乘聯(lián)分會：2月國內(nèi)汽車零售量104.3萬輛 出口同比增56%

3月12日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)零售量為104.3萬輛，同比下降25.9%，環(huán)比下降33.1%；今年以來累計零售257.8萬輛，同比下降18.9%。2月乘用車出口（含整車與CKD）55.5萬輛，同比增長56.0%，環(huán)比下降4.4%。

乘聯(lián)分會：受春節(jié)因素干擾，歷年2月乘用車零售同比波動劇烈，2026年車市同比下滑屬于歷年2月增速波動的中間偏低狀態(tài)。

乘聯(lián)分會：2月新能源車國內(nèi)總體乘用車零售滲透率44.9%

3月12日，乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)新能源汽車零售量46.4萬輛，同比下降32%，環(huán)比下降22.1%；1-2月，國內(nèi)新能源市場乘用車?yán)塾嬃闶哿繛?06萬輛，同比下滑25.7%。乘聯(lián)分會表示，2月新能源車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率44.9%，較去年同期下降4個百分點(diǎn)。在2月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率64.5%；豪華車中的新能源車滲透率32.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.5%。

乘聯(lián)分會：2026年新能源車市場處于稅收補(bǔ)貼調(diào)整的恢復(fù)期。

瑞銀：油價波動令電動車總持有成本變吸引

3月12日，瑞銀發(fā)布研報稱，就目前美以伊戰(zhàn)事，與2022年當(dāng)時俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)導(dǎo)致油價與鋰價飆升的情況高度相似，國際油價與大宗商品同時推升燃油車的使用成本與電動車的制造成本。最新現(xiàn)貨價格估算，與2025年秋季相比，制造一輛純電動汽車(BEV)、增程式電動汽車(EREV)、插電式混合動力汽車(PHEV)、內(nèi)燃機(jī)汽車(ICE)的成本分別上升約7,000元、6,000元、5,000元及3,000元人民幣；若油價維持當(dāng)前水平，燃油車每年使用成本可能增加約2,000元。這使得電動車相對燃油車的經(jīng)濟(jì)性略有改善，部分抵消了2026年起刺激政策退場與新增購置稅的壓力。

瑞銀：當(dāng)前油價波動使電動車在總持有成本角度上更具吸引力。

長安汽車：2026年新能源銷量目標(biāo)140萬輛 人形機(jī)器人計劃2028年量產(chǎn)

3月12日，長安汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告，2026年公司總體銷量目標(biāo)330萬輛，其中新能源140萬輛、海外75萬輛。未來三年將累計投放43款新品，含35款新能源車型；海外市場將投放26款新品，覆蓋140余個國家和地區(qū)。公司計劃2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋工廠、門店、家庭等場景，采用“1+N+X”戰(zhàn)略布局，整合上下游資源。2026年將圍繞啟源A06、Q05、深藍(lán)L06等車型打造大單品，并在電池安全、熱阻斷調(diào)控、六向全維安全等領(lǐng)域推出5項行業(yè)首發(fā)技術(shù)。智能化方面持續(xù)強(qiáng)化“天樞智能”安全品牌，AI與軟件領(lǐng)域每年研發(fā)投入超5%。

財聯(lián)社汽車：長安汽車集中發(fā)力。

理想汽車：2025年第四季度實(shí)現(xiàn)營收287.75億元

3月12日，理想汽車公布2025年第四季度及全年財報。財報顯示，2025年第四季度，理想汽車實(shí)現(xiàn)營收287.75億元，同比下降35%，環(huán)比增長5.2%；歸屬于普通股股東的凈利潤為2020萬元，同比下降99.4%。2025年全年，理想汽車實(shí)現(xiàn)營收1123.12億元，同比下降22.3%；歸屬于普通股股東的凈利潤為11.39億元，同比下降85.8%。毛利率方面，公司2025年車輛毛利率17.9%，2024年同期則為19.8%；2025年第四季度車輛毛利率為16.8%，2024年第四季度為19.7%，2025年第三季度為15.5%。

財聯(lián)社汽車：理想汽車實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年盈利，但營收和凈利均出現(xiàn)下滑。

6.89萬元起 奇瑞全新QQ3開啟預(yù)售

2026奇瑞全新QQ3近日正式開啟預(yù)售，新車共推出4款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為68920—89985元。動力與續(xù)航上，新車精準(zhǔn)適配多元出行需求，CLTC續(xù)航區(qū)間覆蓋300-400km。智能化配置上，搭載AI靈犀智艙，配備15.6英寸中控屏，芯片算力128TOPS，支持全場景AI語音交互、256色氛圍燈及風(fēng)冷無線充電，并搭載獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA、全場景泊車功能，

財聯(lián)社汽車：全新QQ3續(xù)寫國民小車傳奇。

寶馬集團(tuán)2025年營收1334.53億歐元

3月12日，寶馬集團(tuán)發(fā)布2025年財務(wù)業(yè)績，實(shí)現(xiàn)了其2025年的業(yè)務(wù)目標(biāo)，全年報告收入為1334.53億歐元，同比下降6.3%；稅前利潤達(dá)102.36億歐元，同比下降6.7%；凈利潤74.51億歐元，同比下降3.0%。在2025財年，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)交付2463681輛，較2024年的2450854輛微增0.5%。其中，中國市場銷量下降12.5%，歐洲增長7.3%，美洲增長5.6%。對于2026財年，寶馬集團(tuán)預(yù)計關(guān)稅上漲的不利因素將進(jìn)一步使汽車業(yè)務(wù)部門的息稅前利潤率下降約1.25個百分點(diǎn)。

財聯(lián)社汽車：寶馬集團(tuán)同樣未能規(guī)避行業(yè)逆風(fēng)。

本田汽車：取消在北美生產(chǎn)三款電動汽車的開發(fā)和市場投放計劃

3月12日，本田汽車宣布，決定取消在北美生產(chǎn)三款電動汽車的開發(fā)和市場投放計劃。本田汽車預(yù)計，截至3月的財年虧損將在2700億日元至5700億日元之間。

財聯(lián)社汽車：本田戰(zhàn)略掉頭代價沉重。

LG新能源將推出新型電池

3月12日，LG新能源首席技術(shù)官表示，將于2027年開始大規(guī)模生產(chǎn)一款新型磷酸鐵鋰電池，該產(chǎn)品具備更高的能量密度和更長的循環(huán)壽命。此外，LG新能源還在投資鈉基電池和干法涂層技術(shù)以降低成本，公司尋求在電動汽車、儲能系統(tǒng)、人形機(jī)器人等多個市場爭奪份額。

財聯(lián)社汽車：這是LG首次披露推出大幅升級的磷酸鐵鋰電池型號的計劃，旨在重新定位為儲能系統(tǒng)的高價值解決方案。

（財聯(lián)社記者劉陽整理/點(diǎn)評）

（財聯(lián)社記者 劉陽）