期內(nèi)油價(jià)繼續(xù)上行的概率偏大。

第一，中東沖突還沒有結(jié)束的跡象。美以與伊朗之間的軍事行動(dòng)仍在持續(xù)，霍爾木茲海峽的通行限制還沒有解除。只要這個(gè)局面不改變，全球原油供應(yīng)的緊張態(tài)勢就很難緩解。

第二，國際原油價(jià)格目前處在100美元以上的高位，接下來，還能走到多少，大家都在看。

第三，此前OPEC+本身就在執(zhí)行減產(chǎn)協(xié)議，全球原油庫存處于偏低水平。在供應(yīng)本就偏緊的基礎(chǔ)上疊加中東沖突，市場缺乏足夠的緩沖余量。

不過，也有一些因素可能抑制油價(jià)的進(jìn)一步上漲。

全球經(jīng)濟(jì)增速放緩對原油需求形成壓制。美國、歐洲的制造業(yè)PMI已經(jīng)連續(xù)多月處于收縮區(qū)間，實(shí)體經(jīng)濟(jì)對原油的需求增長乏力。如果油價(jià)長期維持在90美元以上，需求端的負(fù)反饋會(huì)逐漸顯現(xiàn)。

此外，美國的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備釋放、伊朗沖突可能出現(xiàn)的階段性降溫、以及其他產(chǎn)油國可能增產(chǎn)來填補(bǔ)供應(yīng)缺口，都是潛在的價(jià)格抑制因素。

綜合來看，大概率的判斷是，3月23日那一輪調(diào)價(jià)，如果中東局勢沒有出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性緩和，國內(nèi)油價(jià)大概率還要漲。

可如果沖突緩和、油價(jià)回落到90美元以下，漲幅會(huì)收窄甚至有可能擱淺，如果沖突升級、油價(jià)繼續(xù)上沖，那下一輪漲幅可能比這一輪還要大。

對于絕大多數(shù)普通車主來說，油價(jià)漲跌是控制不了的。你控制不了中東打不打仗，控制不了OPEC減不減產(chǎn)，控制不了國際投機(jī)資本怎么炒。你能做的，是在自己能控制的范圍內(nèi)做好準(zhǔn)備。

第一，關(guān)注調(diào)價(jià)節(jié)奏。國內(nèi)成品油每10個(gè)工作日調(diào)一次，調(diào)價(jià)日期是固定的。2026年剩余的調(diào)價(jià)窗口日期都是公開的，深圳本地寶等平臺(tái)有完整的時(shí)間表。在調(diào)價(jià)日之前，如果機(jī)構(gòu)預(yù)測要漲，提前一兩天把油加滿，能省幾十塊錢。這不是大錢，但積少成多。

第二，調(diào)整出行習(xí)慣。油價(jià)高位運(yùn)行的時(shí)候，能坐地鐵就坐地鐵，能拼車就拼車。短途出行可以考慮電動(dòng)車、電動(dòng)自行車。如果你的通勤距離在15公里以內(nèi)，一輛電動(dòng)自行車一年能省下幾千塊的油錢。

第三，如果你正在考慮換車，新能源車的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢在油價(jià)高位時(shí)會(huì)被放大。一輛純電車百公里電費(fèi)大概在10到15塊，一輛燃油車按92號汽油7.6元/升、百公里8升油耗算，百公里油費(fèi)超過60塊。差距是4到6倍。當(dāng)然，買車不能只看油費(fèi)，還有充電便利性、殘值率等很多因素，但油價(jià)持續(xù)上漲確實(shí)在加速這個(gè)替代過程。

第四，不要恐慌性囤油。有些人看到油價(jià)漲就想拿桶去加油站囤汽油，這既危險(xiǎn)又沒必要。而且成品油調(diào)價(jià)是每10個(gè)工作日一次，漲漲跌跌都是正常的，不存在"再不買就買不到"的情況。

把視角拉遠(yuǎn)一些，這一輪油價(jià)上漲其實(shí)揭示了一個(gè)我們已經(jīng)說過很多次的事實(shí)：中國的能源安全，始終是一個(gè)需要高度重視的問題。

74%的原油進(jìn)口依存度，意味著國際市場上任何一次大的供應(yīng)沖擊，都會(huì)直接傳導(dǎo)到國內(nèi)的加油站和工廠�；魻柲酒澓{被掐一下，你家門口的92號汽油就漲五毛錢，這…上哪說理去，但事實(shí)就是這樣。

一個(gè)普通車主和全球地緣政治之間的距離，就是那根加油槍。

加滿50升油多花27.5元，這個(gè)數(shù)字本身不大，但它背后的一層層鏈條，實(shí)實(shí)在在地說明國際大事真的跟我們普通人息息相關(guān)。

還有，今晚如果沒什么事做，可以去把油箱加滿….