新款極狐阿爾法S5將于3月18日上市，目前已開啟預(yù)售，預(yù)售補(bǔ)貼價11.28-17.38萬，新增增程版本，純電續(xù)航最高708km，增程版純電175km，主打顏值、雙動力可選和冬季續(xù)航優(yōu)勢，對標(biāo)小米SU7（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢EV，以親民價格提供中型車尺寸與扎實(shí)配置，是11-17萬級家用兼運(yùn)動的高性價比之選。

老鐵們，重點(diǎn)消息！再等5天，也就是3月18日，新款極狐阿爾法S5就要正式上市了，現(xiàn)在預(yù)售補(bǔ)貼價11.28萬起，這個價格直接把中型新能源轎車的門檻拉到新低，還新增了增程版本，徹底解決續(xù)航焦慮，顏值還不輸小米SU7，這波操作真的太良心了。很多老鐵糾結(jié)買純電還是增程，想要中型車的空間，又不想花大價錢，這臺新款阿爾法S5剛好解決所有痛點(diǎn)，背靠極狐的扎實(shí)做工，既有純電的低成本，又有增程的無焦慮，比小米SU7便宜好幾萬，比比亞迪漢EV更親民，性價比直接拉滿。

外觀和配置上，新款的核心特色就是“高顏值+全配置”，不玩套路。外觀走運(yùn)動科技風(fēng)，封閉式前格柵搭配狹長大燈，兩側(cè)雙C形導(dǎo)流槽和扁平進(jìn)氣口，運(yùn)動感拉滿，車尾貫穿式尾燈，中間可點(diǎn)亮的極狐LOGO加上智駕小藍(lán)燈，質(zhì)感十足，車身尺寸4820（4886）/1930/1480mm，軸距2900mm，標(biāo)準(zhǔn)中型車尺寸，空間比小米SU7更寬敞，比比亞迪漢EV更靈活。
配置方面誠意拉滿，環(huán)抱式座艙搭配雙輻方向盤和大尺寸懸浮中控屏，科技感十足，還配備19枚揚(yáng)聲器、零重力運(yùn)動云絨座椅、256色氛圍燈，不管是日常通勤還是長途出行，都能享受舒適體驗(yàn)，同價位配置比小米SU7、比亞迪漢EV更全面。

重點(diǎn)說大家最關(guān)心的動力、冬季續(xù)航和價格優(yōu)勢，這也是它最能打的地方。動力上，新增增程版和純電版雙選擇，純電版有單電機(jī)（252馬力）和雙電機(jī)（530馬力），最快加速媲美性能車，日常通勤單電機(jī)版本完全夠用；增程版搭載1.5L增程器和27.4kWh電池，純電續(xù)航175km，日常通勤用電，長途用油，綜合續(xù)航能突破1200公里。
冬季續(xù)航表現(xiàn)亮眼，配備智能電池溫控系統(tǒng)，零下8℃實(shí)測，開暖風(fēng)、座椅加熱，續(xù)航達(dá)成率能到72%，純電708km版本冬季實(shí)際能跑510公里左右，增程版冬天也不用頻繁補(bǔ)能，比小米SU7、比亞迪漢EV的冬季續(xù)航更穩(wěn)定，北方老鐵冬天開也很省心，快充18分鐘就能從30%充到80%，補(bǔ)能效率超高。

再說說市場前景，老王覺得這臺車大概率會成為11-17萬級中型新能源轎車的黑馬。現(xiàn)在這個價位，小米SU7顏值高但價格偏貴，比亞迪漢EV側(cè)重家用但可選動力單一，而新款極狐阿爾法S5雙動力可選，兼顧顏值、空間和續(xù)航，11.28萬的補(bǔ)貼價，比小米SU7起售價便宜4萬多，比比亞迪漢EV純電版便宜3萬左右，還能享受中型車的空間和配置。
依托極狐的技術(shù)背書，不管是追求低成本的純電用戶，還是害怕續(xù)航焦慮的增程用戶，都能滿足，上市后憑借價格優(yōu)勢和扎實(shí)產(chǎn)品力，月銷有望突破8000臺，進(jìn)一步攪動中型新能源轎車市場格局。

總的來說，新款極狐阿爾法S5真的誠意拉滿，3月18日上市，11.28萬起的補(bǔ)貼價，雙動力可選、高顏值、大空間、冬季續(xù)航穩(wěn)，每一點(diǎn)都戳中家用兼運(yùn)動用戶的需求。不用花大價錢，就能擁有中型車的體驗(yàn)，比小米SU7性價比高，比比亞迪漢EV選擇更多。老王覺得，預(yù)算11-17萬，想選一臺兼顧家用、顏值和續(xù)航，還不用糾結(jié)純電還是增程的中型轎車，這臺再等5天上市的極狐阿爾法S5，絕對值得重點(diǎn)期待。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！